隆多已經加入快船，因為腹股溝傷勢，他只能坐在場邊觀戰，還不能上場。考辛斯是快船計劃簽約，但並沒有正式官宣，預計會在下周給出準確消息。考辛斯到底還有沒有實力成為壹名合格的5號位輪換，沒人能保證。保險起見，快船也只是提供了壹份10天短合同。自從被火箭裁掉之後，考辛斯與多支隊伍傳出“緋聞”，勇士、凱爾特人、湖人以及尼克斯都在列。這些隊伍追逐考辛斯，並不是真的看中考辛斯的實力，而是將其作為德拉蒙德的備胎。
當爭搶阿德、德拉蒙德結束之後，湖人不多看考辛斯壹眼，兩手空空的尼克斯、凱爾特人雖有意考辛斯，但沒能向前邁出壹步，勇士則是及時辟謠。誰也不會想到瘋狂追求洛瑞或鮑爾的快船是第壹支向考辛斯發出橄欖枝的球隊，至於能不能成，看後續的簽約即可。快船的補強有點意外，卻也在情理之中。
快船將路威、兩個次輪和部分現金送到老鷹，換來隆多，又想簽約考辛斯，並不是為了造勢，讓人喊出“快船總冠軍”，實在是1號位和5號位已經告急。進入3月份之後，快船的首發陣容陸續遭遇傷病的侵擾，喬治是斷斷續續的征戰，伊巴卡和貝弗利則是直接缺陣半個月。傷病不斷，快船還能穩定在西部第三，小卡、肯納德、曼恩和雷吉記頭功。但快船的目標不在於常規賽，更高的舞臺乃至總冠軍才是他們的誌向。自從季後賽“翻船”之後，快船已經認識到隊伍1號位的乏善可陳。貝弗利是“3D型”後衛，雷吉是攻擊性後衛，引進的肯納德也不善於組織，這才有快船管理層下決心換隆多的操作。
得到隆多，快船像是在“豪賭”。本賽季，隆多的數據全面下滑，場均只有3.9分3.5助攻2籃板，三項基礎數據皆為生涯新低。 隆多為老鷹打了27場比賽，登場401分鐘，失誤卻高達39次 。失誤率高、助攻效率差讓隆多的傳球看起來也不是特別靠譜，但快船賭的就是“季後賽隆多”，常規賽怎樣都無所謂。可“季後賽隆多”還會再現嗎？這是值得深思的問題。況且，拿了冠軍和理想的合同之後，隆多的鬥誌和競技狀態遠遠比不了上賽季。
不過，隆多同樣有自己的優點，季後賽經驗豐富，防守比路威好，可以優化快船的防守質量。由於小卡和喬治是快船的持球核心，隆多的組織能力雖然下滑，但還是能起到減壓的作用。交易隆多，快船不算虧損，也算不上大賺。
可來了壹個隆多，快船的問題並沒有真正被解決，5號位才是最大的命門。快船被掘金逆轉的主要原因便是內線沒人能對得上約基奇，大莫裏斯和哈雷爾太矮，祖巴茨又太慢。想要成為冠軍球隊，便要做到每個位置都有人可用，沒有明顯弱點，特別是內線不能太薄弱。小卡兩次奪得總冠軍，所在隊伍都不缺優質大個子，2014年的馬刺有鄧肯、迪奧、斯普利特，2019年的猛龍有小加索爾和伊巴卡。
鄧肯的發揮不用多言，小加索爾當年也是禁區守護神。當小加索爾防守武切維奇時，武切維奇的命中率為33.4%，防守恩比德時，恩比德的命中率為23.1%。兩位全明星中鋒在常規賽翻江倒海，在季後賽卻打得憋屈，這不僅體現小加索爾的防守好，還證明好內線球員的作用。所以，小卡特別清楚擁有優質內線球員到底有多重要。
如今的西部強敵四起，爵士有戈貝爾和費沃斯，掘金有約基奇和米爾薩普，湖人有戴維斯、德拉蒙德、哈雷爾和小加索爾，就連太陽也是有艾頓，快船的內線卻是捉襟見肘。 祖巴茨運動天賦壹般，防守效率位列全聯盟的169位，排在中鋒位置的第30位 。如果盧指導用祖巴茨，祖巴茨會被對方後衛點名打，經常是防不出去、收縮不進來。如果不用祖巴茨，快船的陣容缺乏高度，護框和籃板會成為主要問題。祖巴茨便是“食之無味，棄之可惜”，好在防守靈活的伊巴卡能稍稍遮掩快船的問題。可到了季後賽，各隊排兵布陣，比的就是對位優勢和儲備優勢，壹旦某個位置缺人，就會被無限針對。
內線缺人已經告急，快船的管理層卻不為所動，沒有簽人的強烈意願。快船之所以不補強，壹方面是因為自由市場沒太好的大個子，另壹方面是不想破壞隊內的現有氛圍和化學反應。簽約考辛斯，快船也是謹慎而為之。考辛斯不再是當年的“考神”，經歷兩次大傷之後，他的進攻效率排在聯盟第271位，防守由於腳步慢，仍要麻煩隊友補防。這樣災難級的攻防表現，或許也是考辛斯被裁之後，遲遲沒有球隊認領的原因。其實，考辛斯和祖巴茨沒有太多區別，只是進攻上，祖巴茨有良好的終結能力，更高效壹些。關於簽約考辛斯，東部某球隊的匿名球探便不看好，他認為考辛斯不會得到太多的上場時間。
如果真如這位球探所說，快船只是意在考察，沒有長久簽約的想法，那5號位依然是快船的壹大弱點。而根據現有的排名，爵士領跑西部，湖人位居第四（有下滑趨勢），掘金第五，快船很有可能在季後賽過早與湖人或掘金相遇。更不幸的是，掘金補強了戈登，主帥馬龍放話：“得到戈登就是為了防守萊昂納德和西蒙斯。”針對意思十足。
待到生死存亡的時候，內線劣勢，快船靠什麽取勝？指望小卡和喬治？值得壹提的是， 喬治本賽季得分低於20且命中率低於4成的比賽有9場，快船的戰績是4勝5負，反之，快船的戰績是15勝4負 。所以，喬治發揮如何決定快船的成績能不能更好以及能否走得更遠。另外，當喬治低迷的時候，小卡就會獨木難支，常規賽的輸贏不重要，可季後賽，誰來拯救快船？
快船已經敗北壹次，這賽季依舊是“行路難”，沖出西部希望不大。若是再壹次倒在季後賽，小卡就會手握球員選項，快船的危機才會真正來臨。