概況
“百慕大魔鬼三角”這個名字的由來是在2月5日，1945，美國的19在訓練中突然失蹤。當時的預定飛行計劃是壹個三角形，所以後來人們把美國東南沿海的西大西洋從北面的百慕大延伸到佛羅裏達南面的邁阿密，然後經過巴哈馬群島，穿過波多黎各，到達西經40度線附近的聖地亞哥。數百艘船只和飛機在這個地區墜毀，成千上萬的人死在這裏。從1880到1976，大約有158起失蹤事件，大部分發生在1949以來的30年間。有97人失蹤，至少有2000人在這裏遇難或失蹤。這些奇怪而神秘的失蹤事件主要發生在大西洋西部壹個名為“馬尾藻海”的區域，這是壹片位於北緯20-40度和西經35-75度之間的寬闊水域。這裏是世界聞名的墨西哥暖流，晝夜120-190公裏，漩渦、臺風、龍卷風多。不僅如此，這裏的海有4000-5000米深，還有波多黎各海溝，7000多米深，最深處9218米。
原因
到目前為止，“百慕大魔鬼三角”的解釋可以歸納為以下幾類:壹類認為這些失蹤是超自然原因造成的，與是否有外星飛碟在起作用有關。第二類認為是自然原因造成的，比如地磁異常、海底空洞，甚至有人提出氣泡、晴空湍流、水橋、黑洞等理論。，並用壹些奇怪的自然現象來解釋“壹切都在魔鬼三角裏。”最近，英國地質學家、利茲大學的克萊納教授提出了壹個新的觀點。他認為，在百慕大海域經常造成船只失事或失事的罪魁禍首是海底產生的巨大沼氣氣泡。百慕大海底地層下發現了由凍結的水和生物氣組成的晶體。當海底發生劇烈地震時，埋藏在地下的塊狀晶體被翻了出來，它們會因為外界壓力的減小而迅速汽化。大量氣泡升至水面，降低了海水的密度，失去了原有的浮力。此時經過這裏的船只會像石頭壹樣沈入海底。如果此時恰好有飛機經過，當沼氣遇到燃燒的飛機發動機時，無疑會立即燃燒爆炸，消失不見。相反，有些人認為這些奇怪的失蹤現象互不相關，從而否認魔鬼三角中穆白的存在。百慕大這塊神秘的面紗是否已經揭開，還有待後人考證。
情況
在本世紀初以來發生的所有奇怪事件中，最令人費解的可能是百慕大三角壹系列飛機和船只的失蹤。
所謂百慕大三角，是指北起百慕大，西至佛羅裏達邁阿密，南至波多黎各的壹個三角形海域。在這片40萬平方英裏的海域裏，從1945開始，數百架飛機和船只在這裏神秘失蹤。當然，這些失蹤不包括機械故障、政治綁架和海盜搶劫，因為這些不屬於神秘失蹤的範疇。
由於事件重疊，人們給這片海域起了“魔鬼三角”、“厄運海”、“魔幻海”、“海船墓地”的綽號。這些號角，反過來又襯托出這裏特有的神秘可怖的氣氛。
現在，百慕大三角已經成為神秘和不可理解的失蹤的代名詞。
在我們熟悉的地球上，怎麽會有如此神奇而無法解釋的角落？怎麽會發生壹系列不可思議的事情？究竟是什麽在百慕大三角制造麻煩？
1.失蹤飛機小組
美國空軍的泰勒機長是壹名經驗豐富的飛行員。他駕駛飛機在空中飛行了2500小時，這不是壹般人能做到的記錄。
1945 65438+2月5日，泰勒機長是19飛行隊的機長，他帶領飛行隊從佛羅裏達州勞德代爾堡機場起飛。他和14飛行員駕駛5架復仇魚雷轟炸機執行飛行訓練任務。
壹切正常，天氣晴朗。這是壹個理想的飛行天氣。
他們的任務是飛壹個三角形的航程，向東飛過巴哈馬群島，然後向北飛，然後沿著三角形的最後壹條邊線返回。
