每壹個員工都要對自己的工作進行階段性的 總結 ，在總結中發現問題，吸收 經驗 教訓。下面是我給大家精心挑選的 工作總結 ，希望能幫助到大家!
監理工作總結篇壹
本人在__項目擔任專業監理，該項目工程量大、工期緊、工程周期長;工作中，面對的是建設方和代建公司雙業主，施工單位更叠、工作壓力大、每天的作息時間和年工作周期長、工程變數多、質量要求高。
自己有幸參加這樣的大型項目，也有幸遇到了壹位知識豐富、工作 方法 和各方面都很優秀的好總監和壹群好同事，受同誌們的言傳身教，學到了不少好東西;該項目監理部要求嚴格、學習氛圍濃厚，自己身在其中，耳聞目染，受益匪淺、感受頗豐。
身處這樣好的工作環境，自己在工作中只有加強學習、加力追趕，為了增加知識，個人訂閱了《建設監理》期刊、自購有上百冊專業圖集、規範、手冊;還收集有較多的技術資料;自備了部分常用檢測工具，以備工作之需。
以勤補拙，工作中，自己盡量使用規範術語;工作時，盡可能接近規範;在程序上，遵循過程監理、過程控制;施工前，要求施工單位先行報驗，自己提前做好技術準備，從人、機、料、法、環抓源頭管理;工作余時，基本都用來讀書、看報、技術學習，以增進知識、了解時事，用以反省、修正、調整;註意功能、節能、安全、健康、衛生、環保等方面，與普通作業相區別;工作中做到文明、遵紀、守職、環保、節約;生活上，不奢靡、勤勞、克己、簡約、樸素;熱心公***勞動、富有愛心，還得到單位刊物好人好事征文宣傳。
遵守紀律方面，平時不溜號、有困難自己克服、有事做到請假;但有時候，謙讓和個性相矛盾，與同事相處也有許多欠缺的地方需要加以改正，敢於認錯、“須不能之、心向往之”;約束個人行為、遵守紀律、服從領導; 學習方法 上，由於專業書籍相對枯燥，有時也穿插壹些生活讀物，以提高學習興致、保持較好的工作狀態;愛強調勞逸結合、會休息、會工作、會調整，保持壹定的業余興趣、關心政治、與黨保持壹致。
監理中，發現問題，能認真分析，行文力求規範、準確、有力，以理服人、無欲則剛。盡管這樣，自身還是存在有不少缺點;專業方面，還缺少很多知識;技術層面，學藝不精;雖然意求完善、追求卓越，但對業主口頭要求、缺乏變更依據時，還是未能堅持原則和設計，這方面，管理粗放，堅持不夠。
自己除了本職工作以外，還承擔著上下班車輛的交通任務，壹年四季，基本能保持準時、準點，雖然每天在路上比其他人總要多消耗兩個多小時的時間，但沒有因個人問題耽誤工作，隨時保持車輛衛生、清潔、幹凈，車內坐墊、飾品均從自己家裏用舊床單等解決，基本每月由自己清洗兩次，洗滌用品自理。在車輛加氣、加油、 修理 、部件更換等費用上，賬目清晰、明了，從不存在多報多占現象;相反，有些散散落落的費用和個別開銷，本著老板在工資內已經發放了乘車路費，有時個人也公車私用的情況，壹般都是個人自掏腰包，求得心理平衡;平時車輛使用費用，壹般也由個人先行墊付，壹段時間後，再找老板報銷。平時外出辦事，盡量在最短時間趕回工地，很少在外派時占用公時辦理個人私事，服務於大局。
由於工作性質所限，個人的壹些私事、朋友之間、人情來往等，壹般都安排在周六調休，或者下班後的業余時間，除實在推脫不了的，個人很少請假，壹年四季天沒亮就出門、天黑才能到家，由於工地的地理位置所限，就是周六也只能休大半天，基本什麽也不能做，早晚均接送，所有這些困難，個人都能自覺克服。
行車中，基本能做到文明駕駛、禮讓行車，不開鬥氣車、英雄車，保證安全的前提下，極少違章占道、違法行車，做到經常對車輛進行檢查、保養，使車輛基本能保持良好狀態，保證工作用車。
