位於省會石家莊市東南45公裏處的趙縣安濟橋，則以最古老的敞肩石拱橋獨占鰲頭，更以高超的科學藝術價值而馳名中外。
安濟橋，坐落在趙縣城南洨河之上，因趙縣古稱趙州，所以又稱趙州橋，又因大橋以石砌造而成，故當地俗稱大石橋。1961年被國務院列為第壹批全國重點文物保護單位。1991年，美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個國際歷史土木工程的裏程碑。
安濟橋建於隋代開皇十五年至大業元年（公元595—605年），由匠師李春監造，距今已有1400年的歷史了。該橋結構堅固，雄偉壯觀。全長64.4米，拱頂寬9米。大橋的設計完全合乎科學原理，施工技術堪稱巧妙絕倫。唐代中書令（宰相）張嘉貞在《趙州大石橋銘》中說它“制造奇特，人不知其所為”。從整體來看，是壹座單拱橋。拱長達37.02米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而像壹張弓，橋面平坦寬闊，成為“坦拱”，兼顧了水陸交通，方便了車馬運行。這壹石拱是由28道拱圈縱向並列砌成，每道拱圈可獨立站穩，自成壹體，既便於施工，又便於單獨修補。這樣大跨度的坦拱，對橋臺水平推力很大，建造難度高。而橋臺卻是既淺又小的普通矩形，厚度僅1.549米，由五層排石壘成。其地基是承載力較小的亞黏土。在這樣的地基上，用這樣小的橋臺，建這樣大跨度的石拱橋，在世界上是罕見的。
橋大拱兩端之肩上又各設兩個小拱，這些敞開的小拱減輕橋身重量的同時，又起到了減少流水沖力、加速暢洪的作用，設計可謂非常科學合理。當時，使用這種敞肩拱還是世界橋梁建築史上的第壹次，屬於開先河之舉。
2、安平橋
安平橋長2070米 。在福建省晉江縣安海鎮和南安縣水頭鎮之間的海面上，有壹座著名的石梁橋，叫做安平橋，這就是 國目前最長的石梁橋。因橋長約合5華裏，因而又稱為五裏橋。
安平橋建於800多年前的南宋時期。當時，安海鎮邊的海灣是 國對外貿易的重要港口，同對面的水頭鎮貿易往來很頻繁，靠船運貨很不方便，人們遂決定在兩鎮之間架橋。南宋紹興八年（1138年），大橋開始動工興建，歷經14年，於紹興二十二年（1152年）正式完工。
安平橋不僅是 國最長的石梁橋，也是世界上最長的石梁橋，據1957年調查，橋長2070米，寬3～3.8米，建有橋墩314座。80年代初，人們又對這座全國文物保護單位的古橋進行大規模維修，現橋長2251米，比橫跨長江的南京長江大橋正橋還長數百米。為了美化橋型和供人休息，橋上還建了五座亭子，自東向西分別叫水心亭（橋頭亭）、中亭、宮亭、雨亭和樓亭。在水心亭上，有1副對聯，上聯是“世間有佛宗斯佛”，下聯是“世上無橋長此橋”，道出了安平橋的最大特點。五座亭中，中亭最大，面寬10米，周圍保存有歷代重修碑記13座；亭前立有兩尊宋代石刻武士像，手執長劍，風格古樸。西端的橋亭，也留有清代重修碑刻。橋東頭250米處，建有1座6角5層木結構白塔，建造年代與橋約略同時，橋上原有扶欄望柱，因長年山洪、臺風及地震的影響，現已嚴重損壞。
安平橋全部由閩南開采的花崗石築成的。每兩座橋墩之間用6～7條大石板鋪就，石板長8～11米，寬0.6～1米，厚0.5～1米，每塊重達3噸左右，其中最大的石板重達25噸，工程十分浩大。安平橋的橋墩很有特色。設計者們在不同的位置選擇了不同的橋墩形式。在水深流急而且較寬的主要港道中，采用船形墩，兩端都成尖狀，減少流水的阻力。在壹邊水急，壹邊水緩的港道中，采用鞋形墩，向上遊的壹邊為尖狀，向下遊的壹端為方形，利於泄水。大淺流緩的地方，則采用長方形橋墩，增加橋的穩定性。橋墩之間，壹般相距6～8米，最長的11米。
