目前，轎車底盤更換為SUV外殼已經成為行業常態，“低油耗”、“強動力”、“舒適性”讓很多車企難以取舍。RAV4房融的到來，打破了行業“斷交”的局面，以全能駕控的魅力引領城市SUV潮流。配置遠超郝穎，不像CR-V進入“生命”末期，靠消耗固有的口碑資產生存，也不像威蘭達玩配置“套路”，RAV4房融用越級操控和四驅技術改變了用戶對城市SUV的固有認知，創造了行業新價值。今天，我們將詳細評價RAV4房融的核心駕駛魅力。
強勁四驅，釋放城市SUV本色
與部分城市SUV提供的單壹四驅模式不同，RAV4房融為用戶提供了電子四驅(E-Four)、動態扭矩矢量控制系統、動態扭矩控制系統三大四驅系統，可以實現消費用車場景的全方位覆蓋，滿足所有用戶的用車需求。值得壹提的是，RAV4房融電子四驅(E-Four)和動態扭矩矢量控制系統為全球首創。
其中電子四驅(E-Four)具有先進、強勁、精準的特點，過彎性能優越。除了大幅提升後輪的輸出扭矩，還增加了後輪的扭矩分配比(前後扭矩100:0~20:80)，實現更精準的操控。在雪地等濕滑路面也能穩定起步，同時在任何路況下都能獲得出色的過彎操控性和穩定性。
動態扭矩矢量控制系統具有平順的行駛性能、操縱穩定性和低油耗性能，並能根據路況控制前後輪和左右輪的扭矩分配，不僅大大提高了惡劣路況的通過能力，還提高了轉彎時的直線行駛性能。此外，獨特的智能驅動分離系統可以在不需要四驅時完全停止後輪驅動系統的運行，降低油耗。
此外，得益於RAV4的升級，老款車型所采用的DTC動態扭矩控制四驅系統也進行了技術更新，為用戶帶來了更好的四驅體驗，擁有領先競品至少壹代的技術優勢，成為同級別中的高端四驅系統。全新升級的動態扭矩控制四驅系統，進壹步擴大了四輪的扭矩控制範圍，大幅提升了機動性、穩定性和越野性能。根據行駛工況精確控制前後輪扭矩分配比在100:0-50:50之間。多功能信息顯示屏上可顯示扭矩分配，進壹步增加駕駛安心感。
壹鍵擺脫困境，享受超長續航。
與同級競品相比，RAV4房融還體現了多模式駕駛的便利性和舒適性優勢。搭載四驅綜合管理系統(AIM)，通過協調車輛的發動機、變速器、EPS電子助力轉向系統、制動、四驅系統，在不同路況下提供非凡的操控性和穩定性。當行駛到崎嶇路段，不小心被困時，RAV4可以讓人壹鍵輕松脫困。通過AIM集成控制，可有效抑制車輪打滑，增加後輪扭矩分配，粗獷硬朗性能遠超同級競品。用戶還可以根據不同的路況選擇適合路況的模式。普通模式適合道路和壹般越野條件，泥&；沙地模型適用於泥濘和沙質道路、巖石&地；汙垢模型適用於石質土壤路面。不同的模式開啟不同的駕駛興趣。
此外，RAV4兼顧了強勁動力和燃油經濟性。2.5L雙擎型號1的油箱油可連續行駛1000公裏，實現高達41%的發動機熱效率，同級車型中鮮有可比。TNGA 2.0L動力發動機系統實現了強勁敏捷加速和低油耗的雙贏，擁有非凡的燃油效率和加速響應，實現了燃油經濟性和動力穩健性的平衡。同時在直接換擋-CVT變速箱的配合下，實現了出色的加速性和燃油經濟性。
壹汽豐田壹直堅持“真實到極致”的品牌口號，旗下明星車型RAV4房融從誕生之日起就實現了創新。打破傳統模式，強化核心性能，RAV4房融憑借四驅改造、混動創新、安全升級等諸多跨越，展現了遠超同級競品的實力，開啟了城市SUV轉型升級的新時代，是壹款值得入手的高價值SUV。