車輛應急預案範文
在學習、工作乃至生活中，保不準會發生突發事件，為了避免造成更嚴重的後果，往往需要預先進行應急預案編制工作。那麽問題來了，應急預案應該怎麽寫？下面是我收集整理的車輛應急預案範文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
車輛應急預案1
1、適用範圍
凡發生的由於人為過失或自然災害造成的以下重特大道路交通事故、工傷死亡事故、火災事故的，適用於本預案。
（1）壹次死亡3人以上，或傷亡10人及以上，或直接損失50萬元以上的道路交通事故；
（2）壹次死亡1人以上或重傷2人以上的工傷事故；
（3）壹次直接損失30萬元以上，或重傷（死亡）3人以上的火災事故；
（4）其它社會影響較大，造成嚴重後果的重特大車輛安全事故。
2、事故報告制度
（1）事故發生後，事故發生單位及當事人除了撥打110、119、120電話外，必須立即將事故發生地、人員傷亡和財產損失等初步情況電話報告車輛安全管理部門（車輛安全管理員）。車輛安全管理部門（車輛安全管理員）接到事故報告後，立即向領導小組匯報。道路交通事故按《車輛事故統計和報告制度》的規定上報相關部門。
（2）事故發生單位應在事故發生後2小時內將事故簡要情況書面上報車輛安全管理部門（車輛安全管理員），事故書面報告的主要內容有：
A、事故發生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；
B、事故發生的簡要經過，傷亡人數和初步估計的直接經濟損失情況；
C、事故發生的初步原因；
D、事故發生後采取的措施及事故控制情況；
E、事故報告單位及聯系電話。
（3）事故現場情況發生變化，傷亡人員數量發生變化時，事故發生單位應及時補報。
3、現場處置制度
（1）發生道路交通事故駕駛員現場處置方法：
A、立即停車。凡發生道路交通事故，都要立即停車。
B、立即搶救。停車後應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救並攔截過往車輛，送就近醫院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現場位置。
C、現場保護。保護現場的主要內容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。
D、保護方法。尋找現場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動現場物品的，應如實記錄並標明位置。設置保護圈，阻止勸導無關人員和車輛進入或繞道通行。
E、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委托他人向當地公安部門或交通主管部門報案，然後向本企業領導或有關部門報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場後，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。
（2）車輛安全管理部門（車輛安全管理員）在接到發生重特大事故報告後，應及時報告公司領導並立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現場，並保護好現場，協調配合有關部門做好事故現場的處置和善後及後勤保障工作。
（3）要想方設法搶救傷員，積極采取措施，及時控制危險源，防止事故的進壹步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。
4、事故處理制度
（1）重特大事故發生後，公司成立事故調查小組，負責對事故的調查並提交事故情況調查報告和提出處理意見，報總經理室。
（2）重特大車輛安全事故經過調查核實後，除國家公安、勞動、消防等部門按法律法規已結案處理外，公司對事故發生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關規定作出相應處理。
（3）重特大事故發生後隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場的，對有關單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。