安平橋建成以後，對促進 國古代對外貿易起了重要作用。800多年來，由於泥沙淤積，靠近岸邊的海灘已經變為陸地，被辟為農田。1962年，郭沫若同誌參觀安平橋時，曾專門賦詩表達了人們的感慨：
3、 金水橋
中國的世界遺產 。在太和門前，有壹條形似弓背的人工河道，叫內金水河、跨越河上有五座並列的石橋，就是內金水橋（天安門前面的人工河叫外金水河，五座石橋叫外金水橋）。內金水河河水從紫禁城西北角護城河引進紫禁城內，曲曲彎彎向南向東再向南，或隱或現，或寬或窄，與紫禁城東南角外的護城河相通，全長為兩千多米。而以太和門前的河段最寬、最規整，裝飾也最為華麗。河底與河幫全用白石砌成，兩面河沿設有漢白玉的望柱和欄板。
五座內金水橋居中的最長最寬，為主橋，過去只有皇帝才能通過；左右四座為賓橋，由宗室王公和文武百官通行。
五座石橋全部用漢白玉石砌成，望柱和欄板刻有雲龍紋的紋飾，造型優美，雕刻精細，宛如玲瓏剔透的雕冰砌玉，臥於碧波之上，位於四周高大建築的紅墻黃瓦之中，更顯得素雅美麗。
4、盧溝橋
位於廣安門外豐臺區，距離市中心約20公裏。該橋因跨越盧溝河（今永定河）而得名。
盧溝橋位列中國三大古代名橋之首，是國家重點文物保護單位。另外兩座是河北的趙州橋和泉州的洛陽橋。
歷史：盧溝橋始建於金大定二十九年（1189年），迄今已經有八百余年的歷史。
該橋所跨越的盧溝渡口是當時進出都城的唯壹門戶，原有的浮橋和木橋等臨時性交通設施已經不能適應都城所在地的交通狀況，為此，建了壹座耐用的大石橋，即盧溝橋，初名廣利橋。
建築：盧溝橋是壹座有11拱的大石橋，全長266.5米，橋面寬度為9.3米，橋身用巨大的白石砌成。橋墩砌築為船型，其前有名為"斬龍劍"的分水尖，用於抵禦急流。該橋的建築設計先進，制造精良。
盧溝橋的建築裝飾亦別具特色。橋欄為高達近壹米半的的281根望柱與欄板連接而成，每根望柱頂端都刻有壹個大獅，它的身上攀附有形象各異、或藏或露的小獅子，於是民間便有"盧溝橋的石獅數不清"的歇後語。根據考古工作隊的勘察，已知***有大小石獅485只。
盧溝曉月--燕京八景之壹。始於金代的燕京八景之說，盧溝曉月即是其中壹景。
橋的東端有碑亭，石碑為清代乾隆皇帝所書，正面為"盧溝曉月"，背面為盧溝橋詩。
七七事變：1937年7月7日，盤踞於永定河西岸的日本侵略軍以壹名士兵失蹤為借口，強行要過盧溝橋到宛平城搜查，遭到了國民黨二十九路軍的拒絕。於是日本侵略軍就大舉武裝進攻橋東，這就是震驚中外的"七七事變"。
5、洛陽橋又稱萬安橋。
在洛陽市區東北郊洛陽江入海處。北宋皇佑五年至嘉佑四年（1053-1056年）泉州郡守蔡襄主持興建。該橋是舉世聞名的梁式海港巨型石橋，為國家重點文物保護單位。
洛陽橋原長1200米，闊5米許，橋墩46座，橋欄柱500根，石獅28只，石亭7座，石塔5座。規制宏偉，工藝卓越。橋建在江海交匯處，水闊浪急。先民采用筏型基礎及種蠣固基為 國乃至世界造橋史上的創舉。 歷史上洛陽橋有二次規模較的重修，壹是明和德中郡人李俊育僧正淳重修，增高三尺；壹是1932年蔡廷鍇重修增高，鋪設鋼筋水泥路面。現存橋長834米，寬7米橋墩31米。石亭二，壹為中亭；壹為“泉南佛國”亭。橋南有忠惠祠，為紀念蔡襄造橋功績而建。橋北有昭惠祠，奉祀護橋海神，有真身廟，供奉義波和尚為造橋盡瘁，橋成化去， 以其真身造像祀之。
6、廣濟橋
在潮州市之東，廣濟橋是中國古代著名橋梁之壹，始建於南宋乾道六年（1170年），歷時57年建成，全長515米，分東西兩段18墩，中間壹段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當時稱濟州橋。
