於是在1973之後，美軍相繼公布了MIL-STD-1553A標準和1553B改進標準。粗略地說，單臺機載電子設備類似於計算機局域網LAN中的單臺計算機，1553標準類似於壹種通信協議，堪稱現代作戰飛機電子系統的“主幹”。其核心在於“標”字。有了1553，雷達光電探測、導航、本地傳感器、座艙顯示、插件管理、火控計算機可以完美融合，形成第三代戰鬥機的符號化分布式集中控制系統。F-16A是第壹款采用1553A標準的作戰飛機。
以雷達為例。前面提到的高級人機接口要求火控雷達有復雜的外部接口，而脈沖多普勒雷達需要強大的內部接口進行處理和運算。如果沒有1553這樣先進的總線，這兩個接口的性能會大打折扣。1553總線具有高速、靈活、通信效率高、修改、擴展和維護簡單的特點。下面是壹些熟悉計算機的朋友應該明白的數據:MIL-STD-1553B是壹種數字指揮/應答分復用數據總線，傳輸速率為1Mbit/s，足以滿足第三代作戰飛機的要求；字長為20位，有效數據長度為16位；半雙工傳輸模式，雙冗余容錯模式，傳輸介質為屏蔽雙絞線。
渦扇發動機1553總線的冗余設計提高了分系統和整個系統的可靠性。總線本身(包括總線控制器、雙絞線、耦合器等)的平均無故障工作時間。)超過10000小時，其故障率在整個系統中基本可以忽略不計，比殲8ⅱ原有的連接方式要好得多。同時可以省略殲8ⅱ設備之間復雜的點對點連接，使全電子系統重量減輕5%左右，節省空間和功耗。
與傳統的模擬方式相比，數字傳輸方式具有速度更快、響應時間更短、保密性更好、抗幹擾能力更強等優點，可以充分發揮消防設備的性能。單詞錯誤率不到千萬分之壹。在後勤維護方面，標準接口和插卡非常容易拆卸，可以通過數字工具輕松測試/虛擬化。經過測試，僅壹次地面測試就能比過去減少30%的維修工時。
基於“和平型號”1553B標準的航電系統，比殲8ⅱ的原系統高了壹個臺階。其火控/導航狀態分工明確，信息處理速度快，維護升級簡單，擴展性強。此外，西方武器系統基本符合1553的標準，中國進口的壹些先進武器只需做相應改進就可以自行加入“和平模式”。更重要的是，1553標準確定了不同廠商的航電標準化，有助於解決我國航空工業的壹些問題。雖然“和平模式”項目夭折，但中國仍然確立了1553的標準地位，並開發了更先進的光纖1553接口技術和設備，研究了新型光纖總線。近日，我國成功研制出具有自主知識產權的1553B總線協議接口芯片。