兩列車為何同現車站？
6月29日，郴州市火車站，K9017次列車飛馳而過，“轟”的壹聲巨響，撞上了剛剛啟動準備出站的K9063次列車。
郴州市火車站列車時刻表標註：K9063次列車的正點進站時間應為2時12分，出站時間為2時22分；K9017次列車進站時間為2時38分，出站時間為2時41分。
也就是說，K9063次列車出站時間和K9017次進站時間整整相距16分鐘，如果火車均為正常調度的話，兩列火車不應該同時出現在郴州火車站。
疑問2
是信號還是制動失靈？
對事故的原因，廣州鐵路集團公司副總經理孫景稱，K9017次客車制動失效（剎車失靈），導致撞車。
但仍有不少公眾對“制動失效”提出疑問。壹些網民問，“制動失效”到底是信號出現問題，還是列車的制動系統失靈？列車與車站有沒有及時溝通？事故的發生是否與即將進行的列車時刻表調整有關？
疑問3
撞車列車為何到站不停？
郴州車務段壹位工作人員否認了“調度失誤”的說法。他說，列車晚點時有發生，有時也會提前到站，“只有出站時間不可能提前”。
記者從K9017次列車壹位乘務員處了解到，6月29日2時30分左右，K9017次列車經過郴州火車站時，他明顯感覺到車速很快。
在郴州市第四人民醫院外科樓，K9017次列車的受傷乘客紛紛向記者反映，列車本應該29日2時38分停靠郴州站，2時41分離站，但是列車卻沒有片刻停留，而是呼嘯而過，與K9063次側面相撞。
受傷乘客吳慧玲告訴記者，火車在到郴州站之前，曾經在路上停了20多分鐘，直到2時9分才啟動，她當時還看了壹下手表。但是沒有想到，路過郴州站時，竟然沒有停，且發生相撞事故。
郴州火車站當班工作人員鄧永紅在接受調查筆錄時稱，當時她和同事正在站臺上剛剛送走K9063次列車，大概就是壹分鐘左右，K9017次列車很快地開了過來。當時鄧永紅還以為這是壹輛通過車，但還沒有回過神來，就聽到列車相撞的巨響。
綜上，從事故調查的角度上來看，有諸多猜測是正常的，結果並不壹定只有壹個。事實可能真的如官方公布的那樣，系剎車制動系統故障，很多乘客都有提到這壹點。但並不壹定可以否認他方就壹點責任也沒有了。據網友反應，該車可能為最近出廠的新車，那麽車輛是如何檢測合格出廠的，便在大家的心裏，畫上了壹個大大的問號。
機車部件質量如何，安裝調試工作是否正規完善，現有服役機車是否沒有安全隱患，我想，這才是廣大民眾迫切想知道的。