太平洋汽車網汽車阻尼塊的作用是減弱車輛行駛時因顛簸產生的振動，從而降低車內噪音，汽車阻尼片是壹種阻尼材料制成的薄片，使用在車門、後備廂底板、車身底盤等車輛鈑金件上。
2013年央視315特別節目《豪車裏的怪味》《豪車裏的怪味後續：“瀝青阻尼片”到底來自哪？》稱，奧迪車的異味來源之
壹是壹汽-大眾使用瀝青充當阻尼片。由於瀝青阻尼片緊貼車身鈑金，隨著時間的推移和日照，瀝青阻尼片會自動降解，降解過程中會釋放大量有毒的多環芳烴氣體，是壹種常見的高活性間接致癌物。
那麽，阻尼片到底是什麽？湖南汽修協會專家黃先生告訴記者，汽車阻尼片是壹種阻尼材料制成的薄片，使用在車門、後備廂底板、車身底盤等車輛鈑金件上，通過高阻尼性減弱車輛行駛時因顛簸產生的振動，從而降低車內噪音。目前國外進口車型的阻尼片材質多為丁基材質，但國內汽車生產制造規範中並未對阻尼片材質有硬性要求，瀝青阻尼片的使用十分普及。資料顯示，丁基阻尼片采用的是高分子材料，本身沒有刺激性氣味，安全無毒。
記者在查找時發現，壹家名為“吉林吉輕騰達阻尼材料有限公司”的企業曾多次出現在奧迪論壇中。有網友發出該公司自我簡介的截圖，顯示該公司為壹汽-大眾奧迪A6L、Q
5、Q
3、A4L、速騰、高爾夫等車型供貨，供貨產品包括瀝青阻尼片、丁基阻尼膠片、環氧補強膠片。此外，記者整理發現，壹汽轎車公司、壹汽解放、福建戴姆勒、海馬汽車、歐曼汽車、壹汽吉林、奇瑞汽車、江淮汽車、鄭州海馬、浙江吉奧汽車等乘用車和商用車品牌，均在其部分車型上使用該公司提供的瀝青阻尼板。
中國重汽技術中心材料工藝所高級工程師周光亞表示，以三廂轎車為例，每輛車的阻尼片厚度約2毫米，全車鋪設面積約3平方米，如果使用瀝青材料，成本價在50元至70元。如果使用環保材料，每輛車僅阻尼片壹項就將增加150元至200元。
奔馳寶馬奧迪都未能幸免在“315”被曝光後，奧迪方面反復對外提及，壹汽-大眾國產奧迪車型和奧迪在全球範圍（包括德國本土）生產的車型上都使用了“改性石油瀝青阻尼片”，不是含有致癌物質的“煤焦油瀝青阻尼片”。
除奧迪外，大眾、奔馳、寶馬、斯柯達等汽車品牌也曾因“瀝青阻尼片致癌”被推上風口浪尖。2013年央視“每周質量報告”欄目曝光，在隨機送檢的北京奔馳C級車、E級車，華晨寶馬3系車、5系車以及壹汽奧迪的A
6、Q5阻尼片樣品中，檢測發現都含有70號瀝青，具有強烈致癌作用，屬於壹級致癌物。然而，奔馳、寶馬、奧迪三大豪車品牌卻在回應上做起了“文章”，奔馳表示使用的是“高分子聚合物改性瀝青”，而奧迪則稱之為“改性石油瀝青”。華晨寶馬稱其使用的阻尼片和進口寶馬壹致。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）