中國汽車工業協會11日發布11月份國產汽車產銷統計。
統計顯示，11月國內汽車產業延續增長勢頭，產銷量均創年內新高，分別達到284.7萬輛和277萬輛，環比增長11.6%和7.6%，同比增長9.7%和12.6%。
11月國產汽車銷量實現277萬輛，是自2018年1月汽車銷量達到280.9萬輛以後，34個月以來最高月度銷量。這也是過去3年，汽車銷量月度次高。估計12月份汽車銷量有可能超過11月，甚至2018年1月，創出過去3年月度最高銷量。
11月創出多項月度新高
2018年至2020年，中國汽車產銷連續3年負增長，月度銷量從來沒有超過300萬輛。
據中汽協統計，2019年月度銷量最高的是12月，銷量僅為265.8萬輛。
2020年受疫情影響，前3個月均低於200萬輛，2月份只有31.3萬輛。自4月份開始國內汽車產銷開始強勁反彈，連續8個月實現同比正增長。4月至8月連續5個月月度銷量都在200萬輛以上，9月至11月連續3個月月度銷量超過250萬輛。
今年11月下旬如期舉辦的2020廣州車展，參觀人數達76.2萬人次，比上屆略有增加，更是有史以來第壹次超過北京車展。我和貿促會汽車分會會長王俠在微信裏就此溝通時，他說，今年廣州車展觀眾參觀情況超出了我們和各企業的預期。我說，說明買車的人還是很多。他回應說，可以這麽理解。
中汽協統計顯示，今年11月，乘用車產銷232.9萬輛和229.7萬輛，創出年內月度新高。11月商用車產銷51.8萬輛和47.2萬輛，同比增長20.3%和18%，今年第8次刷新月度歷史新高。
統計顯示，汽車出口延續了9月份以來的恢復態勢，11月出口創歷史新高。
自去年下半年表現壹直沈迷的新能源汽車，11月市場表現突出，產銷分別達到19.8萬輛和20萬輛，同比增長75.1%和104.9%，本年度第5次刷新月度歷史記錄。今年前11個月新能源汽車銷量達到110.9萬輛，同比增長3.9%，增速由負轉正。
多重因素拉動11月車市
中汽協分析認為，之所以11月汽車銷量創出新高，得益於擴大內需戰略以及各項促進消費政策持續發力，國內統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作成效明顯。全行業生產穩中有升，需求企穩回暖，就業繼續改善，物價總體平穩，市場預期向好，國民經濟運行延續穩定恢復態勢。在此背景下，汽車產銷同比繼續保持增長，行業形勢呈現穩中有進的態勢。
從市場情況來看，11月份國產汽車銷量繼續呈現兩位數增長，累計銷量降幅已經收窄至3%以內。
中汽協認為，從行業發展態勢看，隨著國內經濟大環境的持續向好，以及促進消費政策的帶動，市場需求仍將繼續恢復。但也應註意到，當前國際環境仍然復雜嚴峻，不穩定性不確定性因素較多，全球疫情蔓延在歐美等國家造成二次沖擊，進壹步遲緩世界經貿復蘇進程，間接影響我國經濟增長。
中汽協指出，近期出現的芯片供應緊張問題，將在短期內對汽車生產造成壹定影響，行業生產節奏可能會有所放緩。
全年銷量降幅收窄至2%以內
據中汽協統計，今年1至11月，國產汽車銷量為2247萬輛，同比下降2.9%。其中乘用車銷量1779.3萬輛，同比下降7.6%；商用車銷量467.6萬輛，同比增長20.5%。
2019年國產汽車銷量2576.9萬輛，如果2020年要達到2019年的水平，12月汽車銷量要達到329.9萬輛。看來不大可能。
中汽協12月11日發布的《2021年中國汽車市場預測報告》認為，2020年中國汽車銷量預計達2530萬輛，同比降幅2%左右。其中乘用車銷量預計2020萬輛，同比降幅6%左右，商用車銷量510萬輛，同比增長18%左右，新能源汽車銷量130萬輛，同比增長8%左右。
按照中汽協這壹報告，12月國產汽車銷量預計達283萬輛，比11月略高壹些。
中汽協報告預計，2021年中國汽車銷量預計達2630萬輛，同比增長4%左右，其中乘用車銷量2170萬輛，同比增長7.5%左右，商用車銷量460萬輛，同比降幅10%左右，新能源汽車銷量180萬輛，同比增長40%左右。
中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒在2021中國汽車市場發展預測峰會表示，今年中國汽車銷量有望超過2500萬輛，同比降幅收窄到2%以內，大大好於預期，充分體現了中國汽車產業的強大恢復能力和經濟的強大韌性。
付炳鋒指出，“十四五”期間中國汽車行業將經歷壹輪轉型升級的爬坡過坎期。電動化、智能化、網聯化成為汽車產業發展的新機遇。未來五年中國汽車市場也將會穩定增長，2025年汽車銷量有望達到3000萬輛。（完）
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