中國船王的成長之路
中國船王陳順通，出身於浙江寧波的壹個普通家庭。因生活拮據，小小年紀的陳順通便外出闖蕩，14歲來到上海灘，靠自己的雙手謀生。
陳順通勤奮努力、吃苦耐勞，逐漸得到領導的賞識。加入船隊的第六年，他從壹名普普通通的水手變成了船長。
陳順通
1920年4月，陳順通船只出海歸來，意外救下壹名中年人。
中年人十分欣賞他的勇敢和善良，便問道：“年輕人，妳願意壹輩子待在船上安安穩穩度日嗎？想不想幹壹番大事業？”
深思熟慮後，陳順通還是決定繼續自己少年未完成的保家衛國的夢想。
此時中年人才告訴陳順通，自己就是張靜江，國民黨中央執行委員會常務委員會主席。在張靜江的提攜下，陳順通有了新的生活。
那時國民黨與中國***產黨正在準備北伐戰爭，從小便立下報國之誌的陳順通熱血沸騰，決定追隨張靜江，幹壹番轟轟烈烈的大事。
是以，陳順通成為國民航運公司的副經理，專門負責海上客運、貨運、軍火運輸等。
張靜江
國民航運公司有三艘貨輪，陳順通與國民黨對接，負責軍火的運輸。
與此同時，陳順通以貨船掩人耳目，運送了大量的革命黨人，成功開設了從上海到廣州的革命專線。蔣介石從西方資本主義國家購買的大量軍火，同樣由陳順通運輸。
北伐戰爭結束後，有著眾多管理經驗的陳順通，進行了大刀闊斧的改革，他大力整頓船員中飽私囊的行為，張靜江頗為欣賞，更加堅定地對其委以重任。
在招商局改革中，同事趙鐵橋因觸及頑固派的利益被暗殺。陳順通為了自己和家人的性命安危，決定離開招商局，自立門戶。
1930年，陳順通花費從前的積蓄，創辦了自己的輪船公司：中威輪船公司。陳順通購進第壹艘商船“太平輪”，希望自己的第壹艘輪船太太平平啟航。
“太平輪”是陳順通的第壹艘輪船，同時也是整個公司的鼻祖。
北伐戰爭至抗日戰爭期間，陳順通的輪船事業達到了巔峰時期。由於陳順通擅於經營，他每隔壹年便需要購進壹艘輪船，如此才能滿足巨大的客運需求。
短短幾年的時間，陳順通公司的資本已經從最初的30萬銀元，增加到100萬銀元。
1936年，陳順通已經手握“太平輪”、“源長輪”、“新太平輪”、“順豐輪”四艘輪船，掌控著長江到遠洋的大量航線。此時的陳順通，已經成為名副其實的中國船王。
沈船、破產、赴國難
陳順通的生意蒸蒸日上，逐漸被日本人知曉。在商貿領域，陳順通依舊與日本人保持著合作關系。
在眾人看來，在國家大義面前，陳順通仍然與日本人做生意，此乃不愛國，事實卻並非如此。
盡管日本的侵華戰爭已經開始，但國民黨與日本依舊維持著部分商貿關系。作為壹名生意人，陳順通的選擇無可厚非。
1936年，日本大同海運株式會社主動找到陳順通，要求租借其船只。雙方經過多輪談判，最終達成壹致意見，陳順通將6725噸的“順豐輪”與5025噸的“新太平輪”租給日本，為期壹年。為了防止其違約，陳順通向日本株式會社投入船體保險。
次年抗日戰爭全面爆發，國民黨封鎖全國重要港口，緊急修築防禦工事。與此同時，他們在全國範圍內征用噸位較大的船只，將他們沈沒於重要海上船道，防止日本從水上進攻。
按照中日雙方的約定，陳順通與日本簽訂的壹年合同期限已到，日本政府卻想方設法拖欠最後的使用期限，拒不履行合同，陳順通無法拿回兩艘商船的使用權。
是以，此時陳順通手中只剩下“順豐輪”、“源長輪”。盡管如此，陳順通還是主動將自己全部的財產——兩艘商船上交政府，用於抵抗日本人的進攻。
隨著戰爭形勢進入白熱化階段，國民政府節節敗退，能否守住寧波鎮海口，是中日戰爭的關鍵。
1938年，經眾人商議，決定將陳順通的“太平輪”開往鎮海碼頭，自沈於甬江出海口，防止日本從水上登陸。
1939年6月日本人到達鎮海，開始新壹輪的轟炸。短短3天的時間內，鎮海已經千瘡百孔，捍衛鎮海水上安全已經刻不容緩。
