《中俄列車大劫案》豆瓣評分為6.2~6.5分。
《中俄列車大劫案》票房壹般，但口碑不錯，豆瓣評分在6.2~6.5分之間波動，該片講述的是1989年戈爾巴喬夫訪華以後，中俄恢復了全面貿易。“北京—莫斯科”的國際列車頓時熱鬧起來，人稱“國際倒爺”的中國商人帶著各式各樣的貨物向俄羅斯、波蘭等東歐國家蜂湧而去。接踵而來的是壹些歹徒也看準時機糾集成夥在列車上進行瘋狂的搶劫。
為了保衛改革開放的成果，維護我國的國際形象，徹底打擊這群惡勢力，保證中外旅客的安全，我國公安部門派出以向沖為首的專案小組赴俄，協同俄羅斯警方進行偵破。把這夥匪徒捉拿歸案。向沖的助手們乘飛機先行到達莫斯科，向沖自己則乘坐國際列車。
向沖在中駐俄大使館的協助下很快與俄警方接上了關系，俄警方派出女警官娜塔沙與中方合作。她負責外國人犯罪事務，對中國人有些成見，起初合作不力，向沖和助手們不畏艱難，忠於職守，想方設法查找犯罪分子的線索，獲得娜塔沙的敬重。中俄警方密切配合，終將犯罪分子壹網打盡，並贏得了娜塔沙警官的友誼，他們在莫斯科車站的月臺上依依惜別。
《中俄列車大劫案》的歷史背景和事件：
1993年5月26日，北京至莫斯科的3/4次國際列車，從北京出發將歷經7天抵達莫斯科。當晚，列車在我國邊境二連出關，在蒙古境內，壹夥藏在包間中的歹徒手持瓦斯槍、匕首搶劫乘客的護照、錢財。
作案前，他們則假扮旅客與乘客搭訕，確定哪個有錢，誰帶的什麽貨，踩點之後跟同夥“點道”，互相串通然後分頭作案。“盡管他們團夥作案，但誰搶到錢就算誰的，作案散夥後，又會加入其他團夥繼續作案。”艾處長說。當時在國際上的影響極為惡劣，很多旅客都不敢再乘坐這趟列車。
1993年，艾處長還是個30多歲的小夥子，當年，他親身參與此次案件的偵破和報道工作。艾處長講述了當年案件偵破情況：經過中俄聯手偵辦，從1993年2月開始到6月間，***有4大犯罪團夥在國際列車上和莫斯科作案100多起。1993年，壹名嫌疑人被控制，在3個月間，68名主犯和骨幹分子落網。“很多被害人的心中都留下了陰影。”北京鐵路公安局艾處長回憶稱。
偵破取證過程中，被害人的控訴令人觸目驚心。據北京鐵路運輸中級法院刑庭副庭長介紹，1994年4月，此案被訴至北京鐵路運輸中級法院審理。經審理，4大團夥及其他零散搶劫罪犯***60多人被判處了應有的刑罰。