總結自己的方方面面，缺點優點各半，總有諸多不滿意的地方，學習上還是感覺不夠踏實、工作中總是感覺知之甚少、監理工作還是感覺缺少力度和相應的管理能力、做人和與同事相處，還是感覺個性欠缺，總之，對自己做不到滿意和釋懷，總的壹句話，就是要向別人學習的地方還是太多，自己所能做還是很少，希望在今後的工作中加以改善、調整姿態、修養調整，配合領導和同事們，做好監理部承擔的工作，以良好的工作狀態完成所賦予的各項任務。
監理工作總結篇二
回首20_，展望20_，有對20_的收獲和喜悅，也有對20_的殷切期盼。在領導和同事們的關懷幫助下，認真學習領會公司 企業 文化 精神，以公司服務理念為指導，通過自身的不懈努力，較好的完成了20_年的本職工作和領導的安排;期盼的是20_年即將到來，希望在未來的時間裏，用自己所掌握的專業知識，能為公司的未來添磚加瓦，***同創造美好的明天。同時，我也深深明白在從事監理行業當中，由於新材料新技術的推廣以及新規範的實行，我仍需要不斷的學習和進步，總結經驗，反省不足，逐步提高自己的監理業務水平，成為公司在加速發展道路中的加速器。
壹、個人年度主要工作內容及 崗位職責 履行情況
20_年初，承蒙公司領導的器重和信任，本人堅決服從領導的工作安排，先後擔任漳州市益民花園15號樓二次裝修裝飾工程;華安縣馬坑中心小學幼兒園工程;華安縣高車中心小學幼兒園工程;華安縣第三中學教學樓工程;華安縣第五中學教學樓工程!漳州市龍文區朝陽開發區傑豐工貿1,2,3,4，棟廠房以及辦公樓的工
程的總監。在這九個項目建設過程中，本人認真編寫《監理規劃》、《監理細則》，各個分部的《評估 報告 》、《監理總結》等內業資料，組織召開監理例會，不定期巡查工地現場，施工現場發現問題及時指導現場監理人員開具《監理工作聯系單》、《監理通知單》，參加每個項目的主管領導檢查驗收，認真核閱和指導現場監理人員記錄監理 日記 和安全日記以及項目現場的各項資料的簽認，認真審批開工報告和各項施工組織設計和專項方案，使得項目都能順利開展，未發生壹起安全事故和質量缺陷。目前的項目：1、漳州市益民花園15號樓二次裝修裝飾工程已經完成;2、華安縣馬坑中心小學幼兒園工程主體完成進入裝修階段3、華安縣高車中心小學幼兒園工程主體完成進入裝修階段4、華安縣第三中學教學樓工程主體完成進入裝修階段;5、華安縣第五中學教學樓工程樁基礎完成;6、漳州市龍文區朝陽開發區傑豐工貿1,2,3，號廠房基礎完成，4號廠房主體完成進入裝修階段，辦公樓主體完成進入裝修階段。
在這壹年的工作中，本人服從領導安排，認真履行崗位職責，工作期間，從不放松加強理論和實踐的研習，嚴格要求自己，認真為建設單位熱情服務，遵照監理合同要求，嚴格按照監理規範及監理工作程序，履行監理職責。在期間，本人根據公司的安排，學習並考取了見證員、住宅修繕崗位證書。
在施工過程中，要求並指導現場監理人員采用旁站、巡視、平行檢驗的方式進行每道工序的過程控制。對現場存在的質量安全問題，調查研究找出問題的根源，要求施工方采取有效解決辦法將其
解決，全程跟蹤監督施工方落實整改，杜絕類似問題再次發生。針對進場材料，按照標準和設計要求對施工方提交的相關報驗資料進行核查，對材料進場時進行外觀質量檢查，對外觀質量和資料不全的材料禁止用入工程中。
針對工程關鍵部位施工時，提前給現場監理人員布置任務，指導監理人員到達旁站位置，檢查施工準備工作，並旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄。
對要驗收的隱蔽工程嚴格按照驗收規範進行驗收，如果驗收不合格，令其整改直至合格，才能進行下道工序施工。
對各施工過程中檢查所發現的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，要求施工現場監理人員發現不能自己解決的問題，及時向本人匯報，本人現場督促施工單位落實整改督促現場監理人員進行再次的復核檢查。盡自己最大努力做好工程建設施工階段的監理工作。
