可汗戰鬥機配備頭盔顯示器與光電傳感器
2023年5月1日，土耳其總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安在安卡拉土耳其航空航天工業卡拉曼卡贊中央設施舉行的“未來世紀推廣計劃”項目上發表了講話，向來賓介紹了多款國產航空產品，特別是國家戰鬥機、H?RJET教練機、ANKA-3無人機、ATAK-2和F-16?ZG?R戰鬥機。儀式上，埃爾多安宣稱國家作戰飛機的名稱被確定為KAAN，是突厥語可汗的意思，含義包括利劍或萬王之王，表現了土耳其人對其寄予的厚望。埃爾多安還親自坐進駕駛艙體驗，並在機身上留下了自己的簽名。
土耳其國家戰鬥飛機項目MMU是Milli Muharip Ucak的縮寫，國家作戰飛機(MMU)開發項目合同於2016年8月5日與SSB簽署，並繼續與參與該項目的所有利益相關者合作，尤其是主承包商TUSA?，簽署的合同涵蓋初步設計階段。TAI和BAESystems（英國）於2017年1月28日簽署了開發國家戰鬥機的“協議要點”，並於2017年5月10日簽署了協議報告。TAI與BAESystems的合作協議於2017年8月25日簽署並生效。2020年5月，TAI和HAVELSAN簽署了嵌入式培訓/模擬、培訓和維護模擬器以及將在各個領域（虛擬測試環境、項目級軟件開發和網絡安全）提供的工程支持方面的合作。2023年3月16日，土耳其TF-X下壹代戰鬥機的第壹架原型機在土耳其航空航天工業公司在安卡拉組裝廠的機場進行了首次內部亮相，同時進行首次地面滑行測試。
可汗戰鬥機采用雙垂尾雙發單座布局，菱形帶折線機頭，加萊特進氣道，小展弦比梯形上單翼與蝶形水平尾翼，向外傾斜的帶方向舵雙垂尾，寬間距雙發動機帶尾椎設計，擁有縱列彈艙，本次在宣傳片中還展示了彈艙敞開的側面畫面。可汗戰鬥機機長21米，翼展14米，機高6米，機翼面積60平方米，最大起飛重量27.215噸，安裝兩臺F110-GE-129，推力13噸，長4.63米，最大直徑1.18米，旁通比0.76。12000米高空條件下的最大飛行速度1.8馬赫，實用升限16700米，最大過載+9到-3.5G，作戰範圍1100千米，具有超音速巡航能力、高機動性、高態勢感知能力。TFX官方宣傳資料宣傳其迎頭RCS在-20db～-10db（0.01平方米～0.1平方米），但這需要以後發展到量產機階段，外形修型完善，隱身塗料也具備才行，目前的原型機是達不到的。
土耳其TAI宣傳KAAN戰鬥機安裝有ASELSAN公司的有源相控陣雷達，使用氮化鎵(GaN)元件以提高性能，這種多功能雷達能夠同時執行空對空、空對地、空對海任務，並具有電子攻擊能力。該機還安裝有T?B?TAKB?LGEM公司開發的MMU/TFX任務計算機、ASELSAN公司的雷達告警接收器(RWR)、IRIS-300紅外導彈預警、LIAS-300激光告警、YILDIRIM-300定向紅外對抗系統、箔條和熱焰彈管理、基於數字射頻存儲器(DRFM)的電子幹擾系統，具有雷達探測、電子戰、光電、通信、導航和識別能力，可以從內部彈艙或外掛架投放彈藥攻擊，可進行傳感器數據融合、自動目標識別和檢測，還具備人工智能能力。KAAN戰鬥機還將在以後的改型增加MUM-T（載人無人編隊）功能，通過加密數據鏈連接伴隨的無人機，比如紅蘋果戰鬥無人機或安卡-3飛翼無人機。
KAAN戰鬥機安裝有大尺寸壹體化觸屏液晶顯示器，取消了平顯，這個顯示器采用STC公司自主開發的VSCF-LAD 208大面積顯示器，長2.866米，寬0.5802米，高（厚）0.118米，重量小於12千克，這是壹種色彩性能獨特的符合航空電子平臺的航空標準的2560x1024高分辨率顯示器，配有高亮度LED背光和電阻式多點觸控面板，在堅固靈活的設計結構中具有優越的光學性能，可提供不間斷的屏幕視覺，陽光下可讀。20x8英寸顯示器具有獨特的容錯AMLCD設計，以消除顯示器上的單點故障。LED背光設計既支持白天模式，也支持夜視NVIS模式，適用於不同的雙光源環境，而不影響產品的溫度變化。大屏顯示可支持ARINC818-2、DVI、HD-SDI視頻輸入輸出，以及模擬和數字輸入/輸出接口。電阻式多點觸控確保了無限制操作，並支持基本的手勢，如移動和縮放。產品在LCD、背光、觸摸屏和驅動板模塊內部具有完全冗余的結構，具有堅固、高可靠性和高成本效益的特點。LAD-208安裝在H?RJET和KAAN戰鬥機、T929直升機上。
