F-6戰鬥機

F-6戰鬥機

F-6天光式戰鬥機(1962年以前稱為F4D天光式截擊機)，是道格拉斯公司研制的壹種脫胎於二戰末期德國設計理念的三角翼單座艦載戰鬥機。該機是第壹種打破絕對航速記錄的艦載飛機，也是美國海軍的第壹種超音速戰鬥機。

武器性能

中文名稱：F-6戰鬥機

英文名稱：F－6“skyray”

前型/級：F4D天光式截擊機

次型/級：F-6A

研制時間：1947年

服役時間：1956年

定型時間：1951年1月23日

國家：美國

研制單位：道格拉斯公司

類型：噴氣式飛機

發展沿革

基本概況：

道格拉斯F4D“天光”是美國道格拉斯飛機公司於上世紀50年代研制的壹款艦載超音速戰鬥機。由於武器裝備不足和發動機性能不佳，它們的職業生涯非常短暫。這是也是道格拉斯飛機公司生產的最後壹款戰鬥機

1947年美國海軍提出需要壹種新型的三角翼截擊戰鬥機，有多家制造商參與了競爭。同年6月17日，美國海軍航空局最終選擇了道格拉斯公司的方案，並與之簽署了初步研制合同。1951年1月23日首次試飛。

天光被為“十分鐘殺手”，曾經五破爬高速度世界記錄。1953年天光與北美公司的超級佩刀壹起獲得了在航空界有很高榮譽的科利爾獎。但由於高速時的紊流和發動機高空失速使得該機於1956年才正式服役。

研制歷程：

因受到德國科學家在戰爭中提出的“三角翼飛機”理念的影響，美國海軍發布了壹項提案，征求三角翼短程截擊機。

1948年，道格拉斯飛機公司的兩架XF4D-1原型機被訂購，盡管研發由於設計與西屋公司的J40渦輪噴氣式發動機不匹配而推遲了研發進度。在換用了阿裏遜135發動機後，原型機於1951年1月23日首飛成功。

型號演變

XF4D-1：原型機，***建造了2架。

F4D-1：單座戰鬥機，1962年更名為F-6A，建成420架。

F4D-2：更換發動機後的F4D-1。

F4D-2N：F4D-2的擴展版本，加裝雙雷達掃描儀。

YF-6A：XF4D-1原型機的改進型。

F-6A：F4D-1的改進型。

技術特點

結構特點：天光為三角性機翼，機翼外緣為弧形，因為其外形像壹種生活在海底的動物蝠鱝因此起名為天光；三角翼；無水平尾翼；前三點式起落架；攔阻鉤；發動機進氣口位於機身兩側駕駛艙後。

電子系統：天光裝備了壹部組合搜索單目標跟蹤雷達(APQ-50A)和壹個最先進的由電子管驅動的計算機。當火箭發射時，計算機會根據風速管測得的數據調整飛行員前面的陰極射線顯示器上面瞄準點。

某些天光中隊還裝備了壹種熱成像導彈作為其首選武器，這種導彈有壹個旋轉陀螺儀探測器和壹個圖像斷路器，能引導導彈跟蹤目標的熱信號，比如廢氣。這種導彈非常經濟、可靠而且有效，直到今天都有使用。天光還有壹部相對簡單的瞄準具來控制20毫米機炮。

技術參數

基本參數：

乘員：1人；

機長：13.9米；

翼展：10.2米；

機高：3.96米；

空重：7250千克；

發動機：壹臺普-惠J57-P-8發動機；

最大起飛重量：11340千克；

性能數據：

最高速度1242公裏/小時；

升限：16764米；

發動機：4400公斤推力的J57-P-2渦噴發動機（後來使用帶加力燃燒室的7258公斤推力J57-P-8）；

航程：954公裏；

武器裝備：外翼中安裝四門20毫米加農炮；六個翼下或機身掛架最大可攜帶1814千克（4000磅）炸彈或火箭彈。

服役情況

到1954年年底，生產型飛機進入道格拉斯公司的生產線，“天光”已改配了普-惠J57-P-8發動機。飛行測試中發現的更多問題延遲了“天光”的交付，直到1956年4月，它們才抵達海軍。這之後，大量該機型在短時間內得以交付使用。

1958年12月，訂購的全部420架飛機全部制造完畢，全部是F4D-1標準。天光由11個海軍戰鬥機中隊和6個海軍陸戰隊戰鬥機中隊以及3個預備役單位運營，由於武器裝備不足和發動機性能不佳，它們的職業生涯非常短暫。1962年9月，“天光”被更名為F6A。18個月後全部退役。