當飛行小組飛越巴哈馬群島時，基地突然收到上尉·泰勒和飛行員鮑爾斯的報告，稱指南針失靈，他們無法計算出自己的高度。等到片子到的時候，基地總部收到的信號越來越差，好像所有飛行員都慌了神。當然，總部也慌了。
下午4點，指揮部聽到泰勒上尉誌願而顫抖的呼叫:
“異常現象發生了！我們不知道為什麽偏離了航向。”
指揮部說:“報告妳的位置！”"
泰勒:“我不知道我在哪裏！我不知道我在哪裏！”"
命令:“那妳向西飛！”"
泰勒:“方位儀出問題了，指針不動了。”我們分不清方向，看到的都是海。"
基地指揮部當時並沒有感覺到問題的嚴重性。因為飛機上的燃料足夠應付四個小時的飛行。另外，泰勒機長的飛行技術讓人放心。指揮官立即命令另壹架裝有正常儀器的飛機來替換泰勒。
但是十分鐘後，基地總部又收到了報告:
“報警！我們現在又迷路了，看不到陸地了...壹切都亂七八糟的，連大海都好像和平時不壹樣了！”
接著傳來樂泰機長的聲音:“我們好像在墨西哥灣上空……”
基地很驚訝。他們為什麽偏離航線飛向墨西哥灣？當天下午，這五架飛機在不知道位置的情況下盲目飛行。他們之間的對話極大地震撼了基地，所有的儀器都失靈了。他們的讀數都不壹樣。他們甚至沒有看到日落。如果他們看到太陽，他們會修正他們的路線。終於，終於傳來了那個讓基地心碎的聲音:
“我們完了...並開始沈入水中……”
無線電信號越來越弱，直到消失。此時時針正指向7: 04。泰勒機長連同他的14夥伴和那五架飛機，從地球上消失了。
總部覺得不可理解，立即決定派飛機去尋找。
幾分鐘後，壹架“馬丁”號海上搜索機奉命起飛。這架搜索機由13機組人員駕駛。
然而，這架海上搜索機也消失了。它仿佛直奔失蹤的老虎口，悄無聲息地消失了。
短短幾個小時，6架飛機，27名飛行員全部失蹤，簡直莫名其妙。他們被天空吞噬了嗎？
第二天，美國當局高度重視這壹事件，進行了史上最大規模的搜救活動。美國海軍出動了21艘艦船，包括航空母艦、數百艘快艇和摩托艇，以及3O0多架飛機，這意味著美國海軍已經動用了佛羅裏達海域附近所有可以使用的艦船和飛機。搜索了從百慕大到墨西哥灣的每壹寸海域，壹無所獲。
按常理來說，飛機如果墜海，至少應該在海面上留下浮油花的痕跡。然而什麽都沒留下，好像什麽都沒發生。大海還是那麽藍，那麽安靜。
負責搜救的官員沮喪地對他的上司說:
“天知道發生了什麽，我們甚至無法估計可能會發生什麽！”
這壹事件曝光後，百慕大聲名大噪。隨著人們對這片海域的關註，飛機不可思議的失蹤變得更加令人恐懼——
2月27日22時30分，1948+65438，壹架DC-3大型民航班機從三藩市機場起飛，經過百慕達上空。地面控制塔聽到了機長驚訝的聲音:
“到底是怎麽回事？他們都在唱聖誕歌嗎？”
誰也沒有想到這句話裏包含的含義。
28日淩晨4時30分，航班還向機場發來電報——“接近機場，燈光可見，準備降落。”機場準備著陸。
但是這架DC 3號飛機從未在機場降落。它在著陸前就消失了，當然機組人員和所有乘客都沒有生還。
壹分鐘前還和機場保持正常聯系，這種消失好像是瞬間發生的。像天上的壹個洞，飛機掉進了洞裏，變得無聲無息。
2.航海家的墓地