27日，政府向太平輪船長下達命令：將太平輪自沈於江道。
於陳順通而言，太平輪是他成長之路的見證，而今即將沈沒，他自然痛苦萬分。然而在國家大義面前從無自我，他未有壹絲怨言，只有幾個“要求”。
“太平輪”即將沈船之際，船長收到了陳順通發來的電報。陳順通要求沈船時船頭指向他的家鄉，在如此關鍵時刻，陳順通忍痛割愛，心心念念的還是祖國。
提及當年的經歷，人們依舊心生無限感慨：“在許多人的眷戀裏，在許多人的悲嘆裏，在許多人的忿恨裏，太平輪終於沈下去了。”
得知“太平輪”沈沒的消息，陳順通與妻子呆坐在上海的公寓內，臉上早已經掛滿淚珠。“太平輪”與“源長輪”的沈沒，是陳順通的主動犧牲。
然而，日本人拖欠商船的使用日期和資產，對陳順通及其船運公司造成了巨大的傷害，永遠無法抹去。
與日本的租船合同到期後，陳順通多次派遣相關人員前去溝通，日本人或置之不理，或語焉不詳，毫無解決問題的態度。
抗日戰爭爆發後，航運市場十分繁榮，租船資金從原來的1.47美金上漲到7.5美金。也就是說，壹艘3000噸的貨船，每個月的租金可以達到萬元以上。日本人遲遲不肯歸還輪船，陳順通的損失無法估量。
令人氣憤的是，日本人不但拒絕歸還船只，還對陳順通威逼利誘。陳順通的船公司勢力根深蒂固，他本人同日本也有著眾多的商貿往來。因此，日本人認為陳順通是壹個得力的助手。
日本特務曾經多次找陳順通談話，要求他與日本人合作。日本人言而無信，陳順通原本十分憤怒，便果斷拒絕合作要求。
日本政府厚顏無恥，竟然以“新太平輪”“順豐輪”相威脅，他們說道：“只要與我們合作，我們幫妳討回順豐、新太平兩輪。”縱使如此，陳順通依舊不為所動。
陳順通的妻子戴蕓香，雖為所謂的“婦道人家”，卻也深明國仇家恨。他時常教育孩子們：“我家是傷在日本人手中的。”
陳順通也對孩子們說：“如果有壹天，我外出不能回來，其他沒什麽事情，就是不肯幫日本人做事情而遭不測。”
多年來，縱使日本人百般推諉，陳順通卻從未放棄找回“新太平輪”與“順豐輪”：“為了抗戰沈掉的源長輪、太平輪，我不可惜；但租給日本人的順豐輪、新太平輪，我壹定要把船和租金討回來！”
1939年春天，陳順通遠渡日本，親自來到大同公司，與對方就輪船歸還時間進行談判。陳順通滿懷希望，大同株式會社的負責人卻說道：
“非常遺憾，那兩輪於1938年8月22日，被大日本帝國軍方依法捕獲，所有權已經歸屬到了日本遞信省，跟我們無關。而且我們的株式會社經營不善，瀕臨倒閉，也沒法給您補償。”
此時陳順通的手中已經沒有船只，船運公司只能暫時關閉。“新太平”與“順豐”，是陳順通與公司最後的精神支撐。
日本人短短壹句話，就澆滅了陳順通所有的希望。軍方征用，陳順通又如何以壹介平民的身份找回？
沒船、沒錢，此時的陳順通已經壹無所有。他萬分悲痛，回國後便大病壹場。陳順通意誌堅定，重整心情後，他決定與日本鬥爭到底。自此，陳順通便開啟了漫長的索賠之路。
索賠之路漫漫
1945年，日本政府宣布無條件投降，得知此消息，陳順通興奮不已。他說道：“天終於亮了，我又要重振中威輪船公司。”
此後，陳順通多方奔走，準備在香港訂購船只、東山再起。陳順通在抗戰時期犧牲小我、成就大我的偉大舉動，感動了眾多中國人。
同年，國民政府對陳順通進行了表彰，他獲得抗日戰爭二等功勛章，並成為對日索賠委員會負責人，負責對日索賠相關事務。陳順通多次派遣代表前往日本大同公司進行交涉，索要自己的兩艘船只，依舊石沈大海。
萬般無奈之下，陳順通通過朋友找到了美軍司令麥克阿瑟，請求他幫忙尋找被日本軍方征用的船只。然而美方反饋的消息，卻最終擊垮了陳順通。
麥克阿瑟
陳順通並不知道，早在1938年，“新太平輪”就在北海道附近觸礁沈船，罪魁禍首並不是所謂的軍方，而是大同公司自己。