本預案未盡事宜，按照有關法律法規和規章制度執行。
車輛應急預案2為規範交通安全事故應急救援程序，明確救援內容提高有效控制和處置事故的綜合能力，迅速將事故對人員、財產和環境造成的損失降至最小程度，保護人民群眾的生命財產安全，依據國家有關法律、法規及區安全監局、交通局、交警支隊、運管所等上級部門有關文件規定，結合本公司交通安全工作的實際，制定本車輛自燃應急預案：
壹、組織領導：
公司成立車輛自燃應急救援領導小組
組長：
副組長：
技安科長成員：行政經理調度管理員管理員修理員
各車車長和副車長，事故單位若幹人
如果各組長因故不能履行職責時，由副組長及成員順序接替並履行其職責。（下同）各組人員若有變動，新補到崗人員履行相應職責。辦公地點：
二、應急救援原則：
1、堅持“以人為本，先人後物”。
2、堅持統壹指揮、統壹領導、實行“分工負責”。
3、堅持綜合協調，做到“職能明確”。
三、救援措施：
（壹）、救援程序：
1、先疏散再滅火。若見車輛起火，司機應立即靠邊停車，因為車在行駛中的火勢蔓延速度，是停車後的數倍。司機應迅速打開車門，組織人員疏散，再考慮滅火。
2、切忌集體擠車門。遇小火苗封住車門，可用衣物蒙住頭沖下車。若車門被燒壞無法打開，切忌集體擠向車門，應立即用逃生錘砸開玻璃窗自救。
3、車外砸窗最有效。若身上起火，要盡快脫下衣物或就地打滾。若見他人衣物起火，可脫下自身衣物將火捂滅。
4、向當地公安消防部門報案，立即撥打當地醫療急救電話，請求救援或設法將傷者送往最近的醫院搶救；
5、向公司應急救援領導小組報告。
（二）、自燃事故引發的原因及預防：
1、夏季持續高溫天氣，30℃以上的最高氣溫較多。持續高溫天氣為汽車發生自燃創造了客觀條件。需要特別註意防範車輛自燃事故。據有關專家介紹，汽車自燃90%以上是電路問題引起的。壹些汽車由於線路老化，電線外包膠皮老化導致內芯外露，容易產生火星引發自燃。另外，去不正規的服務站接受服務，或私自改裝、加裝車輛附加設備，安裝過程中接線、接插頭不夠專業，很容易造成電路使用中短路，從而埋下安全隱患；油管老化開裂導致車輛燃油泄露，在行車過程中遇高溫也容易引起自燃事故；在夏季行車過程中，三元催化器壹般溫度會升到300℃～400℃甚至更高，並可能將整個裝置燒紅，這時車底如有幹草等易燃物，或車底盤有封塑，也容易引起車輛自燃。
專家提醒說，夏季預防車輛自燃，廣大司機應盡量避免改動電路，如需改動壹定要去正規維修服務點；要定期對油路進行常規檢測，發現漏油及時維修；停車時，要註意車底是否有易燃物；不要將打火機等易燃物品放在車內；長途行駛2～3小時後，應歇車半小時左右，打開機器蓋讓車原地散熱；隨車壹定要配備滅火器，滅火器最好是鋼瓶式而不是迷妳型的；行車過程中，如聽到車身有異常響動，或車內突然有異味，應立即熄火停車並將車停到避風處。壹旦發生車輛自燃，如火勢不大，應迅速停穩車子，盡快找到起火點，用滅火器進行滅火，查找時不要隨意打開車前蓋，以防空氣進入車內助推火勢；如火勢已無法控制，應馬上撥打119報警，同時撥打保險公司報案電話，第壹時間拿到報案號或要求保險公司出現場，消防隊滅火後，應索要出警證明，並要其開具起火原因說明，以便在保險理賠過程中掌握主動權。
2、車輛自燃原因
A、燃料輸送系統（油路、氣路）發生爆管、裂縫等故障；
B、車內電路短路起火；
C、輪胎、傳動軸等部位被稻草、玻纖布纏繞，摩擦生熱起火。
3、四招預防自燃
A、首先要堅持每天進行出車檢查，重點檢查油、氣、電路；
B、行駛中若有異響、異味，應立即停車檢查；
C、全封閉式車廂裏務必配備安全錘、滅火器；
D、對車輛定期進行安全保養。
四、本應急救援預案由公司制定並實施。
五、本應急救援預案自印發之日起實施。
車輛應急預案3壹、編制目的
為了提高企業在惡劣天氣下處理突發事件的應急處理能力，有效減少和控制安全行車事故的發生，保證惡劣天氣下的行車安全，明確相關應急處理工作人員的工作職責，確保應急工作快速啟動和高效有序，結合公司的實際情況，制定本預案。
二、適用範圍
在以下情形出現時，啟動本預案。
（壹）霧天能見度較低時；
（二）暴雪、積雪很深或雪後路面結冰時；
（三）遇強臺風、特大暴雨、沙塵、冰雹時。
