據新聞報道，日產將全力推進旗下車型的電氣化進程，並為此設定了壹個準確的時間點——2025年。作為日產最重要的市場之壹，中國向新能源的激進轉型大概讓很多人感到意外。就連深耕混合動力和氫能源多年的豐田，也沒有那麽急於在中國推進新能源戰略。
準確地說，日產計劃在2023年完成近壹半產品線的電氣化改造。2025年前，日產將在中國推出9款全新電動汽車，包括純電動、混合動力和e-POWER動力總成。同時，日產將於2021在中國市場正式推出e-POWER車型，並將在3年左右推出5-6款e-POWER車型。
換句話說，目前日產在中國銷售的主要車型，包括琦君、逍客和Tiida，最遲將在五年內推出自己的混合動力或純電動車型。更為激進的是，日產可能會直接永久停產琦君、Tiida等車型，並在5年內推出基於純電動平臺的新車型取代前者。
其實日產之前發布的首款純電動SUV車型？Ariya就是壹個很好的例子。新車基於最新的動力系統平臺，搭載搭載e-4ORCE雙電機全輪控制系統的兩驅車型和四驅車型，提供63kWh和87kWh電池組，可在30分鐘內快速充電375公裏續航，最大續航裏程可達665，438+00公裏。
純電動車型Ariya在外觀上看起來並沒有想象中那麽前衛。新車依舊采用分體式大燈設計，但這次終於把遠近光燈放回了原來的位置。Ariya在前臉中央依然保留了大面積的黑色網狀，只是被封上後變成了外觀的壹部分。此外，需要提到的是，新設計的日產車標變得更加扁平。只是不清楚這個新標誌是純電動汽車的專屬，還是會用在所有車型上。
由於Ariya采用了轎跑的設計風格，所以它的側面更加搶眼。車頂線條從B柱滑下，尾部增加了尾翼。但為了保證後排空間和後備箱的實用性，整個車頂的線條並沒有過於誇張，柔和的過渡兼顧了實用性和美觀性。雖然沒有具體的體型數據，但是從比例來看，Ariya？它的尺寸更接近逍客，屬於緊湊型SUV。
Ariya的內飾設計是日產新車中最具顛覆性的。大屏、虛擬按鍵、簡潔，這三個關鍵元素可以概括整個內飾。新車在內部找不到日產原有的風格，妳看到的壹切都是全新的設計。根據之前的消息，考慮到目前這個級別的電動車價格可能在30萬元以內，日產Ariya將定位於壹款平價SUV。
日產在新能源汽車上的感覺壹直不是很高調。在國內銷售的純電動車中，唯壹比較知名的是聆風，後續還推出了晨風和軒逸純電動車。但這三款對市場意義不大，更多的是作為技術儲備和試水消費者。這次是Ariya嗎？由此可見，日產已經正式進入純電動車行列，未來幾年還會陸續看到其他後續的純電動車。
相比已經“彎道超車”的國產品牌，目前很多合資車企都覺得自己在新能源方面落後壹步，所以日產突然喊出大躍進的口號也就不足為奇了。雖然有豐富的技術積累，但是純電動車大家的起跑線其實相差不大。即使像日產這樣的老牌汽車公司也需要擺正心態，從頭開始。
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