為什麽能取得如此傲人的業績？筆者認為，自主車的品牌提升之路，在經歷了低價換來的市場銷量，在合資品牌的夾縫中生存之後，從未停止過。產品力的不斷提升和品牌天花板的不斷突破是自主品牌市場份額不斷提升的兩大動力源。
所以在資本和技術的積累從量變到質變之後，自主車企紛紛推出豪華品牌。
放眼國內車市，隨著啟瑞行路的加入，再加上之前的吉利領克和長城威派，目前的國內市場已經形成了國內自主豪華品牌三足鼎立的態勢。
品牌調性:都屬於奢侈品，來源於母公司的技術積累和市場洞察力。
在我國自主品牌汽車的發展過程中，“品牌力弱”壹直是自主品牌車企和創業者心中的痛。也為市場和消費者所詬病。只是因為品牌時間短，沈澱少，甚至被貼上了“廉價質低”的標簽。
壹個品牌的知名度和美譽度直接決定了它的“溢價”能力。所以自主汽車品牌的天花板直接形成了價格的天花板。
據統計，2010年，自主品牌汽車企業70%以上的銷量來自於8萬元及以下的MSRP)8車型。2014之後，自主品牌汽車產品價格快速上漲。到2019年，10-15萬元產品銷售額占比37%，15萬元以上產品銷售額占比12.3%，8萬元及以下車型占比下降至。
這種價格天花板的上升趨勢，讓自主車企意識到，豪華品牌出山，勢在必行。
於是，車企開始行動了。
2016 10 10月20日，吉利Link品牌誕生；2016 165438+10月20日，長城WEY品牌誕生；2065438+2007年9月的法蘭克福車展上，奇瑞星路EXEED正式亮相。
汽車觀察家認為，自主豪華品牌的誕生是基於母公司的技術積累、市場洞察力和R&D平臺。
比如星途EXEED，其母公司奇瑞汽車，曾經是獨立壹哥，也是第壹家進行正向研發、對標合資品牌的獨立汽車企業。奇瑞汽車率先研發生產自主發動機，銷量已突破750萬臺。奇瑞還推出了自己的高端R&D平臺M3X，首款車聯網互聯的獅智雲系統等等。而且奇瑞汽車也是第壹個明白汽車市場變化趨勢的:年輕人將成為汽車消費市場的絕對主力，汽車消費快速升級是必然。
正是這些技術積累和市場洞察，讓星途品牌的誕生水到渠成。
另壹個例子是克林·林克&；CO，是吉利收購沃爾沃後的壹項技術反饋工作。與星程不同，領克是利用沃爾沃的技術，融合吉利全球研發技術推出的豪華品牌。
再比如威派WEY，這是長城汽車專註SUV戰略，長期位居SUV銷量榜第1位的綜合實力體現。哈弗品牌的購車主力在三四五線市場，而WEY品牌是補充壹二線城市的重要砝碼。
至此，中國國內95後開始認識並接受星途EXEED和Link Lynk & amp；CO和WEY三個自主高端汽車品牌，在市場上形成了三足鼎立的局面。
產品布局:順應市場趨勢，滿足消費者年輕化和產品升級的訴求。
仔細觀察，我們發現SUV是奇瑞星途、吉利柯靈和長城WEY的主打產品。這是因為中國自主汽車品牌的崛起主要得益於中國SUV市場的崛起。
統計數據顯示，2009年中國SUV銷量不足55萬輛，僅占中國乘用車市場的6.9%，而2065，438+09年，SUV銷量達到946.5萬輛，占比44.1%，年均增長32%。在這個細分市場，自主品牌的份額從2009年的29%增長到2019年的47%。2019自主品牌排名前20，銷量超過30萬輛的有吉利、長城、奇瑞、長安、比亞迪等，可以媲美甚至超過很多強勢合資品牌。
所以國內排名前三的自主高端品牌，包括星途、柯靈、威派，基本都是圍繞市場需求和消費者訴求來布局產品的，也就是都是基於SUV的產品布局。
瑞奇興途，目前有三款SUV:LX、TXL和TX；吉利鏈接:01-05，包括SUV和轎車。當然，之前的都是SUVs長城威派:WEY VV5，VV6，VV7也是三款SUV。
這三個高端品牌可以用壹句話來概括，就是產品力均衡，符合市場需求。
我們來對比壹下三款細分市場相同的車型:星程LX，領動02，WEY VV5。
這三款產品的主要特點是時尚動感的外觀和超前的潮流，滿足了年輕消費者對車身設計的主流訴求；精致的內飾、豐富的配置、強勁的動力，充分滿足了年輕消費者對駕駛體驗的極致追求。
我們從外觀、動力、車網互聯三個維度來對比壹下吧。這三個維度也是以95後為主的年輕消費者最關註的焦點。
首先，外觀方面，三款車型不相上下，各有優勢。都在全球範圍內招聘世界級頂尖設計人才，在歐洲等地設有設計研發中心。星程LX的外觀前衛，而克林02的外觀大膽誇張卻又和諧，而WEY VV5的外觀則更加犀利。這些設計元素都是現在的年輕消費者所追求和向往的。
其次，動力方面，三款車型都很優秀，但星程LX表現更好。三款車型中，領克02和WEY VV5 5的主銷車型匹配的是1.5T發動機，而星程LX則是1.6t的四缸發動機..從下圖中，我們可以清楚的看到三個引擎的數據差異。
最後，在車聯網方面，三款車型都不遺余力，但星途LX更勝壹籌。星程LX和WEY VV5的液晶儀表盤和中控液晶屏都達到了12.3英寸，而領克02的液晶儀表盤和中控面板則略遜壹籌。這款異形路由LX采用的是豪華壹體式屏幕，而WEY VV5 5采用的是分屏。
Link 02和WEY VV5 5相比星程LX搭載的獅之雲3.0系統，更多的是通過手機連接車載多媒體系統。畢竟星程LX搭載的獅子智雲3.0系統是百度Apollo計劃的第壹個戰略合作夥伴。依托強大的生物和夜視識別系統，星程LX可以進行更深層次的人臉識別、AR實景導航、自動泊車、智能家居連接、人工智能語音等綜合功能，通過星程LX的集成屏幕和觸摸面板進行操作。
寫在最後:
星途、威派、柯靈三大高端品牌，是自主車企突破品牌天花板的得意之作。
國家信息中心最近的壹項調查發現，近八成的消費者認為自主品牌的形象有了很大的提升，其中用戶認為提升最大的是自主品牌給人的品質感，在做工、用料、細節等方面與合資品牌基本持平，甚至在某些方面有所超越。另外，自主品牌在配置上的優勢更加突出，所以在與合資企業的直接碰撞中會占據壹定的市場。
這些都歸功於自主品牌汽車企業在資本和技術積累之後，開始突破品牌天花板，開始向上走，開始推出自己的豪華品牌。
雖然柯靈和威派比星圖更早進入市場，占據了先發優勢，但星圖也有後來者的影響。
近日，李莉發布的《後浪》視頻在網上走紅。其中，作者最喜歡的兩句金句是“激流勇進，浪過後，我們在同壹條奔騰的河裏”和“更年輕的身體可以容納更多的文化、審美和價值觀”。
現在年輕人的特質就是不盲從，對任何事情都有自己獨特的看法。所以在這裏我們希望年輕消費者可以根據自己的品牌喜好來選擇這三個獨立奢侈品牌的不同產品。
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(操作員:何曙光)
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