出身革命之家，父親是開國元勛，母親是老壹輩革命家，賀鵬飛從出生開始便受到了父母精神的教導，甚至就連他的名字，也是關向應從嶽飛的名字中幻化而取，寓意也是希望他能如同嶽飛壹樣，精忠報國。
而事實上，賀鵬飛的壹生無愧於父母的教導和期望，學習期間，他認真刻苦，聰明好學，工作後，更是兢兢業業，不敢有絲毫懈怠，哪怕歷經浮沈，仍然對國家懷有赤忱之心，並且為新中國的海軍裝備建設作出了巨大貢獻。
然而，作為賀龍元帥的獨子，賀鵬飛的成就還不止於此，遼寧號作為中國的第壹艘航空母艦，對中國的海軍建設意義重大，然而卻很少有人知道， 賀鵬飛也是當初購買瓦良格號的大功臣之壹。作為賀龍元帥的獨子，賀鵬飛的壹生註定是不凡的。
賀鵬飛作為賀龍元帥的獨子，出生於1946年，因為父母工作原因，年幼的賀鵬飛十分懂事，建國後，因為賀龍同誌工作調動，於1957年舉家遷往北京，1964年，賀鵬飛考入清華大學機械系，並且於第二年加入中國***產黨。
如果說在此之前的賀鵬飛幾乎可以稱得上順風順水，那麽大學畢業後他的人生就迎來了另外壹個轉折點，因為十年動蕩中賀龍同誌受到了迫害，而賀鵬飛也因此受到父親牽連，不得不改名換姓，壹個高校的高材生逼不得已來到了貨船上開始了隱姓埋名的勞動。
沒有人知道，賀鵬飛是用怎樣的心態度過那段時間的，但是毋庸置疑的是，他從未動搖過對國家的熱愛。 而後，因為周總理輾轉了解到了他的近況，於是設法將他接回北京。
然而，因為那幾年在船上的顛沛流離，動蕩不安，使得賀鵬飛年紀輕輕身體情況就急轉直下，但是盡管如此，他卻仍然堅持不懈地咬牙撐著，直到1974年，毛主席親自為賀龍同誌平反，賀鵬飛的生活才開始好轉起來。
而後，他被安排到中國機械進出口公司駐紮在北京的分公司工作，並且擔任副科長。
1977年10月，賀鵬飛調任總參裝備部綜合計劃處參謀，而後升任副處長。
眾所周知，中國第壹艘航空母艦遼寧號的前身其實就是蘇聯的瓦良格號。
1991年12月蘇聯解體之後，蘇聯境內原先正在研制三艘航空母艦就全都停工了，其中壹艘被俄羅斯強制開回國，而還有壹艘因為才制造了不到百分之二，又由於當時所在國烏克蘭的經濟危機，所以被拆卸了，而最後壹艘就是瓦良格號。
蘇聯解體 時，瓦良格號已經建造了差不多68%，就是說船體的大部分構造已經完成，已經可以在海面上行駛了，只是壹些設備還沒有能夠安裝起來，因此，瓦良格號就停在了烏克蘭的海港上。
然而，隨著蘇聯的解體，烏克蘭的國內經濟受到了嚴重影響，國內不僅出現了非常嚴重的通貨膨脹，而且引發了嚴重的經濟危機。在這樣的情況下，烏克蘭政府已經無力再繼續瓦良格號的建造。
於是烏克蘭政府就有意將瓦良格號拍賣，既是為了緩解國內的經濟危機，也是將這個遺留的 歷史 問題徹底解決。
與此同時，美國多次公開炫耀自己的航空母艦，甚至壹度以此來逼迫中國，這也成為了中國政府心中的隱痛，因此，擁有壹艘屬於自己的航空母艦對當時的中國海軍來說至關重要。
然而，對待瓦良格號是否值得購買，國內政府也出現了不同的聲音，壹部分人認為，這是中國目前能夠獲得航母的最快速的辦法，因此這次機會不容有失。
