某日跟壹個朋友路邊上看到壹輛奔馳的C63?，旁邊的朋友說：這輛奔馳C改的還挺好看。我笑了壹下說：大哥這TM叫C63，能買3個C了！不過確實，對於壹些不經常看的朋友們確實可能無法壹眼看出來這種原廠改裝車，那麽今天咱們就來看看那些世界聞名的改裝大廠，以後到了路上防止露怯。
AMG
Aufrecht?Melcher?Grossaspach
AMG的全稱是Aufrecht?Melcher?Grossaspach.作為歷史悠久的改裝大廠是調校奔馳的高性能車的締造者，同時也是現在性能車愛好者的夢想。在1965年的時候，兩位賽車工程師Hans?Werner?Aufrecht(A)和Erhard?Melcher(M)，兩人在創立AMG之前都是奔馳的工程師，主要研究奔馳的賽車。1967年兩人離開奔馳公司創立了AMG，主要以發動機工程設計以及賽車發動機調校為主。在1971年的時候，由AMG改裝的AMG?300?SEL賽車取得了第二名的成績，發動機經過擴缸之後排量由6.3L調高到6.8L，馬力也是有300匹擴大到了420匹，也正是這是AMG進入了大眾的視野。自此之後AMG的訂單與日俱增，滿足了奔馳車主的需求的同時也得到了不菲的收入。從那以後，AMG壹直以改裝為主，公司規模也日益壯大，直到1990年公司人數已經達到了400人，並且與奔馳公司簽下合同，擴充賽車合作的同時還同意了量產奔馳高性能車，也是從那時開始，奔馳車上有了我們現在熟悉的AMG標誌。
那麽為什麽時至今日為什麽AMG壹直都是奔馳最有名的獨立改裝廠呢？因為與其他的改裝廠不同，AMG通常不會更換更大馬力的發動機，而是通過自己的獨有技術去盡可能的壓榨發動機動力，比如現在的A45S，在AMG的調教下2.0T已經到達了421匹馬力。奔馳承諾要把每壹輛車做出AMG型號。
巴博斯?BRABUS?百奔之王
巴博斯和上面的AMG壹樣，同為奔馳的改裝大廠，但是巴博斯更為尊貴豪華並且性能更強，被稱為百奔之王。不說別的，AMG在路上可能隨隨便便就能看到，但是巴博斯很難看到，因為巴博斯的車不僅稀少並且昂貴。巴博斯憑借著它獨有對的引擎改裝技術和超高的質量讓它擁有世界上最快的轎跑、轎車、SUV和旅行車。
1977由波多·布殊曼教授成立的巴博斯發展及其迅速，並且只為奔馳公司進行個性化定制。目前由巴博斯生產的奔馳G級在國內已經可以賣到壹千萬左右，由此可見巴博斯的車有多壕。
M?Power?Motorsport
作為寶馬的高性能代表，M壹直是為寶馬設計和制造高性能車的部門，為了滿足顧客的特個性化需求。不同於它的同級競爭者奧迪RS和奔馳AMG，M部門是屬於寶馬旗下的壹個高性能車改裝部門，原稱為寶馬賽車運動公司，直到1993年改名為BMW?M?GMBH。寶馬的M車型的特點是沒有像巴博斯那種張揚的外觀，比如說新款的M5，它的外觀不仔細看和普通的5系沒有什麽區別。但是它的心臟是壹個4.4T雙渦輪增壓發動機，擁有著600匹馬力。售價也是可以買3臺頂配5系了。
所以寶馬的M車型壹直都是喜歡性能車但是低調車主們的最愛。寶馬的精髓在於操控，那麽寶馬M的車型可以說是把操控發揮到極致，在彎道中的寶馬M是所有性能車愛好者的追求，就好像妳喜歡玩遊戲，是不是得要壹個手感好，平A流暢的皮膚呢。
除了人盡皆知的M-Power，寶馬最廣為人知的就是這家名叫ACSCHNTZER的廠子了，1987年才創建的AC?Schnitzer是全世界最大的BMW專業改裝廠，雖然建廠較晚，但因為是世界最大的BMW的經銷商Kohl?Automobile?Gmbh和Schnitzer賽車集團合作創立。成功將寶馬特性發揮到極致的它，價格也是相當可觀。
謝爾比?美國賽車文化的締造者
“如果那妳在街上看到壹輛蛇標的野馬，千萬不要惹它”這句話相信大家都聽到過。沒錯，蛇標的野馬不好惹，因為它出自大名鼎鼎的謝爾比改裝廠。謝爾比作為福特的改裝廠生產過眾多高性能車，比如?Shelby?GT500、Shelby?GT350等。謝爾比的創始人是卡羅爾·謝爾比，從小心臟有問題的情況下對汽車和飛機有著濃厚的興趣，在父親的帶領下經常觀看汽車比賽，後來他在空軍服役，退役後做了很多的雜活兒，他的車技與日俱增。1973年由於經濟危機的影響，謝爾比終止了與福特的合作並在1982年加入了克萊斯勒集團。2002年謝爾比重回福特並推出了Shelby?GT500直至2012年逝世。
謝爾比操刀生產的車輛都擁有極高的性能，比如Shelby?GT500它搭載了5.2升機械增壓V8發動機，可產生760馬力（567千瓦），匹配7速雙離合變速箱，外觀上使用了大量的碳纖維套件，整車的戰鬥氣息十分濃郁。
目前謝爾比車型在國內的保有量非常少，大街上非常罕見，不過謝爾比仍然是很多人的情懷。
ABT?即將，由賽道試驗到公裏體驗
ABT是壹個家族企業，從最開始做馬車零件，到後來隨著汽車行業的高速發展ABT做起了汽車改裝。ABT?Sportsline壹直為賽車和汽車改裝制造各種配件和改裝服務。現在是大眾汽車的專業改裝廠，國內最為熟知的應該是由ABT操刀的奧迪，經過ABT改裝後的奧迪車擁有了更加強大的動力和更具侵略性的外觀。
2009年中國進口貿易市場取得了ABT?Sportsline的在華獨家代理權，引進ABT的改裝件並引進ABT車輛限量銷售。所以ABT的車型同樣也是很難見到，但是光看網上的圖片視頻就讓很多的性能車友趨之若鶩。
小編說
以上就是幾個比較有代表性的汽車改裝大廠，還有很多沒有提到的比如說寶馬Alpina、日產Nismo、克萊斯勒SRT等。這些廠商可以說把每壹輛原廠的潛力都發揮到了極限，同時在外觀和內飾上的造詣各有不同，但是以上這些車除了AMG和M?Power，其它的車型都很難見到，比較推薦AMG，入門門檻低，而且價位跨度大，從40萬到上百萬都有很多的車型可選，最便宜的AMG是A35，就是那個不能進群的車，但是它也可以讓妳感受到AMG的魅力。寶馬的M?Power相對於AMG來說沒有那麽親民，但是M?Power的車型是更加純粹的性能，現在可以買到的最便宜的車型是寶馬M2，價格也不會低於60萬，門檻相對較高，如果妳喜歡極致的性能，喜歡去賽道劈彎漂移，那麽M系列肯定是妳的菜了。
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