三、組織機構和職責
（壹）惡劣天氣應急處理領導小組
組長：
副組長：
成員：
職責：
1、認真貫徹惡劣天氣的方針、政策、法規；
2、根據惡劣天氣情況，宣布惡劣天氣預案的啟動、終結；
3、領導、組織應對惡劣天氣的各項工作。
（二）惡劣天氣應急工作小組
惡劣天氣應急處理領導小組下設各相關應急處理工作組，具體負責處理各自職責範圍內的事務並做好與其他工作小組的協調工作。
安全管理工作小組
組長：
成員：
職責：
1、做好對駕駛員的安全交待；
2、檢查車輛是否符合安全要求；
3、指揮車輛有序停放和視情發班；
4、發布安全提示等信息；
5、收集天氣、路況信息。
（三）應急預案啟動期間，領導小組和各工作小組成員未經組長批準不得離崗，有特殊情況不能履行職責時，該成員職責由所在領導小組、工作小組安排人員遞補。
（四）各工作組必須嚴格執行領導小組的決定和指令，遇情況發生變化時及時向上級匯報。
四、預案的啟動
（壹）遇霧天、大雪等能見度低於50米、路面積雪較深、路面積冰或遇強臺風、特大暴雨、沙塵、冰雹不能保證安全行車時，由惡劣天氣應急處理領導小組組長宣布啟動啟動本預案，所有人員立即到崗，所有車輛暫停使用。遇有重大問題及時向上級報告。
（二）遇霧天能見度低於100米、中雪、大雨等天氣，對安全行車有較大影響時，由應急處理領導小組副組長宣布啟動本預案，副組長以下人員立即到崗，延遲出車或按確定的線路範圍組織出車。
五、通訊保障
應急處理領導小組和各應急工作小組成員必須保持24小時通訊暢通，確保應急預案順利實施，信息能得到及時傳達。
六、信息報告制度
各當班值班班長、車輛單位當班調度員、值班車輛駕駛員為惡劣天氣信息員，遇濃霧、路面積雪很深或路面結冰時，信息員應及時向本單位應急領導小組成員報告，相關單位應立即采取應對措施，並逐級向上級報告。
七、惡劣天氣下的應急處理程序
應急處理總原則：安全、迅速、高效、有序。
（壹）根據天氣預報或天氣情況，能預見次日有濃霧、積雪或路面結冰時，各車輛在行政壹把手的安排下，提前做好次日出車安排和安全交待工作。
（二）根據天氣和路況，各車輛和安全管理工作小組應向公司惡劣天氣應急處理領導小組建議停發、延發車輛範圍。
（三）各相關應急處理工作組接到啟動預案指令後，應立即付諸實施。
八、責任追究、處理
執行應急處理的'工作組必須無條件執行惡劣天氣應急處理領導小組下達的指令，對執行上級命令不堅決、造成安全事故或惡劣影響的責任人將進行扣分、罰款、行政處分或終止勞動關系。
九、預案終止
根據天氣變化情況，經應急領導處理小組組長或副組長同意，終止本預案的執行。
十、預案變更
本預案變更由各應急處理工作組組織，報請領導小組審核批準。
十壹、附則
本預案從發布之日起實施。
車輛應急預案4壹、總則
1、編制目的
為提高項目應對冬季低溫雨雪冰凍災害綜合防禦和處置能力，建立健全災害緊急救助體系和工作運行機制，迅速、有序、高效地開展應急處置工作，最大限度減少災害造成的損失，保障工程進度和現場人員生命財產安全，制定本預案。
2、適用範圍
本應急預案適用於冬季低溫雨雪冰凍天氣時，G206桐安段改建工程的應急預防和發生突發事件（事故）時的應急處理。
二、應急組織機構及職責
1、項目部成立冬季施工防低溫雨雪冰凍災害應急領導小組，人員組成如下：組長：姚明華副組長：侯祥林、周東濤
成員：李召蒙、孔維松、葉昆、姚堯、張興葉、季維洋、王超、洪飛、丁毅、劉彩球
2、應急領導小組職責
（1）認真學習應急救援預案，壹旦發生突發事件，應能迅速準確地做出反應，在第壹時間趕往事故現場，並參加預案的定期演練；
（2）在組織搶救時，做好人員的救護和疏散工作，將事故損失降到最低；
（3）事故救援後，協助有關部門調查事故原因，積極向事故調查組提供事故調查材料。
（4）各部門根據部門職責分工，協助落實本應急方案。
3、應急領導小組職責分工組長：姚明華
（1）負責本“預案”的制定和修訂；
（2）組建應急救援隊伍，並組織實施；
（3）檢查督促做好低溫雨雪冰凍災害的預防措施和應急救援的各項準備工作；
（4）組織救援隊伍實施救援行動；
（5）組織事故調查，總結應急救援工作。副組長：侯祥林、周東濤
協助組長做好應急救援的各項工作，組長因故不在時，代理組長職權。成員：李召蒙、孔維松、葉昆、姚堯、張興葉、季維洋、王超、洪飛、丁毅、劉彩球