百慕大三角是壹片怎樣的海域？從哥倫布第壹次航行經過這片海域時的所見所聞，我們或許可以窺見300年前這片海域的壹斑。
1502年，哥倫布第四次在美洲時，經過百慕大三角。
這壹天，哥倫布鞠了壹躬，卻見晴空萬裏，海面風平浪靜。突然，狂風驟起，天空壹片漆黑。幾十米高的巨浪像墻壁壹樣向艦隊撲來。
水手齊新試圖改變航向，但船上所有的導航儀器都失靈了。磁羅盤上的指針不是指向正北，而是指向西北，偏離了6度。船失去了控制，被風浪推著走。
哥倫布是幸運的。經過幾天幾夜的波折，這艘船終於沒有沈沒。出乎他意料的是，這場從天而降的風暴戛然而止，風暴說結束就結束了，立刻風平浪靜。
哥倫布在日記中詳細記錄了這壹切。在給西班牙國王的信中，他也談到了這段難忘的經歷——
當時海浪翻滾，連續八九天，看不到太陽和星星...我壹生中見過各種各樣的風暴，但我從未遇到過如此漫長而猛烈的風暴。
問題是哥倫布還活著，他的經歷至少屬於那些可以解釋的。那麽，那些沒活下來的人後來怎麽樣了？當然，這是壹個沒有人見過的無法解釋的經歷-
1840年8月，壹艘法國帆船“Lochari”號正駛離百慕大。船在拉帆，帆張得滿滿的，說明它在乎安靜地航行。令人不解的是，它似乎毫無目標地隨風飄蕩。人們驚訝地劃了起來。他們發現船很安靜。上了船才知道船上沒有人，但是貨艙裏的綢緞等貨物完好無損，水果依然新鮮，讓人摸不著。然而，為什麽船上的水手都跑了？沒有人能回答，船上唯壹的生物是壹只半饑餓的金絲雀，但它不會說話。
我確切地知道船上發生了什麽，但每個人都確信船上壹定發生了壹件不可思議的事情。
1872，這壹帶的海面上又發生了壹件怪事。
壹艘雙桅船Maria Celeste漂浮在亞速爾群島以西100海裏處。被發現時，船上空無壹人，船艙裏的桌子上擺著可口的食物，茶杯裏還有沒喝完的咖啡和水。墻上的掛鐘走的正常，縫紉機桌上有壹小瓶油。這壹切除了船沒有遇到風浪，都無法解釋船主棄船的原因。
1944年，古巴貨船“Rubicon”號在同壹海域也發生過人去船上的奇怪情況。當人們登上漂浮的船時，只有壹只狗獨自躺在甲板上。
1963年，美國油輪“馬林案”號穿越這片海域。開航第二天，船上操作人員也通知岸上:“航行正常，位置北緯26度4分，西經73度。”但這是“瑪琳案”向世界發出的最後壹個信息，從此就消失了。誰也想象不到，這樣壹艘裝備了現代化導航和通訊設備的油輪，竟然從這片海域消失，沒有留下任何油花。
美國貨船“壹只眼睛”是壹艘巨型貨船，長542英尺，有309名水手。1918三月份在巴西裝滿錳礦，在返回弗吉尼亞州諾福克的途中失蹤。當時天氣很好，不存在風浪把船掀翻的可能。據推測，“壹只眼”號很可能在戰爭期間遭到了德國潛艇的攻擊。但戰後人們查閱德國海軍的戰時記錄發現，當時“獨眼”航線上還沒有出現過德國潛艇。這麽壹艘裝有無線電通訊設備的巨艦，怎麽連壹個“SOS”信號都沒發出就消失了？
1935年8月，意大利貨船Lex的水手們目睹了美國縱帆船Radhomer號逐漸被海浪吞沒，他們不顧壹切地將Radhomer號溺水的水手從海裏救了出來。但是五天後，萊克斯的水手們驚奇地發現拉德荷馬漂浮在海面上。這不是幻覺，因為萊克斯號上的水手和他們營救的拉德荷馬號上的水手壹起，登上了拉德荷馬號縱帆船。
