Aptera?Motors現在聲稱其更新的電動三輪車將能夠完全依靠太陽能運行，日常使用無需充電。
"我們的內置太陽能陣列可以讓妳的電池組保持滿載，妳想去哪裏，就去哪裏。"Aptera聯合創始人Chris?Anthony在壹份聲明中說。
具體來說，Aptera聲稱其太陽能陣列"永不充電"——可以收集足夠的陽光，供每年行駛11,000英裏（1.77萬公裏），或每天45英裏（72公裏）。這要歸功於32.2平方英尺的電池板，其中有180個獨立的太陽能電池，分布在車身上。
太陽能車並不新鮮。今年早些時候，Aptera表示，其太陽能陣列每天能產生約40英裏（64公裏）的續航裏程，並加倍賣力地宣傳太陽能充電汽車是打破對石油依賴的壹種方式。
Aptera此前還宣稱其雙座三輪車很可能被歸類為摩托車而非乘用車，由於超輕結構、阻力系數僅為0.13，以及太陽能陣列，每次充電可實現1000英裏（1609公裏）的續航裏程。此外，還列出了續航250英裏（402公裏）、400英裏（643公裏）和600英裏（965公裏）的車型。
據該公司稱，液冷式電動機還將推動該車在3.5秒內從0-60英裏/小時（0-96公裏/小時）加速，最高時速可達110英裏/小時（177公裏/小時）。Aptera計劃提供前輪驅動和全輪驅動版本。
Aptera三輪車的預訂於12月4日開始。可退還的100美元押金可預訂Paradigm或Paradigm+特別版，這將是2021年開始生產的首批車型。
這個版本是Aptera在2006年至2011年公司最初成立時希望打造的車型的進化和復興。
Aptera第壹次嘗試推出其三輪車的時候，由於公司錯過了能源部先進技術車輛制造計劃的低息貸款而失敗。在Aptera倒閉清算後，三位創始人買回了知識產權，更新了車輛，並發起眾籌活動為生產提供資金。
其他公司正在嘗試將太陽能電池與看起來更像傳統汽車的設計相結合。這些公司包括Sono?Motors?Sion，這是壹款主要針對歐洲的掀背車，以及Lightyear?One，這是壹款由世界太陽能挑戰賽的老手設計的荷蘭作品。
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