近年來，中國已經超過美國成為世界上最大的航空市場。有跡象表明，這兩種類型的飛機可能會引起國際航空公司的興趣。未來C919和ARJ21將獲得更多國際訂單。
首先，這種飛機針對短途、高密度航線進行了優化，尤其適用於歐洲和東南亞市場。在這些市場中，廉價航空公司往往更受歡迎，可以讓更多的當地普通人乘坐飛機出行。
其次，更低的生產成本和高效的CFMLEAP-1C發動機可以使航空公司以更低的價格購買飛機，並利用低油耗的優勢，從而提高利潤率。
C919 CFMLEAP-1C和ARJ21通用電氣CF34有望提高燃油效率，降低航空公司成本，並在此過程中減少碳排放。此外，後疫情時代的航空業意味著航空公司將花更少的錢購買相對昂貴的空客和波音飛機，增加了C919和ARJ21較低價格的吸引力。
C919不僅是商用飛機，也是新階段中國工業進步的重要載體。對實體經濟的更大拉動將來自對基礎R&D和工程R&D、制造技術、供應鏈組織和運營的巨大而強大的拉動。從這個角度來說，是中國自主產業的戰略性壹步。
回過頭來看，美國波音公司和歐洲空客公司的民機產品發展，也在不同階段、以不同形式得到了國家力量的大力支持。這是中國民航生產經營體系的壹個重要節點。以此為錨，C919正式商業首航的下壹個目標清晰明確。
所以C919的交付可以減少歐美(波音和空客)在飛機訂單上的壟斷，但核心技術暫時無法突破。但我相信，在不久的將來，國產大飛機會越來越好！