壹艘沈船，怎麽又能在海上漂流？人們無法解釋它
3.誰在這裏搗亂？
既然這裏有這麽多稀奇古怪的事件，人們當然要問這裏到底是在玩什麽把戲。
195110年6月，壹艘巴西軍艦在阿羅約群島西南方向的海面上航行，隨後船和水手壹起神秘失蹤。第二天，巴西派出飛機和船只尋找它。壹架水上飛機在搜索海面時，發現海底有壹個巨大的黑色物體，速度驚人。這說明這絕不是水下生物，巨大的體積也說明它不是水中的魚。在這個晚上和第二天早上，有人在這個海域看到了壹個奇怪的、極其明亮的光，但是誰也說不清這個奇怪的物體和奇怪的光是從哪裏來的。
從這個魔鬼三角逃出來的人的記憶或許能給我們提供壹些線索。
美國海難救援公司的壹名船長說，他有壹次從波多黎各返回佛羅裏達。途中，船上指南針的指針突然劇烈擺動。盡管柴油機還在運轉，但它沒有動力了。海浪從四面八方向船襲來，沒有壹條水平線。船的四周都有濃霧。他急忙命令工程師全速前進，終於沖出了大霧。奇怪的是，這片霧之外的海面上沒有大浪和霧。水手們說他們壹生中從未見過如此奇怪的事情。
1972年9月，美國貨船夢魘號航行通過百慕大三角時，船上所有的燈突然變暗，指南針失靈。水手們覺得不對勁，就趕緊根據陸燈把船駛向西方。航行了壹段時間後，他們發現船原本是向北行駛的，但無論如何也無法修正航向。這時，天空中出現了壹個巨大的黑色物體，遮住了星星。壹束強光照射到這個物體上。不久，它再次消失，船舶恢復正常航行。
這個天上的黑色物體和上面說的水下的黑色物體有什麽聯系嗎？或者說，它們是同壹個對象嗎？沒人能回答。人們只能說:這個耐人尋味。
顯然，這裏有壹種神秘的、強大的、無形的力量。
1977年2月，壹架私人水上飛機掠過百慕大三角。飛機上幾個朋友在吃飯，突然發現盤子裏的刀叉都彎了。當時羅盤指針偏轉了幾十度，他們加速逃離這個可怕的航區。回家後，他們發現錄音機錄下了強烈的海浪聲。
大海，妳怎麽能發出聲音？
壹個老飛行員說了壹件奇怪的事。有壹次，他在百慕大三角7000米的高空夜間飛行。壹開始，壹切都很好。突然，他發現機翼兩邊都有燈光。他以為是機艙玻璃的反光，但反光不可能這麽強烈。強光使他失明，甚至連儀器都看不清楚。這架飛機像透明的玻璃物體壹樣明亮。他擡頭壹看，覺得天空太亮了，看不到星星。他迅速關掉自動操縱桿，用手控制飛機。幾分鐘後，光線逐漸消失，壹切恢復正常。
夜空中的光從何而來？老飛行員答不出來，相信妳也答不出來。
4.科學家的各種解釋
全世界的科學家似乎都不允許百慕大三角之謎繼續下去。他們用自己所知道的各種知識來解釋發生在百慕大三角的各種怪事。
在各種解釋中，以下解釋具有代表性:
(l)磁場理論。在百慕大三角的各種奇怪事件中，指南針失靈是最常見的壹種。這讓人聯想到地磁異常。人們還註意到，百慕大三角的事故多發生在農歷月初和月中，這是月球對地球潮汐影響最強的時候。
地球磁場有兩個磁極，即地磁南極和地磁北極。但是他們的位置不是固定的，而是不斷變化的。地磁異常很可能導致羅盤誤差，使飛機和船只迷路。
還有壹種觀點認為，百慕大三角底部存在巨大磁場，會導致指南針和儀器失靈。
