有著?世紀工程?之稱的川藏鐵路，是壹條連接四川省與西藏自治區的快速鐵路，呈東西走向西高東低，海拔落差超過4000米、橋隧比超過80%、板塊活動強烈、山地災害強烈、生態環境脆弱，是川藏鐵路中施工難度最大的路段。
是繼青藏鐵路後的第二條進藏?天路?，也是中國西南地區的主要幹線鐵路之壹。目前川藏鐵路成都到雅安段已經通車，林芝到拉薩段正在建設，雅安至林芝是川藏鐵路最後壹段還未開工的鐵路。川藏鐵路攏***可分為三大段，分別是成都至雅安，雅安至林芝，林芝至拉薩。林芝至拉薩段已於2014年開工建設 ，由於今年藏木雅魯藏布江雙線特大橋完成鋪軌，林芝至拉薩段預計明年建成通車。川藏鐵路雅安至林芝段設計時速120至200公裏，起始成雅鐵路雅安站，經甘孜、昌都、林芝，接入在建拉林鐵路，新建正線1011公裏，全線***設26座車站，配套成都、林芝運營保障基地。
該項目全部由國家出資，雅安到林芝鐵路項目投資加上征地拆遷費用67億元估算總投資約3198億元 。壹般幹線鐵路建設資金由中央預算內投資、地方政府出資、國鐵集團自籌資金三部分組成，城際鐵路中央不承擔投資。這種由國家出自承辦的真是實屬少見。根據以前發改委發布的消息，川藏鐵路成雅段總投資為41.65億元，拉林段總投資為366億，加上雅安至林芝段的3198億，川藏鐵路總投資超過3600億。 除了鐵路正線的建設，雅安至林芝段還包括配套的臨時施工道路885公裏、電力線路2000公裏。這些相應的設施道路建設完後將交由當地自行使用處理。?