2020年6月，華為在心聲社區發布了《關於智能汽車零部件業務管理的決議》的帖子，明確表示不會造車。不久前，余承東實名發帖回復:“這個時代變了，只會讓我們更艱難！過幾年大家就明白了！留給時間去檢驗！”
同時，余承東還提到:“對於壹個行業，只有深入的洞察和深刻的理解，才能把握正確的方向！做個記號，過幾年再來！”
根據小米汽車此前報道的消息，小米創始人、董事長兼CEO雷軍表示，小米造車進度超出預期，明年上半年將實現量產。新車定位為純電動四門轎跑。電池預計來自比亞迪的Foday電池，激光雷達來自沃賽科技。
小米創始人、董事長兼CEO雷軍表示，小米這個土生土長的北京人，壹定要紮根北京發展，為首都科技創新和經濟發展做出應有的貢獻。在領導的高度關註和支持下，小米取得了超出預期的進步。最近已經順利完成冬季測試，預計明年上半年實現量產。
從之前曝光的設計效果圖來看，新車采用了封閉式前格柵，符合新能源汽車的主流設計。辨識度很高，兩側圓形大燈，三角形進氣口。整車造型比較圓潤，類似比亞迪海豹的大小。新車疑似在翼子板和車頂配備了環境感知雷達和攝像頭，充電接口位於車身左後翼子板上。
新車側面造型為轎跑風格，門把手為隱藏式設計，車頂巨型壹體式頂篷十分醒目。輪轂為花瓣式，中心logo為小米2021，三月份更新的全新Logo。
從之前曝光的諜照來看，新車內飾的基本部分仍處於偽裝或未成型的狀態，但可以看出新車將采用更為常規的全液晶儀表和大尺寸中控面板設計，這樣大尺寸中控面板將有很大概率采用懸浮式設計。
小米首款車是壹款中型後滑轎車(內部代號Modena Modena)，分為兩個版本，價格尚未確定。據悉，目前內部討論的方案是:a版定位在26-30萬元區間。此外，消息還稱小米還在研發第二款量產車(內部代號Lemans Le Mans)，計劃於2025年上市。
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