2010年12月23日，武漢市中級人民法院作出裁定，終結東星航空破產清算程序，東星航空消失。
然而，圍繞東星航空破產的是與非卻並沒有平息。東星航空的停飛、重整、破產清算以及蘭世立的判刑，等等，仍是爭論不休，質疑不斷。
透過清算，拂去塵埃，事實真相顯露出來。
東星航空與中航集團股權重組是“城下之盟”？
在蘭世立的敘述中，他與中航集團合作的破裂是由於“不平等”條約，是政府主導下的“城下之盟”，激起了他的強烈反抗。
然而，客觀事實是：主動“投懷送抱”的恰恰是蘭世立自己，他主動拋出“橄欖枝”，隨後又導演了自己的“變臉”。
之前，東星航空因欠債已是四面楚歌，與高盛談判的破裂，讓蘭進退失據。
當2008年下半年美國通用電氣商業航空服務有限公司（簡稱GECAS）因東星航空拖欠租金欲扣押東星航空租賃的飛機後，蘭世立沈不住氣了。在此之前，他采用了很多方法吸納資金，以維持東星航空的運轉。
原蘭世立旗下的東盛房地產公司於2003年開始建造的光谷中心花園，後來成為了武漢江南最大的爛尾樓。當時湖北省農行江南支行2006年向東盛發放了1億元貸款，後來被查出有9000萬用在了東星航空身上，而且由於按揭不在農行操作，導致貸款難以收回，農行的9位責任人均遭撤職或調離，蘭世立也因此被收監了壹段時間。
2008年2月，蘭世立在武漢掀起所謂“房價下降旋風”，光谷中心二期原價8000元/平方米的住宅樓降為6000元/平方米，他拋出“房價暴利論”，稱自己要做武漢房價“雪崩的導火索”！當時武漢地區媒體都進行了大量報道。
面臨巨大資金壓力的蘭世立，想立刻從房產中套現。於是光谷中心花園的商鋪、住宅被壹房兩賣甚至多賣，這些案件到蘭世立被判入獄之時還未完全平息。
據接觸這些案件的武漢易斯創律師事務所劉晉律師介紹，僅通過武漢市、區兩級法院訴訟處理的壹房多賣糾紛、重復抵押糾紛、工程欠款糾紛就有203起案件，訴訟標的額高達3.22億。