新車布局:Cybertruck將於今年上市。
特斯拉賽博卡車
首先，與我們消費者最相關的新車。特斯拉CyberTruck將於今年推出。是壹款純電動皮卡，空氣懸架可調，防水，提供漂浮功能，可以當“船”用。此前傳聞較低級別的Model 2或Model Q尚未發布。
產能升級和成本控制
當前裝配模式
改進後，更多的人可以同時工作
同時，Model Y將改進生產工藝，從串行裝配改為串並行同時裝配，提高空間和時間的利用率，縮短Model Y by的生產時間，降低50%的制造成本。不要怕猜，降低成本後Model Y會賣多少錢？
電子架構示意圖
在後續的汽車設計中，特斯拉將繼續改進電控系統，減少25%的稀有金屬，下壹代平臺將不再使用稀土材料，減少75%的碳化矽。電驅動系統整體重量將減少20%，體積減少75%，不僅有助於降低成本，還有助於最大限度地利用空間和控制成本。
特斯拉鋰電池
在最重要的電池核心方面，特斯拉將繼續購買礦產，還將在今年年底進行鋰礦石提煉的試運行，實現年產能50GWh/年。而這壹切都是為了實現2030年生產2000萬輛的目標。
特斯拉超級充電
在充電部分，特斯拉將繼續完善其充電網絡，過充硬件和安裝成本將低於行業平均水平20%-70%。現在，全新的第四代超級充電正在研發中，未來將率先向海外其他品牌的電動汽車開放，提升新能源用戶的整體使用效率。
開發儲能電源
特斯拉Powerwall家用儲能電池
特斯拉的願景從來不局限於汽車，而是更長遠的清潔能源目標。特斯拉在儲能領域持續發力，部署儲能系統，建立大規模儲能設施和家用儲能設備。同時，特斯拉將建立壹個虛擬發電廠，可以進行能源交易和調整電網。用戶可以晝夜利用峰谷電能，在夜間為電動汽車充電，或者為虛擬電廠“賣電”，降低能源使用成本。
終極大招“秘密大計劃”
特斯拉能源可持續發展計劃
總體規劃“秘密大計劃”是馬斯克為特斯拉制定的發展規劃。第壹章和第二章分別於2006年和2016發布，已基本完成。現在，在第三章中，特斯拉的主題是“地球如何走向完全可持續能源之路”，這也表明了特斯拉未來十年“加速世界向可持續能源轉型”的企業使命。
從汽車領域到能源領域，特斯拉能像造車壹樣壹帆風順嗎？特斯拉真的能改變世界能源格局嗎？讓我們拭目以待！
本文來自易車號作者袁啟智，版權歸作者所有。任何形式的轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與車改無關。