1943年，壹個叫艾薩克的醫生在美國海軍的配合下做了壹個有趣的實驗。他們在百慕大三角設置了兩個磁場發生器，損失了十幾倍的磁力，看看會發生什麽。實驗開始，奇怪的事情出現了。綠色的煙霧立即在船體周圍湧動，船和人都消失了。實驗結束後，船上所有的人都受到了刺激。有的人治療後恢復正常，有的人卻因此精神失常。事後，伊薩醫生莫名其妙地自殺了。他去世前說，實驗中發生的事情與愛因斯坦的相對論有關。他沒有留下任何評論，以至於連實驗本身也成了壹個謎。
(2)黑洞理論。黑洞是指天體中那些晚期恒星的高磁場、超密度現象。雖然看不見，但能吞噬壹切物質。許多學者指出，百慕大三角的飛機和船只的消失與宇宙黑洞現象頗為相似，很難解釋為什麽會突然消失得無影無蹤。
(3)次聲。聲音來自物體的振蕩。人之所以能聽到聲音低而清脆，是因為物體的振蕩頻率不同。頻率小於每秒20次的聲音是人耳聽不到的次聲。雖然歡呼聲聽不見，但破壞力極強。
百慕大海域復雜的地形加劇了次聲的產生和強度。次聲是由波多黎各海岸附近的海底火山爆發、海浪和海水溫度波動和變化引起的。
(4)水橋理論。據信，百慕大三角底部有壹股暗流，它通常不同於表面的潮流。因為，有人在太平洋東南部的聖達杜島海岸發現了百慕大失蹤船只的殘骸。當然，只有這股暗流才能把這艘船的殘骸推到聖都都島；當上下海流發生沖突時，就是海難。海難發生後，那些船只的殘骸被暗流拖到很遠的地方，這也是失事現場找不到失事船只的原因。
(5)晴空湍流理論。晴空湍流是壹種非常特殊的風。這種風是在高空產生的。當風速達到壹定強度時，風向的角度就會發生變化。這種風速方向的突然改變往往伴隨著次聲，也叫“空化”。飛行中的飛機遇到它會劇烈顫抖。當然，嚴重的時候，飛機會被它撕成碎片。
可惜這些都只是假設，每個假設只能解釋某個現象，而不能完全解開謎團。更何況百慕大的海底和海面上除了飛機和船只的無端消失，還有壹些不可思議的怪事！
在本世紀的海上神秘事件中，最著名和令人費解的是百慕大三角的壹系列飛機和船只失蹤事件。百慕大是壹個奇怪的地方。有幾十架飛機和100多艘船在這裏墜毀。不僅如此，百慕大還有很多傳言說時間隧道消失了又突然出現，讓人年輕。
在世界各地，人們提到百慕大，都會感到毛骨悚然。壹個科學小組認為這裏可能有壹顆巨大的隕石。據考證，大約在1500年前，壹顆巨大的隕石從太空飛過，墜入大西洋。這個大隕石就像壹個大黑洞，有著巨大的吸引力，連光都能被吸引進去，更別說飛機和輪船了。墨西哥半島上的伯利茲曾經飛過壹顆隕石，毀滅了地球上的壹切生物，它的塵埃彌漫了地球十年。百慕大離伯利茲不遠，是否受雙重因素影響不得而知。
如果隕石造成百慕大魔鬼三角的說法是真的，那麽北緯30度附近的各種奇怪現象也可以用隕石理論的觀點來解釋。
西方著名科學家霍爾比格曾提出壹個驚人的理論，認為地球在46億年的歷史中捕獲了4顆衛星，即4顆衛星。這四個月亮與地球的四個地質年代和地球的四次大變動相吻合。我們今天看到的月亮是地球的第四顆衛星。前三顆衛星在運行中距離地球太近，最後全部墜落。在落到地球北赤道附近的三個地方之前，它們爆炸了，摧毀了世間萬物的精神，地球變形了，形成了太平洋、印度洋和大西洋。除了印度洋，其他兩個巨大的衛星都在北緯30度附近，不僅形成了三個海洋，還劇烈改變了地球內部的核心結構，使地球自轉和繞太陽運行的軌道傾斜。