明宣德十年（1435年）重修，並增建五墩，稱廣濟橋；正德年間，又增建壹墩，總***24墩。橋墩用花崗石塊砌成，是中國橋梁建築中的壹份寶貴遺產。中段用18艘梭船聯成浮橋，能開能合，當大船、木排通過時，可以將浮橋中的浮船解開，讓船只、木排通過。然後再將浮船歸回原處。這是中國、也是世界上最早的壹座開關活動式大石橋。
此橋在明代曾大修過五次，並在橋墩上建起24座形式不同的“望樓”（已毀）。清雍正元年（1723年）又在浮橋兩端石橋墩上置鐵牛兩只，牛背鐫有“鎮橋禦水”四字，但早已不存。1958年由於交通需要，將梭船拆除，改為直通大橋。1980年重鑄鐵牛壹只，將其置於橋上。民諺雲：“到廣不到潮，白白走壹遭；到潮不到橋，枉費走壹場”。
7、江東橋
江東橋古稱“虎渡橋”，始建於宋紹熙年間（1190年），是壹座十五孔梁式石橋，長1000米，寬6．6米，高30米，是中國古代十大名橋之壹。江東橋與泉州的洛陽橋、晉江的安平橋、福州的龍江橋合稱為“福建四大石橋”，建築技術在中國乃至世界橋梁史上有顯著地位，尤其是橋上的梁石最長達26．6米，寬、厚各1．6米，最重的近200噸，在古代科技相對落後的條件下是如何開采、搬運、架設的，至今還是壹個謎。2001年，該橋被列為全國重點文物保護單位。
久負盛名的漳州市江東橋定於今年底動工維修，總投資約需1000萬元人民幣。
8、龍江橋
在福清海口鎮，始建於宋政和三年(公元1113年)竣工於宋宣和六年(公元1124年)，歷時十載。該橋東西走向，屬座梁式石板橋，全長476米，寬4.6米，現存40孔，39墩，橋梁用長10米，寬0.8米的大型條石互相扣合，十分牢固，橋頭還有壹對實心石塔，塔高五米多，保存完好。海口龍江橋與龍海江東橋，泉州洛陽橋、晉江安平橋合橋稱為福建省四大古橋梁。1961年列為省人民政府文物保護項目。
9、十七孔橋
坐落在寬闊的昆明湖上的十七孔橋，整體橋長150米，寬8米，因由17個橋洞組成而得名，是園內最大的壹座石橋梁。它西連南湖島，東接廊如亭，飛跨於東堤和南湖島之間，不但是前往南湖島的唯壹通道，而且是湖區的壹個重要景點。
造型優美的十七孔橋，將昆明湖的水面分出層次，千畝碧波盡收眼底的空曠觀感，被此橋的參與，將空曠的孤寂感消弭無蹤，這些都是造園設計者神工巧匠的神來之筆。
石橋兩側的欄桿上，雕刻有大小不同、形態各異的石獅544只。比起北京石獅子最多的盧溝橋，還多上59只。觀賞石獅的奇趣造型，別有壹番遊興。
“廊如亭”坐落於十七孔橋東橋頭南側，是中國現存古亭類建築中最大的亭子。因此亭是壹座”八角型重檐”的建築，所以也稱之為“八方亭”。
十七孔橋上所有匾聯，均為清乾隆皇帝所撰寫。在橋的南端橫聯上刻有“修蝀淩波”四個字，形容十七孔橋如同壹道彩虹，飛架於昆明湖碧波之上。橋的北端橫聯則有“靈鼉偃月”幾個大字，又把十七孔橋比喻成水中神獸，橫臥水中如半月狀。橋北端的另壹副對聯寫著：“虹臥石梁岸引長風吹不斷，波回蘭漿影翻明月照還望”。此橋的風景，在優雅寧靜之夜遊賞更加怡人。
10、斷橋
位於白堤東端。在西湖古今諸多大小橋梁中，她的名氣最大。據說，早在唐朝，斷橋就已建成，時人張祜《題杭州孤山寺》詩中就有“斷橋”壹詞。明人汪珂玉《西子湖拾翠余談》有壹段評說西湖勝景的妙語：“西湖之勝，晴湖不如雨湖，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖......能真正領山水之絕者，塵世有幾人哉！”地處江南的杭州，每年雪期短促，大雪天更是罕見。壹旦銀妝素裹，便會營造出與常時，常景迥然不同的雪湖勝況。源於網絡分享。。。