1.6和2.0除了發動機沒有區別。不用擔心減配，這車質量肯定過/
妳更了解標致307。我就不給妳多分析了。
最後，標致307的懸掛、轉向、剎車都比日系車好很多。
並且安全性更好，盡管這種發動機沒有使用可變氣門正時，
可變氣門升程等進排氣優化技術，但確實是主流機械結構的16氣門發動機。
可以發出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩。
在實際駕駛中還是可以滿足日常要求的。
所以放心選擇標致307。
1.6和2.0除了發動機沒有區別。不用擔心減配，這車質量肯定過/
妳更了解標致307。我就不給妳多分析了。
最後，標致307的懸掛、轉向、剎車都比日系車好很多。
並且安全性更好，盡管這種發動機沒有使用可變氣門正時，
可變氣門升程等進排氣優化技術，但確實是主流機械結構的16氣門發動機。
可以發出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩。
在實際駕駛中還是可以滿足日常要求的。
所以放心選擇標致307。