（1）現場組織人員負責組織小組其他成員進行搶險工作；
（2）協調人員負責對聯系各相關單位，圍護現場秩序；
（3）搶救人員應根據傷者情況，采取適當的急救措施，對傷員進行現場急救，並及時送往就近醫院，使傷者接受進壹步治療；
（4）交通疏導人員負責指揮現場交通秩序，以使傷者能及時送往醫院接受治療；
（5）物資保障人員負責材料物資的準備，保管及維護，物資消耗後及時補充。
三、雨雪冰凍天氣值班表
值班人員在值班期間須保持手機24小時開機，保證通訊聯系通暢。
四、應急物資配備
五、應急預案保障措施
1、加強值班和信息溝通。在雨雪、大風、降溫天氣期間要實行24小時值班制度，暢通聯系渠道，隨時了解和掌握有關情況，隨時報告。
2、物資保障。後勤保障組要負責應急物資的儲備工作，做到周到細致、及時到位、保障有力。
3、技術保障。及時準確了解天氣情況，及時做好防低溫雨雪冰凍災害技術準備工作。
4、宣傳教育。對各施工人員加強宣傳教育，增強工人安全知識、自我防護意識。
六、應急救援響應
對雨雪天氣在工作人員進場前必須進行安全宣傳教育，清掃道路積雪、結冰，保持道路清潔。低溫雨雪冰凍災害即將發生或已發生時督促各參建單位作好以下工作：
1、冬季雨雪天氣防機械傷害應急方案
（1）加強機械設備的定期檢查和維護工作，及時消除事故隱患。
（2）雪天過後及時檢查機械設備，及時對機械進行積雪、冰碴清理作業，應遵守停機斷電掛警示牌制度。
（3）施工前再進行進壹步檢查，確保施工機械工況良好方可進行施工作業。
（4）當發生機械傷害事故後，現場作業人員應及時向公司項目部匯報，同時根據現場實際情況，現場急救人員應迅速到達對傷者進行初步救治。
（5）如出現重傷等情況，及時撥打120急救電話與醫院取得聯系，將傷者送至醫院進行救治。
2、冬季雨雪天氣防觸電傷害應急預案
（1）及時聽取天氣預報，對事故現場的電閘箱等提前做好防低溫雨雪冰凍災害的保護。雨雪天氣之前必須對不使用的設備拉閘斷電。
（2）雨雪過後要及時清理積雪、冰碴，檢查電源、電線是否損壞漏電。如發現用電設備存在損壞，及時修復，避免發生觸電傷害事故。
（3）當施工現場有人觸電時,應及時通知現場電工及急救人員，必須在確保切斷電源的情況下進行搶救，或使用幹燥的木棒使觸電者脫離電源，同時撥打120急救電話。
3、坍塌應急預案
（1）雨雪過後，及時清理基槽、方溝上方的積雪，防止積雪過多發生基槽坍塌現象。
（2）對當發現有坍塌跡象時，發現人應立即招呼其他人員及時撤離坍塌區。
（3）如發生坍塌事故，立即封閉現場，避免二次事故的發生。立即組織人員清理坍塌土方，並對土體脆弱部位加固。
（4）如發生人員傷害，應立即聯系現場急救人員對受傷人員進行初步救治，並撥打120急救電話。
4、交通事故應急預案
（1）雪後發現路面有積雪、結冰現象，立即組織施工人員，清理事故道路，並對重要路口路段進行清理。保證施工道路通暢的同時，確保社會交通的安全，避免發生社會交通事故而影響工程施工。
（2）根據現場情況，主要路口路段要安排交通疏導人員，指揮交通，防止發生交通事故。
（3）雪後對設備機手要進行針對性單獨交底，防止發生交通事故。
（4）壹旦發生交通事故，應立即組織交通疏導人員，將交通恢復，避免影響施工及社會車輛通行。
（5）如發生人身傷害，現場急救人員應立即進行初步救治，並及時送往醫院，進行進壹步治療。
5、臨建防護應急預案
（1）雪後及時清理臨建設施上的積雪，防止發生坍塌事故。
（2）施工人員清理積雪期間，必須做好安全防護，避免發生人員傷害。
（3）如發生臨建設施損壞，施工人員不能在進入建築物內，且要及時清理積雪及損壞的建築物。
七、災後自救
1、對因災損失情況進行全面調查，並及時向上級領導小組匯報。
2、及時做好低溫雨雪冰凍過後的生產、生活自救工作。
3、及時總結低溫雨雪冰凍工作經驗教訓，完善應急預案，提高預防處置能力，減少損失。
八、其他事項
1、本預案未列的突發事件，可參照以上幾種情形靈活處理。
2、本預案所涉及的各支隊伍，有時預案雖未提及，但在事發時也應在第壹時間趕赴現場待命。
3、領導小組成員，先到現場者即為現場指揮員，應負指揮責任。
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