可能對二手車行業比較熟悉的朋友們都知道，日系車的整體保值率是比較高，尤其是豐田的很多車型，可能在購買的時候，價格比較堅挺，但是在使用的過程中，小毛病少、可靠性表現優秀，然後在賣車的時候，能夠賣出壹個相比於同等級別、價格、年限的德系車、美系車更高的價格。其中在國內SUV市場，?漢蘭達在新車價格和二手車價格層面，都是壹個神話。新車價格不用多說了，從全新漢蘭達上市到現在幾年的時間裏，基本上購買新車都沒有優惠，很多店面至今還在加價。?
而在二手車層面，這款車在保值率層面的表現尤其讓人感到驚奇。關註我們的小夥伴應該記得，之前我們推出壹篇有關我們自己選購漢蘭達二手車的過程見聞，壹個最基本的感覺就是漢蘭達的保值率實在太高了，在2020年前後想要買壹輛2015年生產的全新漢蘭達二手車，在20萬以下基本上沒有什麽可能性，哪怕是配置比較低的車型。那些購買新車時加價的漢蘭達車主，在賣車時，終於感受到了高其他車型壹等的感覺。
日前我們看到了廣汽豐田某經銷商官方渠道銷售的漢蘭達的二手車價格，看到這個價格，依然令人感到“絕望”。想要購買壹輛年限較長、公裏數較大的全新漢蘭達二手車，門檻還是那麽高，該買不起還是買不起。
通過該經銷商展板顯示的內容，這款上牌於2016年6月的漢蘭達，在4年多的時間裏，至今已經跑了14萬公裏，當時的落地價格為35萬元，當前的二手車報價為24.98萬元。
當時落地價格為35萬元，如果按照車價+購置稅+保險費+上牌費用來計算，這款漢蘭達的裸車價格最高也就32萬元，那麽經歷了4年多時間，跑了14萬公裏的漢蘭達，二手車報價還要24.98萬元，也就是25萬的水平，也就是說，在過往的4年裏，這款車頂多掉價7萬元。雖然30萬級別的車掉價頂多7萬元也算是不少，但是要考慮到這款車已經跑了14萬公裏，14萬的公裏數其實不算少，所以現在這臺二手漢蘭達報價高達24.98萬元，還是相當堅挺的報價，表現了漢蘭達非常高的保值率。
實際上從這壹代漢蘭達將2.7L自然吸氣發動機換裝為2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力從163Ps壹躍到了220Ps的水平，而且2.0T車型的中高配就配有四驅系統，實際上就“完美”解決了之前2.7L車型動力太弱還沒四驅，3.5L價格又太高的矛盾。加上這壹代漢蘭達在整車造車方面進行全面設計，讓這款車變成了壹款更加全面均衡的中大型SUV車型，加上上壹代漢蘭達在可靠性、穩定性方面的優秀表現，這壹代漢蘭達從上市就呈現出供不應求的市場狀態。所以在很多地方的店面，出現了需求變相加價才能較快提車的狀況，由於漢蘭達在產能層面壹直不太充足，導致漢蘭達從來沒有出現過供過於求的情況，所以價格壹直居高不下。
前面我們也說了，對於加價還要購買漢蘭達的車主而言，實際上是非常劃算的，首先漢蘭達是壹款完整繼承豐田優秀品牌的車型，可靠性高，穩定性高，也就是說在使用這款車的過程中，基本上不會出現小毛病，使用起來非常省心，這在壹定程度上省下了很多隱形支出。而到了二手車出手的時候，二手車報價整體比較高，又能讓漢蘭達車主少損失壹點，所以其實整體下來，看起來多花了錢的漢蘭達車主，整體還是占便宜的。
因此，漢蘭達在國內投放的數量壹直處在受限狀態，所以新車的價格壹直比較堅挺，由於產品本身比較優秀，所以消費者對於它的認可度也很高，這導致了漢蘭達的二手車保值率壹直居高不下。14萬公裏的漢蘭達還要賣24.98萬元，至少證明這款車再開14萬公裏肯定沒有問題，本身價格也是由供需關系決定的，所以漢蘭達這樣的保值率，也是它的價值本身決定的。
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