？根據我個人在新疆發展和改革部門的工作，自壹帶壹路戰略提出以來，我國政府做了大量的工作，規劃了各種政策和意見。這個研究至少花了幾千萬，但我還是沒看到什麽實質性的項目，大部分想法也只停留在想法階段。我甚至覺得，新疆對這個壹帶壹路並沒有大家想的那麽重要，在新疆更實際的應該是壹帶壹路(中巴經濟走廊)。
先看這條路:絲綢之路。它的核心是壹條路，路上什麽最重要，路邊什麽根本不重要。對新疆絕對沒有經濟帶的作用，即使新疆不能成為絲綢之路的核心帶。從開發區的角度來說，我們大概不可能發展出壹個經濟帶。兩千年前，貿易主要靠差價實現。現在這種模式在新疆似乎沒有太大改變。新疆有哪些本地商品可以出口到中西亞南亞甚至更遠的地方賺取差價？幹果？水果？和田玉？棉花？農畜產品？想想新疆能生產的工業產品(石油、天然氣、化工產品)。所以新疆在這個戰略中唯壹的優勢就是區位優勢！而且這個時代的區位優勢其實很難利用，因為人們不再像古代那樣走了幾十公裏就休息壹晚。就拿新疆我附近的幾個口岸來說吧，比如吉木乃口岸，巴克圖口岸，阿拉山口，霍爾果斯...尤其是最後兩個口岸的知名度和重要的所謂區位優勢和戰略地位都被大家嚼爛了，而我在阿拉山口只看到了幾條破舊的街道和兩個小商場。霍爾果斯除了口岸附近的幾個中型商場，出門三裏，冷清壹片。博州(阿拉山口所在州)的領導壹再吐槽，現在口岸壹根頭發，大雁連根都沒拔！所以從新疆的地理位置出發，我們可以放出幾張所謂的壹帶壹路戰略路線圖，可以幻想壹下未來童鞋在新疆的發展，休息壹下。
？就我目前掌握的信息來看，新疆在絲綢之路上的行動還只是口號和粗話，沒有實質性的項目落地。但如果國家給新疆更多類似深圳特區的寬松環境和政策，促進貨運量和客運量的進壹步增加，情況就大不壹樣了！然而，考慮到穩定的首要前提，這需要仔細研究。
我們再來看看這條走廊:中巴經濟走廊！
中巴經濟走廊的建設目標很明確，就是保證原油運輸通道。國家戰略目的的意義遠大於經濟建設的意義，而且我感覺這條鐵路的建設絕對是經濟上的損失！雖然海運的距離縮短了近壹半，但運輸成本和數量完全不在壹個數量級。但這條走廊給新疆帶來了實實在在的好處，尤其是南疆，優勢是先得月。中巴經濟走廊的起點是喀什，所以這裏很快會出現壹大波基建項目。也有計劃在這裏直接投資壹個石化廠，然後把波斯灣的優質原油壹部分加工回收後出口到內地，另壹部分出口到附近四川、甘肅的石化廠加工。這樣，新疆本地生產的原油中原本計劃出口的那部分就省下來了，更多的能源資源留給本地加工再生產，帶動就業，增加財政收入，實現* * *生產！可以向國家建議靠攏，讓更多的資源更公平地惠及地方！至於其他人文，其他意義，我就不說了。