KAAN戰鬥機飛行員則佩戴ASELSAN公司開發的TULGAR頭盔集成成像系統/頭盔顯示器，頭盔單元由輕質復合材料和根據用戶生產的符合人體工程學的內部頭盔組成。憑借其主動和被動降噪功能，它可以阻止從平臺和其他來源的噪音。TULGAR頭盔主機重量小於等於2.1千克（包括氧氣面罩），電子單元(EB)重量小於5千克，電源輸入28VDC（標稱），功耗140W（標稱）/190W（最大），工作溫度(EB)-40°C/+70°C（風冷），-55°C/+95°C（氣候風冷），存儲溫度(EB)-55°C/+95°C。
TULGAR頭盔擁有3D音頻兼容性，具有40°(H)-32°(V)視野，采用面罩反射取景器、多色成像彩色屏幕和數字夜視技術、靈敏的混合頭部跟蹤技術，頭盔擁有ARINC-818-2視頻接口、顯示端口數字視頻輸入/輸出接口、串行接口(RS-232/RS-485/RS-422)、離散輸入/輸出接口、MIL-STD-1553接口。TULGAR頭盔顯示器可以從戰鬥機的傳感器獲得充足信息，包括TOYGUN光電系統、紅外傳感器、BURFIS雷達系統、飛行傳感器和航空電子設備，獲得的數據將立即融合到壹個單壹的目標界面中，並顯示在飛行員的頭盔面罩上，飛行員借此可以看穿機體，極大增強飛行員態勢感知能力。
KAAN戰鬥機特立獨行的安裝有兩種ASELSAN公司開發的光電傳感器，機頭上方是KARAT-100紅外搜索和跟蹤系統IRST，下面則是IRST TOYGUN-100系統，將對空與對地能力分別配置。借助安裝在雷達橫截面減小的特殊窗口後面的KARAT系統，TF-X可以被動探測敵方戰鬥機，而無需使用雷達進行主動掃描。ASELSAN公司表示，KARAT的性能將優於F-35的EOTS。KARAT將配備在LWIR波段工作的紅外探測器，從而實現遠距離目標探測，具有多目標跟蹤、掃描區域廣、掃描時間短和窄/廣角成像能力，還能夠同時與地面目標交戰。
與此同時，ASELSAN為KAAN戰鬥機和紅蘋果無人機開發的TOYGUN-100對地光電傳感器系統項目仍在繼續。TOYGUN將在滿足低能見度空對地打擊制導需求方面發揮重要作用，搭載分辨率為1280×1024像素的MWIR紅外主傳感器，能夠執行波長為1064nm、精確的激光測距達至少35千米，能夠用於檢測和跟蹤其他平臺標記的目標的激光點以及根據熱成像畫面進行瞄準。該系統將具有在內部GPS/外部INS/平臺導航數據/內部慣性測量單元的支持下計算地面目標坐標的能力。TOYGUN和KARAT將與KAAN戰鬥機的360度紅外成像系統協同工作。擁有同類產品所沒有的特殊傳感器融合能力，將使飛機能夠在搜索空中目標的同時攻擊地面目標，可以配合頭盔顯示器。
TAI宣稱KAAN戰鬥機將能夠與無人駕駛飛行器(UAV)和空中預警與控制(HIK)等平臺以及計劃采購的其他平臺進行合作，還將通過人工智能和神經網絡支持提供增強的戰鬥力。為了發展KAAN戰鬥機，土耳其人還建設了雷電試驗設施、雷達截面試驗設施、風洞試驗設施等，同時提高測試數據的處理能力，預計最終國產化率將達到80%，單架成本將為1億美元，將於2023年底試飛。土耳其人計劃用KAAN戰鬥機從2030年開始逐步取代F-16飛機，生產將持續到2070年，每年將生產24架，每月2架。顯然土耳其人對其是信心滿滿，但畢竟其工藝水平還是四代機水平，很多細節想要完善，達到最終目標還需要長久的努力。