關於神舟飛船神舟的信息？載人飛船長8.86米，最大直徑2.8米，總重量7790公斤。在配置方面，它由軌道艙、返回艙、推進艙和壹個附加部分組成。很典型嗎？3號艙1？類型結構。整個航天器按功能可分為13個不同的子系統。這13分系統以其功能命名，分別是:有效載荷、結構與機構、熱控、制導導航與控制、推進、電源、數據管理、測控與通信、環境控制與生命保障、乘員、回收與著陸、儀表與照明和應急救援分系統。這些系統分別排列在這裏？3號艙1？在“型”結構的神舟飛船中，它們相互工作、相互配合，完成壹次太空之旅。下面分別介紹各部分的情況:
壹.軌道艙(長2.8米，直徑2.2米)
神舟飛船的軌道艙是圓柱形的。為了使軌道艙在單獨飛行時獲得動力，軌道艙兩側安裝了太陽能電池翼，每個太陽能翼除三角形部分外的面積為2.0？3.4米，軌道艙自由飛行時，可提供0.5千瓦以上的電力。軌道艙尾部有四組小型推進發動機，每組四個，為飛船提供輔助推力和軌道艙分離後保持軌道運動的能力；軌道艙靠近返回艙的壹側有壹個圓形艙門，為航天員進出軌道艙提供通道。但艙口最大直徑只有65厘米，只有身手敏捷、受過特殊訓練的人才能自由進出。艙門上方有壹個軌道艙的觀察窗。
軌道艙是飛船進入軌道後，航天員工作和生活的地方。除了食物、飲用水、小便池等生活裝置外，還有用於空間應用和科學實驗的儀器設備。
返回艙返回後，軌道艙相當於地球觀測衛星或空間實驗室，它將在軌停留半年左右。利用軌道艙是中國航天器的壹大特色。俄美航天器軌道艙和返回艙分離後，壹般廢棄。
二、返回艙(長2.00米，直徑2.40米，不包括防熱層)
神舟飛船的返回艙是鐘形的，有門與軌道艙相通。把它放回艙內飛船的指揮和控制中心，有供三名宇航員傾斜的座位，宇航員可以在起飛、上升和返回階段乘坐這些座位。座椅前部下方是儀表盤、手動操縱桿和光學瞄準器等。，顯示飛船上最後壹個系統的機械設備狀態。航天員通過這些儀器進行監控，必要時控制飛船上系統機械設備的工作。軌道艙和返回艙都是密閉艙，有環境控制和生命保障系統，保證艙內充滿大氣壓下的氧氮混合氣體，溫度和濕度調節到人體適宜的範圍，保證航天員在整個飛行任務過程中的生命安全。
此外，機艙內還安裝了主降落傘和備用降落傘兩個降落傘，用於著陸。神舟好號飛船返回艙側壁上有兩個圓形窗口，壹個供航天員觀察窗外的景象，另壹個供航天員操作光學瞄準鏡觀察地面上行駛的飛船。返回艙的底座是金屬架密封結構，上面安裝著返回艙的儀器設備。底座又輕又結實，保護返回艙在返回地面進入大氣層時不被熾熱的大氣灼傷。
3.推進艙(長3.05米，直徑2.50米，底部直徑2.80米)
神舟的推進艙也叫設備艙，呈圓柱形，裏面裝有推進系統的發動機和推進劑，為飛船提供調整姿態和軌道以及制動減速所需的動力，以及電源、環控和通信系統的部分設備。兩邊各有壹對太陽能翼，除了三角形部分，太陽能翼的面積為2.0。7.5米。加上前軌道艙的電池翼，產生的功率將是聯盟號的3倍，平均超過1.5 kW，幾乎相當於富康AX新浪潮汽車的電源提供的功率。除了提供大功率外，這些電池翼還可以圍繞連接點旋轉，這樣無論飛船如何移動，它都能始終保持最佳方向以獲得最大功率，無需？向太陽傾斜？需要進行大量的機動，這樣飛船才能在保證太陽電池陣朝向太陽的同時，持續觀測地球。
設備艙的後部是飛船的推進系統。主推進系統由四臺大型主發動機組成，位於推進艙底部中央。四對用於姿態修正的小推進器分別布置在推進艙側裙周圍，說它們比主推進器小，比其他輔助推進器大很多。此外，推進艙裙外還有壹個小型輔助螺旋槳。
四。附加段落
附加段也稱為過渡段，用於為將來與另壹個航天器或空間站的交會對接做準備。在載人飛行和交會對接之前，它還可以安裝各種儀器進行太空探索。
現階段對於附加段的設備還沒有官方介紹，但是有業內人士進行了大膽的推測，比如:其中壹個半環裝置應該是用來安裝方形儀器的。而三個相互垂直且可延伸的0.4m的探頭被認為是導航系統或對接系統的壹部分。因為美國的阿波羅飛船上也有類似的裝置用於對接。神舟飛船軌道艙前端可能裝有俄羅斯對接系統。不過這些設備可能只是實驗性的，未來與空間站對接時肯定會被新的對接系統取代。
歷屆神舟飛船資料(神舟壹號-X飛船)神舟壹號
投放時間:10月20日1999 165438+6: 30: 7。
返回時間:165438+10月21，淩晨3點，41。
發射地點:酒泉衛星發射中心
登陸地點:內蒙古自治區中部地區
點評:此間評論高度評價中國首次載人航天工程飛行試驗，稱其標誌著中國航天事業邁出重要壹步，對突破載人航天技術具有重要意義，是中國航天史上的重要裏程碑。
