倒簽提單是指承運人應托運人的要求在貨物裝船後，提單簽發的日期早於實際裝船完畢日期的提單。?
壹般可分為二種情況：壹是善意倒簽；二是惡意倒簽，即個案中賣方為了單方面的利益私下與船公司勾結起來倒簽，這也就是真正意義上的倒簽提單(以下簡稱倒簽提單)。
在這種情況下，賣方信用證項下提交的單據基本上無懈可擊，即便是接到了買方明示，賣方也不會立即向買方承認事實並主動采取積極的措施彌補自己的錯誤。
為此，企業在處置這種個案時必須穩、準、狠，如果按慣例和壹般辦法去做，往往是事倍功半，而且也不壹定能達到維權的全部目的。
擴展資料：
壹、倒簽提單情況
壹般可分為二種情況：壹是善意倒簽；二是惡意倒簽，即個案中賣方為了單方面的利益私下與船公司勾結起來倒簽，這也就是真正意義上的倒簽提單(以下簡稱倒簽提單)。
在這種情況下，賣方信用證項下提交的單據基本上無懈可擊，即便是接到了買方明示，賣方也不會立即向買方承認事實並主動采取積極的措施彌補自己的錯誤。
為此，企業在處置這種個案時必須穩、準、狠，如果按慣例和壹般辦法去做，往往是事倍功半，而且也不壹定能達到維權的全部目的。
對於倒簽提單，收貨人可基於以下兩點拒絕收貨：
1、貨物跌價。
在訂立合同時銷路較好的貨物，在貨物運抵後卻價格下跌，買方無利可圖，甚至有可能虧本，在這種情況下，買方急於想甩掉包袱。此時，若出現倒簽提單情況，買方正好有了可乘之機。
買方可以通過向裝運港的港口當局或查看運貨船的，航海日誌，就可以掌握真實情況。壹經證實提單倒簽，他就會完全有權拒絕收貨並收回貨款，賠償的責任則完全落在承運人身上。
2、應節貨物。對於應節貨物而言，如果不能在買方預計供貨的節前運抵，買方的損失會很大；所以，買方會千方百計轉嫁這個損失。如果其發覺提單倒簽，則又為其提供壹個機會。
二、倒簽提單的問題和風險
壹般情況下，倒簽日期如果為短期的話（約1~3天），大家都是可以“默認”接受的。銀行接受的是單證相符的所有單據，並不會考慮其它。
但是，如果妳存在著 “惡意”欺詐的話，銀行也會拒收妳的單證的。由於信用證規定最遲裝運日期為2006年1月21日，而妳的船期卻是2006年1月30日。由於相差時間太長，這種情況下要求倒簽提單，妳的船東是無論如何也不肯答應的。
所以，這裏存在著是否可以實施的問題。即使妳公司出擔保，船東可以倒簽提單，但是妳仍然承擔著很大的風險。
倒簽提單壹定要首先征得承運人的同意。
在壹般情況下，承運人是不願意倒簽提單的。因為這樣做會給承運人自身造成聲譽甚至經濟損失。如果賣方預計到時候不能按期交貨而又不打算通知客戶延證（即修改信用證的裝運期），唯壹的辦法就是請求承運人倒簽提單。
倒簽的要求壹定要盡早向承運人提出來，以便壹旦承運人拒絕，賣方能有充裕的時間另想辦法，而不至於使工作太被動。
另外，賣方欲倒簽提單，還要事先考慮目的港的遠近，東南亞地區不適用倒簽的方法，因為距離我國太近，航程太短。倒簽提單，作假的痕跡太明顯，承運人肯定不會幹。
提單倒簽的情況很多，比如說信用證要求最晚裝船期是12月13日，但是妳在14日才將貨物出運，為了能夠順利結匯，妳就必須要求船公司倒簽提單到13日。因為信用證項下必須單證相符才能結匯。
百度百科-倒簽提單