此前陳順通曾經向保險公司投保，大同竟然瞞著陳順通，私吞了所有賠償費用。至於另壹艘船只“順豐輪”，也已經在1944年在南海海域觸雷沈沒。陳順通所有的信念轟然倒塌，此後便壹病不起。
1949年11月，陳順通在悲憤交加中離世。臨死之前，他立下遺囑，希望長子陳洽群繼續向日本索賠船只賠償款。陳洽群立下保證，就連他自己都沒有想到，追討日本人欠款，竟然持續了整整三代人。
1958年，肩負希望的陳洽群從上海遷往香港，註冊中威輪船公司。不久後，他與日本大同公司取得聯系，要求其賠償父親的兩艘輪船。
大同公司依舊抵賴，以人事變動為由拒絕調查。與此同時，他們堅稱輪船已經被日本軍方征用，不斷推卸責任。
此時的陳洽群意識到，通過國際間的溝通與喊話，無法解決實際問題。1961年，帶著必勝的信念，陳洽群親自前往日本。
經過多方協商，陳洽群最終拿到了大同公司開具的，“關於兩輪被日本海軍捕獲”的復函。他攜帶相關證件，在日本的各個機構間反復奔走，卻依舊無法找到具體負責機構。
陳洽群十分無奈，最終決定拿起法律的武器，同日本人戰鬥到底。1964年，陳洽群聘請專業律師，正式起訴日本政府。自此，陳洽群與日本的拉鋸戰開始。
1970年，東京地方法院開庭，正式受理陳洽群案件。審判剛剛開始，陳洽群等人便遇到了難題：身份證明。
那時陳洽群居住在香港，東京法院要求陳洽群提供與父親陳順通、母親戴蕓香的親屬關系證明，如無法證明，起訴將被駁回。
這壹證明需由中國政府開具，那時香港未曾回歸，與大陸關系有些微妙，日本人認為中國政府不會出具證明。
顯而易見，日本此舉是為了讓陳洽群等人知難而退，放棄起訴。令他們意外的是，陳洽群和母親戴蕓香討回公道的決心，遠比他們想象地更加堅定。
為了爭取中國政府的支持，陳通順的妻子戴蕓香承諾：“如果索賠成功，我們將錢全部匯款到國內。”
得知事情來龍去脈，中國政府對此事頗為重視，周總理親自下令：“中威”船訴訟案，發生在中日正常邦交之前，可按人民外交處理。
盡管多方***同努力，結果依舊不盡如人意。1974年，日本政府再次以“超過時效性”為由，宣判陳洽群敗訴。
經過十幾年的拉鋸戰，陳洽群已經心力交瘁，經濟、身體都無法支持他繼續上訴。1985年，陳洽群中風，徹底失去處理索賠事務的能力，並於7年後不幸逝世。
索賠的責任，在陳洽群中風之後，便傳遞到陳順通孫子陳震、陳春兄弟手中。
1987年，《中華人民***和國民法通則》發布後，陳順通案件獲得在中國本土受理的權利。1988年，陳震、陳春正式向上海海事法院提起訴訟。為了確保萬無壹失，陳家兄弟花費重金，請來香港、美國等權威律師，組建了60人的團隊。
2007年，經過漫長的審理期限，上海法院正式宣判：被告日本公司支付陳震、陳春“新太平輪”“順豐輪”租金、損失等29億日元，折合人民幣1.9億元。
盡管判決已經下達，日本政府依舊不願履行。
2010年，上海法院駁回日本被告的再審申請，要求日本立刻履行賠償義務。2011年，陳家兄弟與日本株式會社多次協商，雙方始終未能達成壹致意見，日本依舊拒絕賠償。
2014年，上海法院做出了執行正式生效的判決。法院莊嚴宣告：如果日本依舊不願意履行賠償義務，法院將依法扣押其船只。
4月，在浙江嵊泗馬跡山港，中國依法對被執行人商船，三井株式會社的船舶“BAOSTEEL EMOTION”輪，實施扣押。
最終，三井株式會社只能選擇履行自己的賠償義務，***支付陳家兄弟29億日元。24日，賠償完畢後，中國解除了對被執行人船只的扣押。
歷時75年，三代人追求的正義，最終到來了。三代人的奮鬥與堅守，繼承的並不是錢，而是家族的使命，也是中華民族日益強大的見