鄭州市地鐵恢復正常了嗎

回顧7月21日鄭州地鐵的遭遇，因為洪水嚴重沖擊，造成鄭州地鐵5號線列車停運狀態，並導致很多乘客被困。直至7月21日18時10分，鄭州地鐵下達全線網停運指令，組織力量，疏散群眾，***疏散群眾500余人，其中，12人經搶救無效死亡、5人受傷。壹次特大暴雨徹底打亂了鄭州人生活和工作節奏，現在大家最關註的問日是，目前鄭州地鐵系統恢復了嗎，其實截止到目前為止，鄭州地鐵已經完全恢復正常運行。

擴展資料

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路壹般設在高架橋或地面上，英語為metro。 地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，中國臺灣地鐵稱之為“捷運”。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。世界上最早的（也是第壹條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。

地鐵車型是指地鐵（城市軌道交通）所用車輛的型號。壹般而言，世界各地地鐵車型沒有統壹的標準，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定制，比如紐約地鐵的A系統和B系統。在中國大陸，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號以及L型。

由於地鐵內的系統低於地平線，而導致地上的雨水容易灌入地鐵內的設施。因此地鐵在設計時不得不規劃充分的防水排水設施，即使如此也可能發生地鐵站淹水事件。為此在發生暴雨之時，地鐵車站入口的防潮板和路線上的防水閘門都要關閉。壹個知名的例子是臺北捷運在納莉臺風侵襲時曾經發生淹水事件，還有北京地鐵1號線因暴雨積水關閉了數小時。