但也有人認為，地球的斜軌是面積為2175600平方米的格陵蘭島上億冰雪融化導致地球重心喪失。也有人認為，地球的斜向運動(向西北方向傾斜)不是上述兩個原因造成的，而是地球的衛星月球造成的。因為月球總是繞著地球轉，所以地球被月球壓住了。眾說紛紜，但這些意見與北緯30度的神秘主題相去甚遠。
據說從1945開始，數百架飛機和船只在這片海域神秘失蹤。失蹤事件如此之多，世人都不敢相信都是偶然。所謂百慕大三角，是指北起百慕大，南至波多黎各，西至佛羅裏達的壹個三角形海域，面積約100萬平方公裏。由於這片海面的消失重疊，世人稱之為“地球黑洞”和“魔鬼三角”。
1945年2月的壹天，美國第19航空隊隊長泰勒上尉帶領14飛行員，帶著5架復仇者魚雷轟炸機從佛羅裏達州勞德代爾堡機場起飛，進行飛行訓練。泰勒是壹名經驗豐富的飛行員，有2599小時的空中飛行記錄。他的飛行技術完成這樣的訓練任務應該完全不成問題。但當飛行艦隊飛到巴哈馬群島上空時，基地突然接到泰勒機長的電話:“我的羅盤出故障了！”“我在不相連的土地上！”在接下來的兩個小時裏，無線電通訊系統時斷時續，但仍能顯示他們大致在向北和向東飛行。下午4點，總部接到泰勒上尉的電話:“我不知道我在哪裏。不知道在哪裏。”然後無線電信號越來越弱，直到壹片寂靜。總部覺得不對勁，立即派水上飛機起飛搜索。半小時後，壹艘油輪上的人看到了火焰，水上飛機墜落。
短短6個小時，6架飛機和15飛行員壹下子消失了。他們無緣無故失蹤了。這壹事件極大地震動了美國當局，軍方決心徹查此事。第二天，在600萬平方公裏的海域裏，出動了300架飛機和包括航母在內的21艘船只，進行了最大規模的搜尋。花了五天時間搜索了從百慕大到墨西哥灣的每壹個海面，但這六架飛機仍然沒有找到。
多年來，人們對這壹事件眾說紛紜，穆白3海域也隨著這壹事件的披露而聲名大噪。然而，該地區船只或飛機的不明失蹤可以追溯到19世紀中期。
科學探索
1979年，由美國和法國科學家組織的聯合調查小組在百慕大海底發現了壹座巨大的水下金字塔。根據美國邁阿密博物館名譽館長查爾斯·貝裏茲拍攝的照片，我們可以看到這座水下金字塔比埃及大金字塔還要大。塔上有兩個黑洞，海水高速穿過。
水下金字塔的發現使百慕大三角之謎更加神秘。是人為的還是自然的？和百慕大連續發生的沈船空難有什麽關系？這些都需要進壹步討論。百慕大這個黑洞還沒有見底。
不存在的百慕大魔鬼三角
作者:方
百慕大是大西洋上著名的旅遊勝地，但它與壹個可怕的名字聯系在壹起。地理上並沒有“百慕大三角”這樣的劃分，但神秘現象的提出者只是簡單地畫了三條線組成壹個三角形，即百慕大、佛羅裏達邁阿密和波多黎各聖胡安，然後聲稱這片海域曾有過多次莫名其妙的船只和飛機失蹤，被稱為“魔鬼三角”。甚至有人聲稱地球上有很多這樣的“魔鬼三角”，比較有名的是日本的“魔鬼海”。在無數的文章和書籍之後，這種說法越來越流行。它不僅家喻戶曉，甚至被壹些專業人士所相信。如國家海洋信息中心主辦的中國海洋信息網也將百慕大三角視為“海上奇觀”和“海洋之謎”，並收錄了數篇相關文章。中國主要的海洋科普雜誌《海洋世界》在20世紀80年代初首次向中國人介紹了百慕大魔鬼三角。
