科帕奇Captiva是雪佛蘭品牌2005年在歐洲推出的新車型。
它建立在通用大宇的全球中型混合SUV（Midsize crossover SUV）平臺上，同壹平臺的車型還有歐洲市場的歐寶Antara，以及北美市場的雪佛蘭Equinox、鈴木XL-7等。
雪佛蘭科帕奇Captiva由通用大宇在韓國生產，設計主攻歐洲市場。
在中國，它歸入上海通用營銷體系，壯大了雪佛蘭品牌的家族系列，也是雪佛蘭品牌在國內的第壹款進口車型。
先期上市的為2.4升手動檔五座舒適型和2.4升七座自動檔豪華型，售價分別為22.48萬元、26.58萬元。
3.2升V6車款計劃於 2008 年下半年開始銷售，預計價格區間約為31～33萬元。
車型定位的主要對手為目前熱銷的東風本田CR-V。
科帕奇的定位是中型SUV長4635mm、寬1850mm、高1720（帶行李架1755）mm，軸距為2705mm。
實際尺寸在同價位SUV中偏大，這是因為它要容納三排座椅，超過1.8米的車身寬度也確保了內部空間的寬敞。
外形整體設計可謂十分豐富，車身上半截線條圓滑，車燈時髦，富有城市氣息；下半截又擁有越野車的粗曠元素，配合18寸大輪圈，下盤感覺比較紮實。
從整體性格來說，科帕奇的個性比較硬朗，與CR-V相比，男性化氣息重壹些，形象也略為穩重壹些。
優點：
·同價位中為數不多的七座之選，滿足大家庭用戶的需要；
·車廂儲物空間非常多，且使用感覺高級；
·座椅折疊方便快捷，容易操作；
·裝備齊全，自動空調、音響、行車電腦等高級易用；
·18寸輪胎抓地力好，噪音較低，基本能應付各種路況；
·底盤比較紮實，通過性有同級中上水平，行走爛路令人有信心；
·3.2L V6動力系統表現順滑，駕駛很容易上手；
·智能四驅反應較快，能在大部分情況下避免輪胎打滑；
·底盤自動調平功能很實用；
·提供車身穩定、防翻車及下坡控制等電子功能，提升了各種路況的主動安全性。
缺點：
·油門踏板初段過輕，日常低速駕駛時右腳易疲勞；
·轉向系統虛位較大，行駛公路時方向指向不夠準確，削弱高速的信心；
·過彎操控樂趣不及同級的轎車化SUV；
·2.4L發動機在2千轉以下時扭力較弱，需要掌握合適擋位行車（手動版），否則易熄火；
·手動擋車型配置過於簡單，賣點較少。
科帕奇的五座2.4L版本，首要對手是東風本田CR-V，後者出色的銷售表現很大程度因為開拓了壹大批原本不屬於SUV的客戶；相比之下，科帕奇宣揚比“比CR-V更SUV”，其實意味著它還是沒有逃離較傳統SUV的定位，因此追捧者未必有CR-V那麽多。
從形象和使用感受來說，科帕奇比較陽剛，男人應該會比較喜歡，論“女性緣”則依然不及CR-V。
七座的3.2L版本，最門當戶對的對手是現代新勝達（2.7V6發動機），兩者都是韓國原產進口，都是七座，都采用V6發動機。
與新勝達相比，科帕奇的SUV特性更強，車廂功能性也稍勝。
正如在底盤特性上強調“全路況”而不特別追求操控樂趣壹樣，科帕奇的整體設計思想，是註重實際使用中的全面表現。
也許它的風格不及某些對手前衛時髦，內飾不及某些對手時尚豪華，操控和性能不及某些對手精彩淩厲，但它是壹部比較忠實的汽車，幾乎什麽功能都能為妳提供，好用得很。
從這個角度說，科帕奇的賣點多、用途多，性價比也算比較高。
總體評價：這車性價比相當高！