神舟二號
發射時間:2001年1月1日1.03秒。
返回時間:2001年1月16日19: 22。
發射地點:酒泉衛星發射中心
登陸地點:內蒙古自治區中部地區
評論與反應:此次飛船發射是中國載人航天工程的第二次飛行試驗，標誌著中國載人航天取得新進展，向實現載人航天邁出了可喜的壹步。
神舟三號
投放時間:2002年3月25日22: 00，15。
登陸時間:2002年4月1
發射地點:酒泉衛星發射中心
登陸地點:內蒙古自治區中部地區
評論與反應:此次發射試驗進壹步完善了運載火箭、飛船和TT&C發射系統，提高了載人航天的安全性和可靠性。
神舟四號
投放時間:2002年2月30日10:40。
登陸時間:2003年10月5日19:00+16:00。
發射地點:酒泉衛星發射中心
登陸地點:內蒙古自治區中部地區
導航任務:空間科學和技術實驗
評論回應:中國第壹艘載人無人飛船。
神舟五號
發射時間:2003年10月15日9時。
登陸時間:2003年10月16日6時28分。
發射地點:酒泉衛星發射中心
登陸地點:內蒙古中部阿木古浪草原。
導航任務:評估工程的載人環境，獲取航天員在太空的生活環境和安全的相關數據，綜合評估工程的工作性能、可靠性、安全性和各系統間的協調性。
評論與回應:除了楊利偉，中國第壹男人，？神舟？載人飛船5號的返回艙還攜帶了壹面中國的特殊旗幟、北京2008年奧運會會旗、聯合國旗幟、人民幣主要貨幣樣本、中國首次載人航天飛行紀念郵票、中國載人航天工程紀念封和來自祖國寶島臺灣省的農作物種子。
宇航員:楊利偉
神舟六號
發射時間:2005年10月12日9時。
登陸時間:2005年10月17日04: 07。
發射地點:酒泉衛星發射中心
登陸地點:內蒙古四子王旗主著陸點。
導航任務:攻克載人航天基礎技術；開展空間科學實驗，評估和改善七大工程系統的功能和性能。
宇航員:費、聶海勝。
神舟七號
投放時間:2008年9月25日21: 00，10: 04。
登陸時間:2008年9月28日17: 37。
發射地點:酒泉衛星發射中心
登陸地點:內蒙古中部
導航任務:開展空間對地觀測、空間科技實驗。
航天員:翟誌剛、劉伯明、景海鵬。
神舟八號
發射時間:2011 11 1 05:58+00秒。
登陸時間:2011年11月17日19: 32: 30。
發射地點:酒泉衛星發射中心
登陸地點:內蒙古四子王旗主著陸點
導航任務:與天宮壹號對接。
宇航員:無人駕駛飛行器
神舟九號
發射時間:2012六月16六月18: 37。
登陸時間:2065 438+02 6月29日10。
發射地點:酒泉衛星發射中心
登陸地點:內蒙古四子王旗主著陸點
導航目的:作為中國首個空間實驗室項目921-2的壹部分，天宮與神九的載人交會對接將開啟中國航天史上極具突破性的篇章。
航天員:景海鵬、劉旺、劉洋(女)
神舟十號
上線時間:2065 438+6月11 6月17: 38。
登陸時間:2065 438+2003年6月26日8: 07。
發射地點:酒泉衛星發射中心
登陸地點:內蒙古中部草原上？神十？任務主著陸場預定區域
導航目的:在神九標誌著我國突破和掌握載人交會對接技術的基礎上，神九將進行載人航天運輸系統的首次應用性飛行。神舟十號發射並完成與天宮壹號交會對接後，中國載人航天第二步任務第壹階段將完美收官，全面進入空間實驗室和空間站研制階段。
航天員:聶海勝、張、王亞平(女)
1，楊利偉(神五)，男，漢族，65438年6月21日出生，遼寧省葫蘆島市人，大專學歷，身高1.68米，黨員，中國制片人。中國人民解放軍特級航天員少將。歷任中國航天員科研訓練中心副主任，載人航天工程航天員系統副總指揮，現任中國載人航天工程辦公室副主任。他是中國培養的第壹代航天員，在中共十七大上當選為中央候補委員。楊利偉在原空軍安全飛行1，350小時。2003年6月65438+10月65438+5月北京時間9時，楊利偉乘坐長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空，成為中國人民的第壹位航天員。
2.費(神舟六號)，男，漢族，1965年5月出生，江蘇昆山人，黨員，長春航校畢業，大學學歷。1982年6月入伍，1985年5月入黨。現為中國人民解放軍航天員大隊大隊長，壹級航天員，正師級，少將軍銜。
