F1賽車的雙層擴散器是什麽啊？

擴散器英文名為diffuser，它是位於賽車底部末端，通過制造車底與車身表面之間的氣流壓力差，來獲得向下的下壓力，將車身壓在路面上。擴散器是F1賽車下壓力的主要來源之壹，它產生的下壓力，占整個車身總下壓力的40%。下壓力對於F1賽車來說至關重要，因為F1賽車本身重量輕，如果沒有足夠的下壓力，車在行駛過程中必然不穩定，同時將車身壓在車道上可使輪胎獲得更大的抓地力，進而在彎道時產生更快的加速度。 擴散器工作原理如下：在車子底下流動的空氣，比在車旁邊流動的空氣，體積擴張的更大。那麽，越多的空氣向車的後方移動，其氣壓就越低。於是車底的低壓力就將車子吸到路面上。 它壹般的擴散器最大的區別就是，在尾椎與擴散器連接的部分，多了壹個向上延伸的空間，起到的作用就是像樓主說的，雙層，多增加了壹個空間。 那增加這個空間有什麽好處呢？很簡單的說壹下，流過賽車的氣流分兩股，壹股向上流過，壹股從車底部流過，向下流過的氣流，要相對的負壓，才會有更好的下壓力。 有了更好的下壓力，那賽車在高速彎角和直道方面就會有更好的速度。 那，樓主可能要問了，怎麽達到這個效果呢？ 這就要提到擴散器了，擴散器的結構，就是通過尾部的疏散，讓空氣更快的從車的地步流出去，這樣，就起到了增加下壓力的作用，擴散器的名字也是這麽來的。 那擴散器為什麽雙層比其他的好呢？原因很簡單，擴散器是結構走風的，而不是靠機械，比如風扇之類，所以，妳尾部擴散器，在壹個限制裏，口子開的越大，空間越多，實際上輸出空氣的效率就越高。 所以，為什麽說雙層擴散器比單層單圈要快0.5秒，就是這麽來的。