1、神舟
神舟飛船是中國自行研制，具有完全自主知識產權，達到或優於國際第三代載人飛船技術的飛船。?
神舟號飛船是采用三艙壹段，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成，由13個分系統組成。神舟號飛船與國外第三代飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。
2003年10月15日9時整神舟五號在酒泉衛星發射中心發射，在軌運行14圈，歷時21小時23分，其返回艙於北京時間2003年10月16日6時23分返回內蒙古主著陸場，其軌道艙留軌運行半年。
神舟五號的成功發射實現了中華民族千年飛天的願望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業在21世紀的壹座新的裏程碑。
2、聯盟
聯盟號飛船（俄語：Союз，英語：Soyuz）是前蘇聯設計的壹款載人飛船，由第壹特殊設計局（即科羅廖夫設計局，現隸屬於科羅廖夫能源火箭航天集團）研制；
采用壹次性設計，可通過聯盟號或質子號運載火箭發射，其主發射場是位於哈薩克斯坦***和國境內的拜科努爾航天發射場，亦有少部分在俄羅斯普列謝茨克航天發射場和法屬圭亞那太空中心發射。
該系列飛船自1960年代首飛，目前仍在使用。聯盟號飛船是前蘇聯繼東方號飛船與上升號飛船之後自行研制的第三款載人飛船，是目前世界上服役時間最長、發射頻率最高；
同時也是可靠性最好的載人飛船，其原設計目的是作為前蘇聯載人登月計劃中的地月往返工具，然而，由於蘇聯後來取消了登月計劃，聯盟號的活動範圍就此被限制於地球軌道。?
1991年蘇聯解體後，聯盟號的制造與發射轉由俄羅斯聯邦航天局掌握，主要負責對和平號空間站與國際空間站的人員運輸、物資補給。
2011年隸屬美國國家航空航天局的航天飛機全線退役後，聯盟號飛船成為了宇航員往返國際空間站的唯壹運輸工具。
3、水星
“水星”飛船是美國的第壹代載人飛船，總***進行了25次飛行試驗，其中6次是載人飛行試驗。“水星”飛船計劃始於1958年10月，結束於1963年5月，歷時4年8個月。
“水星”計劃的主要目的是實現載人空間飛行的突破，把載壹名航天員的飛船送入地球軌道，飛行幾圈後安全返回地面，並考察失重環境對人體的影響、人在失重環境中的工作能力。
重點是解決飛船的再入氣動力學、熱動力學和人為差錯對以往從未遇到過的高加速度和零重力的影響等問題。
4、阿波羅
"阿波羅"號飛船是美國第三代載人宇宙飛船系列。1966年至1972年***發射17艘：1 ~3號為模擬飛船，4 ~6號為不載人飛船，7 ~ 10號為繞地球或月球軌道飛行的載人飛船，11 ~ 17號為載人登月飛船。
“阿波羅”號飛船是美國實施載人登月過程中使用的飛船。“阿波羅”11號飛船於1969年 7月20～21日首次實現人登上月球的理想。此後，美國又相繼6次發射“阿波羅”號飛船，其中5次成功，總***有12名航天員登上月球。
5、東方
東方號飛船是由前蘇聯設計制造的載人航天器系列，由謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫主持設計。該系列飛船的設計源自天頂號衛星系列，采用兩艙式結構，全船分為設備艙和返回艙，後者的內部安裝了生命維持系統，可容納壹名宇航員居停。
該系列中最為人所知的飛船是第壹艘——東方1號。1961年4月12日，東方1號搭載宇航員尤裏·加加林進入太空，開啟了載人航天時代的大幕，尤裏·加加林成為了第壹個進入太空的人類，而東方1號也成為人類歷史上第壹艘載人飛船。