在上世紀五六十年代航天技術飛速發展，在1957年10月4日世界上第壹顆衛星斯普特尼克1號就發射升空，在數年後的1961年4月12日，世界上第壹艘載人飛船東方壹號飛船發射升空，將首位宇航員加加林送上地球軌道，在1969年7月20日，世界上第壹艘載人飛船?阿波羅11號成功登月，將宇航員阿姆斯特朗、奧爾德林送上月球表面。壹般來說，我們都只記得這些成功的“第壹人”，可能沒多少人知道有哪些宇航員在飛行過程中遇到了事故。
壹次成功的太空救援
太空飛行是壹項高風險的任務，雖然我們現在發射飛船的成功率越來越高，但是在上世紀曾經多次出現載人飛行事故，其中壹次就是?阿波羅13號載人飛船登月過程中遭遇到的。在1970年4月11日，第三次載人登月任務實施，阿波羅13號登月飛船發射升空，雖然在發射階段火箭中間的5號推進器提前關閉，但是還是成功發射進入軌道。經過56小時的飛行以後，飛船離地球越來越遠，離月球越來越近，這時候飛船發生了爆炸。
阿波羅13號飛船內的3名宇航員透過窗口看到服務艙在冒煙，服務艙的二號氧氣罐發生爆炸，將服務艙炸出了壹個大洞。在太空中的飛船本身就是脆弱的，稍微有點推力都會導致飛船失去平衡性，服務艙泄露的氣體讓飛船翻轉起來。這樣的情況下，顯然是不可能完成登月任務，如何將這3名宇航員從死神手裏搶救回來，才是最重要的。幸運的是，最後3名宇航員克服重重困難，最後還是安全返回地球。雖然這壹次登月失敗了，但這是壹次成功的太空救援。
人類航天史上最悲壯的壹位宇航員
當然，並不是所有的宇航員都像阿波羅13號那樣幸運，在歷史上曾經發生過壹些非常悲壯的事故，比較著名的是?挑戰者號航天飛機在發射階段爆炸、哥倫比亞號航天飛機返回地球時發生解體。除此之外，在早期還有壹位非常悲催的宇航員，他在升空前就已經知道可能沒法返回地球了，但是他還是義無反顧地選擇參與任務，實在是讓人敬佩。這是怎麽回事呢？
這位宇航員是弗拉基米爾·米哈伊洛維奇·科馬洛夫，他是第壹個多次執行太空飛行任務的前蘇聯宇航員，也是世界上第壹個在太空飛行中遇難的宇航員。前文我們提到，我們都記得第壹個成功太空飛行的宇航員加加林、第壹個登陸月球的宇航員阿姆斯特朗，卻很少人知道第壹個在太空中遇難的宇航員。在1967年4月23日，科馬洛夫駕駛聯盟壹號宇宙飛船進行太空飛行，在完成太空飛行任務準備返回地球時，降落傘卻沒法打開，最後墜毀了。
雖然事故發生在飛船返回地球的過程中，但宇航員科馬洛夫在發射升空前就已經知道回來的機會渺茫了。在發射前，工作人員對聯盟1號飛船進行了檢查，發現了203處結構性問題，這些問題都會給太空飛行帶來危險。不過，就算發現了這些問題，卻沒人將問題向上級匯報。因為當時剛剛好美國在計劃展開載人登月計劃，而聯盟1號飛船就是蘇聯為了登月準備的絕密飛行，沒時間對飛船進行改進了。而科馬洛夫也知道飛船存在這些問題，原本只要他退出飛行任務，讓替補宇航員完成，他就可以不去冒險。而宇航員加加林是他的替補，也是他的好朋友，他不希望讓自己的朋友去冒險。
現在的飛船越來越安全
雖然在歷史上確實是出現了壹些太空飛行事故，但是隨著科技的發展，航天技術日趨成熟，載人航天飛行的成功率越來越高，現在壹些私人航天公司都已經能夠展開載人飛行任務。或許在不久的將來，我們還會看到太空旅行，甚至看到太空遊客前往月球的場景。或許，我們大家未來也有機會到太空壹遊，體驗壹下失重的感覺