八閩大地交通更加便捷、經濟更加繁榮。“環閩”動車線加強了城市經濟群間人流、物流、資金流溝通往來，不僅有利於優化產業布局，帶動優質 旅遊 資源開發，對促進海峽西岸經濟區先行發展具有重要意義
“環閩”動車線將全力助推生態“高顏值”、發展“高素質”的新福建建設，進壹步加快福建高質量發展
福建90%以上被山地丘陵覆蓋，武夷山、戴雲山等崇山峻嶺使得福建省內陸交通十分困難。61年前，鷹廈鐵路開通，結束了福建沒有鐵路的 歷史 。改革開放以來，福建鐵路建設不斷提速，近年來更是創造出平均壹年壹條快速鐵路或高鐵開通的“福建速度”，使福建省從“路網末梢”成為全國首個市市通動車的省份，從鷹廈線的四五十公裏時速發展為現在的300公裏時速。
2018年底，南龍鐵路開通，與合福高鐵、杭深、龍廈鐵路壹起形成高等級快速鐵路環狀通道，環閩動車線成形，福建成為繼海南後全國第二個實現環省動車線的省份，這讓八閩大地交通更加便捷、經濟更加繁榮。
便捷出行，實現“同城”生活
2018年12月29日，南龍鐵路正式開通運營。南龍鐵路北起福建南平市，南抵龍巖市，線路全長248.1公裏，是壹條以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路通道，設有9個車站。
中國鐵路南昌局集團有限公司客運部副主任黃勇介紹，作為國家鐵路網杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環”鐵路網的重要組成部分，南龍鐵路與合福高鐵，杭深、龍廈鐵路壹起形成閉環交通網，連接福建各地市的快速鐵路環線封“口”成形。
南龍鐵路開通後，福建省內主要城市形成“壹體化”生活圈，南平至龍巖、龍巖至福州的最快旅行時間，分別由之前的3.5小時、3小時壓縮至2小時和2.5小時以內。
“以前南平回龍巖要到福州轉車，現在南龍鐵路開通了，不僅可以直接從南平坐動車回龍巖，時間縮短了壹半。”旅客曹子文高興地告訴記者，他在南平工作，經常回老家龍巖，南龍鐵路開通後，回家方便多了。
旅客陳小燕抱著小孩在永安南站上了動車。“以前沒有動車，從永安到漳平坐 汽車 要3個小時，現在南龍鐵路開通後，永安回漳平只要半小時。”陳小燕笑著說，以後可以經常帶孩子回娘家了。
據了解，永安、漳平兩地首通動車，永安至福州、廈門的旅行時間從三四個小時縮短至2小時之內，漳平到南平、廈門只需1.5小時，到龍巖只需半小時。
沙縣小吃聞名全球。據了解，沙縣每年有6萬多名小吃業主在世界各地發展。南龍鐵路開通後，把三明地區圍成了壹個圈，三明北站匯聚鷹廈線、向莆線、南龍線三線，成為三明綜合交通樞紐的重要組成部分，為小吃業主提供了全方位出行選擇。
沙縣小吃業主吳木根感觸頗多，“南龍鐵路開通後，從沙縣到上海大概四五個小時，以前屯壓的原料、現金，現在全盤活了。”從扁擔到 汽車 ，再到普速火車、動車，交通升級讓沙縣的小吃業主走出家門，走向世界。
2019年“1·5”鐵路調圖後，途經南龍鐵路運行的旅客列車將達到23對，其中動車組列車20對、普速列車3對，為福建旅客提供了便捷多樣的出行選擇。“新建的南龍鐵路馬上要投入2019年春運，讓廣大遊子回家的路更順暢。”永安南站的值班員張鑫說。
閉環交通，產業駛上“快車道”
