太平洋汽車網造成發動機燒機油的原因有自然磨損、維護不當、機油添加量過多、冷卻系統中水箱內汙垢過多、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大。
燒機油是指機油通過壹定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣壹起參與燃燒，主要是由於活塞環損壞導致氣缸漏氣，機油竄入燃燒室。隨著汽車行駛裏程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到壹定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現象就會產生。氣門油封損壞時，將使燒機油現象更加明顯。
空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。冷卻系統中水箱內汙垢過多，散熱器及冷凝器過臟，降低通風散熱能力，使發動機正常工作溫度提高。由於溫度過高，潤滑油在摩擦時產生的油膜質量下降，氣缸磨損加劇。
機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。（圖/文/攝：太平洋汽車網吳佳紅）