3.聶海勝(神舟六號、神舟10)，男，9月出生，1964，湖北棗陽人。1983年6月入伍，1986年2月入黨。他現在是中國人民解放軍航天員大隊的特級航天員，軍銜為少將。曾任空軍航空兵某團飛行員導演部，安全飛行1480小時，空軍壹級飛行員。1998 1正式成為中國首批航天員。入選中國首批載人航天飛行員梯隊。經過多年的航天員訓練，聶海勝完成了基礎理論、空間環境適應性、專業技術等8大類、幾十個科目的訓練任務，以優異的成績通過了航天員專業技術綜合考核。2005年6月，他入選神舟六號載人飛行乘組。2005年6月65438+10月65438+2月，是不是終於圓了？月亮的九天？夢見。
4.翟誌剛(神七)，男，漢族，黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣龍江鎮龍溪村人，大學學歷，雙學士學位。1966年6月出生，10年6月加入中國* * *青年團，1985年加入空軍長春飛行學院(現中國人民解放軍空軍航空大學基礎飛行訓練基地)，1965436 2005年入選？神六？載人航天飛行機組人員梯隊的成員。
5.劉伯明(神七)，男，9月出生，1966，黑龍江省齊齊哈爾市依安縣紅星鄉人。6月加入中國* * *青年團，1985，加入空軍長春飛行學院(現解放軍空軍航空大學)，198。
6.景海鵬(神七、神九):男，漢族，山西省運城市人，黨員，碩士研究生學歷。1966年6月出生，1985年6月入伍，1987年9月入黨。現為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，大校軍銜。曾任空軍某師某團司令部飛行員主任，安全飛行1200小時，被評為空軍壹級飛行員。1998 1正式成為中國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、航天專業技術、飛行程序、任務模擬訓練等八大類數十個科目的訓練任務，以優異的成績通過了航天員專業技術綜合考核。2005年6月入選神舟六號載人飛行任務乘組成員。2008年9月，神舟七號載人飛行任務圓滿成功。2012年3月入選神舟九號任務飛行乘組。
7.劉旺(神舟九號):男，漢族，山西省平遙縣人，黨員，碩士學位。1969年3月出生，1988年8月入伍，1988年6月入黨。現為中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，大校軍銜。曾任空軍某師飛行大隊中隊長，安全飛行1000小時，被評為空軍二級飛行員。1998 1正式成為中國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、航天專業技術、飛行程序、任務模擬訓練等八大類幾十個科目的訓練任務，以優異的成績通過了航天員專業技術綜合考核。2012年3月入選神舟九號任務飛行乘組。
劉洋(神舟九號):女，漢族，河南省林州市人，黨員，大學本科學歷。1978年6月出生，1997年8月入伍，2001年5月入黨。現為中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，少校軍銜。曾任空軍某師飛行大隊副大隊長，安全飛行1680小時，被評為空軍二級飛行員。2010年5月，正式成為我國第二批航天員。經過兩年多的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、航天專業技術、飛行程序、任務模擬訓練等八大類數十個科目的訓練任務，以優異的成績通過了航天員專業技術綜合考核。2012年3月入選神舟九號任務飛行乘組。
9.張(神舟10):遼寧錦州人，中國航天員。出生於1966年5月，是1998選拔的首批14航天員之壹。中國人民解放軍空軍大校軍銜。他曾經是壹名戰鬥機飛行員和空軍中隊的指揮官。到2004年，他已有超過65，438+0，000小時的飛行經驗。2013年4月入選天宮壹號、神舟十號載人飛行任務飛行乘組。
10、王亞平(神州10):女，漢族，山東煙臺人，黨員，大學本科學歷。1980年10月出生，1997年8月入伍，2000年5月入黨。他是中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，少校軍銜。曾任空軍某師飛行大隊副大隊長，安全飛行1600小時，被評為空軍二級飛行員。2010年5月，正式成為我國第二批航天員。經過近三年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等八大類幾十個科目的訓練任務，以優異的成績通過了航天員專業技術綜合考核。2013年4月入選天宮壹號、神舟十號載人飛行任務飛行乘組。成為中國第壹？80後？女宇航員。