壹、自動擋起步
咱們踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-擡腳剎-給油-起步。
專家先接通電源(不打著發動機)-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之後由N檔掛入D檔，松手剎、擡腳剎車、起步。
理由這樣做可以避免在P檔打著火後，需要經過R檔，使變速箱經歷壹次短暫的反向沖擊!
二、短時間停車
咱們等紅燈時踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-擡腳剎-給油-起步。
專家等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是：拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
理由P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。
三、自動擋行車
咱們壹直踩住油門-加速深踩-減速松擡。
專家踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000-2500轉之間)輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油，這樣加檔會很平順;逐次加檔、提速。
理由如果妳壹直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升壹檔;如果妳全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋(很多人說車提速慢、肉，是妳誤以為深踩油門就可以迅速加檔);自動檔車輕踩油門，踩壹下，松壹下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響快速提速。松油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為妳要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔。
四、上下坡道
咱們壹D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制。
專家在上下坡道的時候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔(道理就不用說了)，爬上坡後，掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。
理由開自動擋車上下坡換擋，其實就跟妳在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
五、超車
咱們超車的'時候，只需深踩油門就ok了。
專家超前面速度較慢的車，可以先松油門，再壹腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後，松開油門，檔位會回到當前妳速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果妳需要迅速提速，那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。
理由理由同上文三，不再贅述。
六、自動擋停車
咱們掛P檔-松開腳剎-拉上手剎-熄火拔鑰匙。
專家踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕擡起腳剎-熄火拔鑰匙。
理由當妳掛入P檔後，擡起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S後下次再摘檔就費勁了。