二、工作中的體會和感受
在監理工作過程中，本人通過對監理理論的學習以及現階段監理行業的發展狀態的認知，深刻體會感受到作為監理人員，積極主動為建設單位的利益著想，為工程質量負責，為施工人員的安全負責，才是監理工作的信念。只有具備較高專業技能和綜合素質及良好的職業道德，才能真正做好監理的本職工作，才能夠體現守法、誠信、公正、公平的執業準則。明白監理工作的重要性，樹立正確
的監理工作態度，用實事求是的工作態度去處理施工中出現的各種問題，才能有效地開展工作，積極主動的運用自己專業技術及聰明才智，科學公正的行使監理權利和義務，與施工單位搞好工作配合，滿足建設單位的要求，為業主提供優質高效的服務。
三、今後的工作打算及個人職業發展意見
作為壹名從事監理行業十二年的老監理工作者，更應該熱愛自己的本職工作，要有良好的工作作風和吃苦耐勞精神，對待工作態度更應嚴謹，要不斷鉆研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法，不斷積累自己的工作經驗。
在今後的工作中認真履行自己的崗位職責，要嚴格按國家規範、以設計圖紙為依據實施監理工作。在工作中不斷反省自身不足，加強監理業務學習，不斷提高自身素質，努力做好監理工作，加強對管理理論知識的學習，靈活多變的處理實際問題，認真完成領導交給的各項工作，努力將自己的專業技術水平提高到壹個新的臺階，真正成為壹個合格的監理人員。
四、結束語
公司領導的關心支持及工作條件的舒適給了我努力工作的動力，同事間的熱情協作互助給了我工作的舒暢感和踏實感，公司特有的企業文化氛圍給了我工作的信心。我堅信自己能夠在今後的工作中做的更好，為公司的發展貢獻自己的壹份力量。
預祝公司來年大展宏圖，更上壹層樓，祝公司的所有員工新年快樂，事事順心!
監理工作總結篇三
壹、壹年來監理工作的基本情況：
(壹)、壹階段：駐中鐵__局監理工作情況
監理工作時間：20_年4月6日至20_年7月27日
監理工作範圍：廈深線ⅲ標段dk125——dk131
主要監理設備情況：1、鉆孔樁 2、橋承臺砼 3、橋墩、 臺砼 4、涵基礎、身、蓋板砼、沈降縫、防水層 5、重點項目、部位現場旁站工作。
主要監理工作任務完成情況：
1、鉆孔樁：71根。2、橋承臺砼：21個。3、橋墩臺砼：24個。4、涵洞：7座。涵洞防水層：20座。5、橋、涵工程檢驗批復核簽字：687個。6、填寫旁站監理記錄：71份。7、填寫監理日誌：289份。
(二)、二階段：駐中鐵__局監理工作情況
監理工作時間：20_年7月28日至20_年12月20日 監理工作範圍：廈深線ⅲ標段dk110——dk112
主要監理設備情況：1、鉆孔樁 2、橋承臺砼 3、橋墩身 砼 4、箱型鋼筋砼梁 5、重點項目、部位現場旁站工作。
主要監理工作任務完成情況：
1、鉆孔樁：151根。2、橋承臺砼：38個。3、橋墩身砼：39個。4、箱型鋼筋砼梁2孔。5、橋工程檢驗批復核簽
字：1105個。6、填寫旁站監理記錄：153份。7、填寫監理日誌：434份。
二、監理工作的做法和體會
1、做法：(1)、重點控制：鉆孔樁施工，有設計變更的，沒有收到設計單位批準簽字蓋章的變更手續，專業監理工程師不能進行檢孔驗收。(2)、制作後成品鋼筋達不到設計尺寸要求的，經驗收不合格的，不能使用。(3)、構件鋼筋的規格、數量、綁紮尺寸不符合設計要求的，不予驗收。(4)、橋承臺施工：沒有收到檢測單位簽字蓋章合格的樁基檢測結果通知單，專業監理工程師不能進行承臺鋼筋骨架、模板加固驗收。(5)、要保證砼施工質量，必須控制各種材料設計規格、施工配合比、坍落度、砼的和易性。(6)、初張拉、終張拉後，對錨具、夾片進行全部檢查，達到合格。(7)、孔道壓漿後，對錨孔進行全部檢查，達到全部合格。
