配氣正時”。由於采用電子控制單元(ECU)控制，因此豐田起了壹個好聽的中文
名稱叫“智能正時可變氣門控制系統”。該系統主要控制進氣門凸輪軸，又多
了壹個小尾巴“i”，就是英文“Intake”(進氣)的代號。這些就是“VVT-i”
的字面含義了。VVT-i是壹種控制進氣凸輪軸氣門正時的裝置，它通過調整凸輪
軸轉角配氣正時進行優化，從而提高發動機在所有轉速範圍內的動力性、燃油
經濟性，並能按照發動機的轉速改變氣門的開關時間，以配合不同的駕駛需
要。比方在市區內開車時，VVT-i系統協助發動機提供充沛的扭矩，令起跑力強
勁；在幹線、高速公路行走時，則提供高功率輸出。VVT-i發動機另壹個作用就
是降低尾氣的排放。
綜上所述，VVT-i只是發動機中控制氣門的技術，而ECCS是發動機中壹項控制系
統，兩者不能做直接的比較，但是從發動機的技術含量上來說，VQ顯然是更勝
壹籌。