然而另外壹部分人則考慮的更多，首先是當時中國政府的資金儲備並不充沛，能否成功將其購買還是壹個問題，除此之外，即使成功購買，瓦良格號能否順利開回中國又是壹個問題，出於種種考慮，這部分人並不看好瓦良格號的購買問題。
因為兩方人的爭執不下，所以中央始終未能下達正式文件，決定瓦良格號的購買問題。
然而，時間不等人，在當時的國際 社會 上，看中瓦良格號的不止是中國壹個國家，眼看招標在即，作為海軍副司令的賀鵬飛明白，壹旦錯過這個千載難逢的機會，下壹次或許就不會有這樣的機會了。
因此，他當即決定，壹定要將瓦良格號購買回國，於是賀鵬飛找到了愛國港商徐增平，並委托他作為代表前往烏克蘭參加瓦良格號的競標。
但是因為種種原因，徐增平不能以軍方的代表身份參與競拍，只能對外稱自己是想要購買瓦良格號作為商用而參與競拍，這也是為了防止當時世界上某些國家的橫加幹預。
後來徐增平在接受采訪時曾經回憶，為了保險起見，當時賀鵬飛與他的每次見面都非常隱蔽，壹度讓他以為自己就像是以前的地下工作者在秘密接頭壹樣，就這樣，賀鵬飛和徐增平壹步壹步商討好了購買瓦良格號的細節問題。
直到1997年3月，徐增平終於承諾作為代表前往烏克蘭參與競標，臨行之前，賀鵬飛還特地為他踐行，並且握著他的手說道： “為了國家，為了軍隊，我拜托妳，壹定要把它帶回來。”
徐增平看著賀鵬飛的眼睛，也隨即點了點頭，他明白，自己此次壹行，事關重大，無論是對國家還是對軍隊來說，都是十分重要的壹步。幸運的是，徐增平果然不負所托，不僅成功將瓦良格號競拍下來，而且還以壹個驚人的價格完成了這場競拍。
賀鵬飛得知徐增平順利完成競拍之後，不由地激動地落下了眼淚，他知道，瓦良格號即將為中國的海軍建設揭開新篇章。
然而，即使成功競拍，瓦良格號來到中國的路程還是艱辛異常，期間不僅遭遇了諸多阻撓，甚至壹度返港，但是在我國政府和諸多愛國商人的努力下，最終成功使得瓦良格號來到中國。
在此期間，賀鵬飛還曾多次前往烏克蘭，親自負責瓦良格號的來華事宜，由此種種觀之， 賀鵬飛在瓦良格號順利來華這件事上的功勞是非常大的 ，但是因為當時種種特殊原因，他的功勞則被人忽略了。
事實上，無論是在開始時的定下購買目標，還是在後來的選定購買人選，甚至護送瓦良格號回國，乃至回國後的瓦良格號的研究上，賀鵬飛都為此作出了巨大的貢獻。 這壹點，是連徐增平都不得不承認的。
但是，在當時的情況下，瓦良格號是被作為商業用途購買回國的，倘若國內大肆宣揚這是海軍總司令的幕後指揮，無疑會在世界各國心中留下壹個把柄，因此在當時，國內宣傳點著重突出的，還是愛國商人徐增平的貢獻。
而後，瓦良格號正式交由相關專家開始研制，其中的艱難更是難以想象。
盡管當時的瓦良格號對外宣稱已經完成建造了68%，然而事實上很多航空母艦上的關鍵設備都未曾實施安裝，除此之外，瓦良格號被徐增平成功競拍之後，它的很多關鍵性的圖紙也被烏克蘭俄羅斯等銷毀。
因此，盡管賀鵬飛徐增平等人費了千辛萬苦才將瓦良格號牽引回國。但事實上， 對當時的中國來說，能將這樣壹艘只剩下空殼子的航空母艦成功研制出來，也是實屬不易的。
不幸的是，2001年3月28日，賀鵬飛因為突發心臟病而不幸離世，享年56歲。英雄，是國家輝煌詩篇中留下過濃墨重彩的人物，他們的存在，是為了國家更好的發展，賀鵬飛，便是如此的存在。