2、體會：(1)、要保證施工質量，嚴抓施工過程管理。(2)、認真執行全過程旁站重點項目、部位，做到心中有數，並能保證施工質量及安全。(3)、要做合格的專業監理，就必須全面學習、掌握監理規範要求，嚴格執行監理規範。
三、對監理工作的建議和意見
1、現場監理組，應專設測量組。對設備的重點高程進
行復測。保證設備的幾何尺寸要求。
四、監理工作需要加強的地方
1、承包單位的技術人員，技術資質不夠,技術能力差,不能完成施工技術指導工作。個別特種作業操作人員沒有合格資格證書，作業質量達不到技術標準要求。因此，監理部門對施工單位技術人員、特種作業人員的資質審核進行嚴格控制。
監理工作總結篇四
20_年是實施“十壹五”規劃的開局之年，是搶抓機遇的關鍵之年。在新的壹年裏，市農機監理站全面落實科學發展觀，緊緊圍繞“全國文明城創建年”和“__俄羅斯年”活動主題，統籌抓好各項工作。
首先，在年初結合“3.15”國際消費者權益日到來之際，對全市轄區範圍內農機銷
售、維修網點進行了資格復審工作，並與工商局、電視臺組成聯合檢查組，進行了農資經營市場大檢查，打擊假冒偽劣產品坑農害農行為。
其次，按___市農機監理所的統壹部署，在全市開展了 拖拉機 年檢及換發全國統壹的牌證照工作，在工作中全站監理人員克服此次年檢及換發牌證照工作業務量大、時間緊、任務重、下基層環境惡劣等困難，延長工作時間、取消雙休日、車輛隨到隨辦、“壹條龍服務”圓滿地完成了集中換發牌證照和年度檢驗工作。對呼倫湖漁業集團公司所屬各分公司由於處於生產關鍵時期，為此市站監理人員行程幾百公裏深入壹線為農機戶提供熱情、快捷的服務，充分體現了“文明監理優質服務”的宗旨。
再次，全體職工以飽滿的熱情全身心地投入到《首屆中國(__)綠色食品及名優特農畜產品出口展洽會》中，在局領導的帶動下，克服對此項工作沒有經驗等多種困難，圓滿地完成了展會的各項工作，並受到了上級及社會各方面的好評。
另外，根據___市公安交警支隊、市農機監理所聯合文件要求，對原登記的農用運輸車(j、l)的駕駛員檔案移交給公安交警部門。同時對原有的農用運輸車輛也壹並移交，為方便駕駛人員，在規定的時間內統壹換發證，市農機站增加了工作量和工作負擔，但全站工作人員克服困難，強化了為民服務的工作理念。
最後，把創建“全國文明城”與農機監理工作緊密結合起來，全面提高職工整體素質。按照“迎接挑戰、培訓先行、搶抓機遇、關鍵在人”的幹部知識更新工程的新思路，按照幹部知識更新工程專業技術 公***基礎知識 的要求全面開展了全體職工的學習熱潮。通過學習全站強化了服務意識的力度，為創建“全國文明城”做出了應有的貢獻。
監理工作總結篇五
自參加工作以來，始終用高標準、嚴要求來約束自己，始終堅持積極工作、勤奮學習，堅持不懈的加強專業知識學習，努力將理論知識與工作實踐相結合，註重了解掌握本行業的各類技術規範標準。在工作中，積極掌握新材料、新技術、新工藝的應用，積極參加專業技能、 安全生產 等各類培訓。無論任何崗位，無論工程項目大小，我都認真對待，絕不馬虎，每個項目完工後都會進行對比總結，不斷提高專業技術水平、完善知識結構、積累總結經驗。
……
壹、分析情況，規範程序，完善制度是搞好質量監控的基礎
在質量問題上，壹定要保持頭腦清醒，認清當前工程質量工作的形勢及存在的問題，從監理隊伍的素質來看，雖然調集了大批有經驗，有技術的監理人員，但監理人員的素質參差不齊，有的人員隨意性大，憑過去的經驗辦事，以經驗代替技術規範和標準。從施工單位的素質和經驗看，施工單位對嚴格的監理程序不熟悉、不習慣，還不能適應嚴格的工程質量控制程序，有的機械設備和技術力量與承建的高速公路不相適應。
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