據南昌鐵路局相關負責人介紹，南龍鐵路開通，將進壹步完善福建鐵路網布局，有利於優化產業布局，帶動優質 旅遊 資源開發，對促進海峽西岸經濟區先行發展，加強城市經濟群間人流、物流、資金流溝通往來具有重要意義。
“在南龍鐵路即將開通時，多家企業主動與我們洽談，例如沈陽機床三明5D智造谷項目與伯納激光鋼材深加工項目將落戶於此，正是沖著南龍鐵路來的。”福建梅列經濟開發區黨委書記楊勝說，已有多家企業、多個 旅遊 文化項目入駐三明梅列經濟區，這不僅促進梅列區工業的發展，推進三明市“南拓北擴西進東優”的城市發展戰略目標實現，更能有效帶動福建省經濟增長。
沙縣人大常委會副主任樂生龍激動地對記者表示，南龍鐵路開通後，沙縣動車站直達22個省會城市，與高速路、機場形成“陸、鐵、空”壹體的綜合交通樞紐，方便6萬多名在外沙縣小吃業主生意往來，也為沙縣招商引資帶來了巨大的機遇。
閩中地區山清水秀，南龍鐵路在帶來便捷出行體驗的同時，還串起了眾多 旅遊 景點。
“動車來了，來 旅遊 的遊客自然會多起來。”永安青水畬族鄉黨委書記溫永有信心滿滿。造型生動的畬鄉剪紙、獨具風味的畬族小吃，讓遊客感受到獨具特色的畬族風情。南龍鐵路在為畬鄉帶來人氣的同時，也將畬族特色民族文化傳播出去，青水畬族鄉鄉民們對未來美好生活信心滿滿。
漳平市鐵路建設辦公室主任賴文傳認為，南龍鐵路在區域路網中承北啟南，構成“長三角”經海峽西岸經濟區至“珠三角”最便捷的快速通道，將有助於漳平市永福臺灣農民創業園 旅遊 業以及茶產業發展，助力漳平市打造生態 旅遊 城市。
“中國櫻花美，永福最先開。”臺商李誌鴻高興地告訴記者，南龍鐵路開通後，來漳平永福茶園品茶、看櫻花的人就更多了！南龍鐵路開通對龍巖漳平永福臺創園的臺商是壹件大喜事，高山茶的物流更快捷了，成本也更低了。
山海協作，促區域協調發展
從隔山遠眺到山水相連，從各自為政到協同發展，南龍鐵路建成通車，不僅改善了閩中及閩西北地區鐵路交通條件，也為區域經濟協調發展增添新動能。
南龍鐵路客運為主，兼顧貨運，沿線地區多處福建山區，經濟較沿海地區落後。通過實施南平至龍巖鐵路擴能工程，可形成南平至龍巖通道新的快速貨運鐵路線，徹底解決既有鐵路通道運輸能力不足和質量低下等問題，進壹步完善區域路網。同時，也有利於改善沿線地區交通條件，加快資源開發，帶動地方經濟發展，支持和推進海峽西岸經濟區建設，對促進南平、三明、龍巖的 社會 和經濟發展具有重要意義，成為溝通福建山區欠發達地區與沿海經濟發達地區間的重要紐帶。
福建省煤炭資源較少，產量不能自給，可采儲量有半數以上位於龍巖市。此外，龍巖市還有豐富的鐵礦石、石灰石、稀土、木材等資源。南龍鐵路對發展福建省煤炭、鋼鐵、建材等工業，開發閩西山區，促進工農業發展，以及減輕北煤南運的壓力都有重要的意義。
福建還是我國茶文化的發祥地，沿著南龍鐵路壹端是巖骨花香的武夷山巖茶，壹端是醇爽細潤的漳平水仙茶。據漳平南洋鎮農技站站長林贊煌表示，南龍鐵路的開通方便他們前往不同地方學習取經，進壹步提高水仙茶的制作工藝和經營方式。
龍巖市茶葉協會副會長鄧榮佳經常往返於南平、漳平、龍巖推廣漳平水仙茶。“以前都是自己開車去，現在有了動車，行程不僅由4個小時縮短到1.5個小時，還能騰出雙手在列車上泡茶喝。”像鄧榮佳這樣的茶商還有許多，南龍鐵路開通運營後，“環閩”動車線成形，八閩大地的茶文化交流將更進壹步。