壹款暢銷
國內的美式戰機
1983年年初7月，壹架從臺北起飛的客機上出現了壹群神色嚴峻的乘客，他們是臺軍“神鷹項目組”的成員，此行是要向美國求購剛剛問世的黑鷹軍用直升機。
此番行程的艱難“神鷹”組長韋履中很清楚。
因為1982年中美已經達成***識，發表了“817聯合公報”，公報裏有壹些令臺灣當局感到絕望的字眼。
同年底，美國在臺協會代表甚至暗示臺灣提出有關未來10年的軍購清單，基本就是要求“壹次賣斷”，美國和臺灣防務就沒關系了。
1987年，來我國不久的黑鷹直升機首次看到重大軍事行動的硝煙味。
“棋盤”作戰計劃被印度陸軍參謀長森達爾吉下令實施，重兵掩護特別服務局越過非法的“麥克馬洪線”，觀察哨所建在桑多洛河谷。
森達爾吉還用蘇制米-26直升機將壹個旅的部隊運送到哈東山口以南的地區，這對我國邊防軍造成巨大的威脅。
自蘭州軍區和成都軍區的野戰部隊陸續進點演習，展開反蠶食鬥爭，特別是新服役的黑鷹直升機發揮了重要作用。
快速及時地將戰備物資運抵旺東山口，為朗久、克節朗地區增設新邊防點的勝利立下汗馬功勞，新德裏不得不發出緩和信號，並把橄欖枝向我國伸出，中印緊張局勢終於得以緩解，我國陸航部隊有20架黑鷹直升機。
在四川地震救援行動中，黑鷹被視為性能最佳的直升機，黑鷹是第壹架降落在災區的直升機。
臺灣媒體報道，許多美國經濟界和政界人士展開壹系列遊說活動，希望美國國會放松對我國軍民兩用技術產品出口的禁令，尤其是重新開放西科斯基公司對華出口黑鷹直升機，當然這話都是後話了。