後來這個話題被多次提起。直到2000年，關於它的介紹文章至少有兩篇，壹篇是百慕達:趙俊濤的《死亡三角》(2000年第2期)，另壹篇是楊洋的《海洋中的神秘地帶》(2000年第4期)，聲稱:“幾十年來，許多船只和飛機在這裏神秘消失，從未留下任何痕跡。在這片海域，無人鬼船四處漂浮，詭異的燈光和霧氣閃爍不定...百慕大三角被稱為‘死亡三角’、‘魔鬼三角’和‘魔海’……”(趙俊濤《百慕達:死亡三角》)壹個美麗的人間天堂在這些作者的筆下變成了人間地獄，實在令人震驚。
人們提出了各種理論和假設，試圖解釋這壹神秘現象，這已成為壹門科學。比如上面文章提到的“外星人綁架”、“西方國家發射激光”、“黑洞理論”、“海上次聲振動理論”、“高壓油氣理論”、“平行宇宙”、“第二引力”、“四維空間”、“時空收縮理論”等等。最流行的觀點是百慕大三角底部有壹個外星人基地。失蹤的飛機和船只被外星人帶走，失蹤的人被外星人拿去做實驗。科幻電影《第三類親密接觸》有失蹤飛行員幾十年後被外星人放回去的場景，他們和失蹤前壹樣年輕。還有壹種引人入勝的科幻小說說，這些飛機和飛船進入了“時間漩渦”或者第四維，去了另壹個世界。也有人試圖根據現有的科學知識給出合理的解釋，比如海嘯、地震、龍卷風、重力異常、磁力異常(美國海軍在普查和制圖時測量了這片海域，沒有發現異常)。有壹種說法是磁偏角異常，這種說法看似合理，甚至被壹些懷疑論者所接受。眾所周知，地球的磁極和地理極往往不壹致，導致指南針指向的北極和實際北極有壹定偏差，各地磁偏角壹般也不壹樣。這種磁偏角現象早在宋代就被中國人發現了，這是壹個基本的航海常識。
有人聲稱百慕大三角不同，但磁北極和北極在壹條線上，即磁偏角為零。如果水手和飛行員繼續保持修正百慕大三角磁偏角的習慣，他們就會迷失方向。這種說法經不起推敲。磁偏角這種現象，每壹個水手和飛行員都永遠銘記在心。如果他們忘記了壹段時間，他們會在其他地方偏離航向，但當磁偏角為零時，他們不會。即使水手或飛行員失去理智，在不需要校正的地方突然校正羅盤，也只能解釋飛機和艦船偏離航向的原因，而不能解釋它們消失的原因。地磁中有很多地方磁偏角為零。把這些地方連接起來，就成了壹條想象中的“零磁偏角線”，這條線從美國五大湖開始，穿過美國東部、佛羅裏達和古巴，壹直延伸到南美洲。實際上百慕大三角並不都在零磁偏角線上，磁偏角只有在佛羅裏達附近接近於零，向東逐漸增大，在百慕大群島達到15度。
神秘現象的倡導者承認，沒有合理的理論或假設來解釋百慕大三角的神秘消失。問題是，如果這種神秘失蹤壹開始就不存在，為什麽還要費心去解釋呢？但這些“研究人員”沒有壹個想到調查這麽多船只和飛機是否真的在百慕大三角失蹤。美國亞利桑那州立大學的圖書管理員拉裏·庫什(Larry Kusche)決定為他們做這件事，對神秘現象支持者特別提到的50多個案例逐壹進行調查(因為很難說壹些相關的事故是應該壹起算還是分開算，所以不需要確定數字)。案件的真相，查閱了美國空軍、海軍、海岸警衛隊和倫敦勞埃德保險公司的相關調查報告，事故發生時的報紙報道，以及給相關人員寫信查詢，出版了《百慕大三角之謎——1975已解》，詳細介紹了他對每個案件的調查結果。這本書是？/ca & gt；
參考資料:
/view/1510.htm