1、用壓氣機把空氣從進氣口吸進去，壓縮到燃燒室裏；
2、噴油嘴向燃燒室噴出霧化的油料；
3、點火裝置將高壓空氣和油霧混合氣點燃；
4、混合氣燃燒膨脹，推動蝸輪旋轉，旋轉的蝸輪帶動壓氣機（這是壹個反饋）
5、混合氣燃燒膨脹，經過蝸輪後，從噴氣口噴出作功（氣體向後噴出，反作用力推動發動機及飛機向前）。
渦輪噴氣發動機和其它燃氣輪機（例如蝸輪風扇發動機、蝸輪軸發動機、沖壓噴氣發動機）相比，其主要特點是：
1、與沖壓噴氣發動機比較，渦輪噴氣發動機具有蝸輪和蝸輪帶動的壓氣機，而沖壓噴氣發動機沒有蝸輪和壓氣機；
2、與蝸輪風扇發動機和蝸輪軸發動機相比，其蝸輪僅用於帶動壓氣機，對外作功靠氣體從噴氣口噴出，而蝸輪風扇發動機和蝸輪軸發動機不靠噴氣作功，而是靠蝸輪帶動風扇（蝸輪風扇發動機）作功或者蝸輪帶動動力輸出軸（蝸輪軸發動機）作功。
檢舉 回答人的補充 2009-11-01 16:22 噴氣反作用絕對是壹種內部現象。它不象人們經常想象的那樣說成是由於噴氣流作用在大氣上的壓力所造成的。實際上，噴氣推進發動機，無論火箭、沖壓噴氣、或者渦輪噴氣，都是設計成加速空氣流或者燃氣流並將其高速排出的壹種裝置。當然，這樣做有不同的方式。但是，在所有例子中，作用在發動機上的最終的反作用力即推力是與發動機排出的氣流的質量以及氣流的速度成比例的。換言之，給大量空氣附加壹個小速度或者給少量空氣壹個大速度能提供同樣的推力。實用中，人們喜歡前者，因為降低噴氣速度能得到更高的推進效率。