近日
保山市施鏈高速公路項目部
接連傳來好消息
1月5日，大尖山隧道順利貫通
1月14日，火仙山隧道順利貫通
兩條隧道的貫通
為施鏈高速公路全線建成通車
奠定了堅實的基礎
施甸至鏈子橋高速公路
是雲南省高速公路網重要組成部分
也是杭瑞高速公路(G56)的縱向連接線
施鏈高速公路全線***有27個隧道
超過1000米的
長隧道和特長隧道***有12個
項目建成通車後
將完善保山市、臨滄市、德宏州公路網主骨
對促進沿線經濟社會交流和發展
具有重要意義
大尖山隧道
據了解
大尖山隧道是施鏈高速
第壹個貫通的超過1000米的長隧道
隧道全長1460米
自2019年11月開始洞口施工
歷經400多個日夜才貫通
大尖山隧道全部是四級、五級圍巖
屬於施工難度比較大的隧道
尤其是隧道進口端
下穿S238省道，埋深淺
上部線路車流量較大
如何確保施工安全及上部線路運營安全
是隧道安全貫通的重點及難點
“在施工過程中，我們克服了隧道滲水、
溶洞、斷裂帶等不良地質情況，
在所有施工人員的艱苦努力下，
整個隧道貫通時間比計劃工期提前兩個月，
在隧道施工過程中，
保證了零事故率和零質量缺陷。”
雲南建投施鏈高速
副指揮長兼總工程師楊顯亮說
火仙山隧道
火仙山隧道全長730米
自2020年5月22日施工以來
通過施工人員的艱苦努力
歷時212天隧道終於順利貫通
火仙山隧道圍巖為IV、V級
地質發育、巖體破碎、自穩性差
極易出現洞頂塌陷等突發狀況
給工程施工的正常推進帶來極大挑戰
項目部嚴格按照方案施工
積極開展地質情況超前預報
嚴格控制工序流程，規範施工
克服了滲水、溶洞、斷裂帶等
各種不良地質情況
此外
火仙山隧道貫穿
整個火仙山旅遊風景區
對水土保持、環境保護要求非常高
施工過程中
項目部確保進度、質量、安全的同時
采取有效措施把隧道施工
對風景區的影響降到最低
確保景區不受任何施工汙染
期待施鏈高速早日建成
助力沿線區域經濟快速發展