今天，是上海正式啟動限制外牌的第壹天，按照相關規定，本市所有外牌車輛在上午十點直至晚上八點全面限行，據了解，在明年五月壹號起限行規定將更加嚴苛，所有的外牌車輛將禁止駛入市區。在上班路上，明顯感覺到，車流量減少了許多，尤其是中環線，原來必堵的路段，現在暢通了許多。
上海實施限行舉措，可以說很大程度上緩解了市區交通壓力，那麽我們今天的主題就是討論壹下，對於外地牌照車輛限行的看法。
壹，上海實施限行舉措，極大的緩解了市區交通壓力原本上下班高峰，上海道路交通路況普遍不好，很多外牌車輛與本地車輛搶著跑道，在上海牌照車輛占比不在少數，根據保守估計，上海所有的車輛總量在五百萬輛左右，每天飽和量在三百萬輛左右，其中也充斥著大量的外牌車，因此，早晚高峰期間，造成了上海市區部分道路的擁擠。此次，限行外牌車輛上高架的時間，很大程度上緩解了市區交通壓力。
二，外牌限行，新能源車成為了廣大市民的新寵外牌被限制造成了很多市民的不便，要知道，由於虎牌需要競拍，而且競拍難度也比較大，因此，部分市民只能選擇上外牌，畢竟，外牌在新政之前，在上海市區還是非常的適用，現在，外牌限行政策壹出，很多市民選擇了新能源綠牌。據了解，最近，新能源綠牌車輛在4S店內銷售火爆，從某種程度上來說，限行措施促進了新能源車輛消費高潮。
三，推行綠色出行，公***交通，地鐵成為了我們的首選上海是壹座國際化大都市，海納百川，限制外牌的措施有利於大大緩解城市交通壓力，同時，作為我們上海人來說，還應當積極推崇綠色出行，近距離的以步行為主，遠距離的以公***交通及地鐵為主。拿我自己舉例來說我家住明中路，家裏是壹臺外牌車，這次限行，對我還是有很大影響，本來，我可以選擇七點之前上滬閔高架路到徐家匯上班，現在新限行的推行，到明年五月份肯定外牌車進不了市區，那麽我現在首要考慮的就是換虎牌或者綠牌。其實，去除路上擁堵的因素，我上班出行，班車+莘莊地鐵到徐家匯其實更加方便，因此，綠色環保出行也是不錯選擇。
綜上所述，外牌限行的舉措對於緩解上海市區交通有著很大的作用，上海市民的出行將以後將更加的方便快捷，試行的這幾天下來，已經明顯感受到了限行帶來的效果。
文：唯戀無名 圖：來源網絡，如有侵權請聯系作者刪除