考駕照這件事情，地域差異性太大，很多回答都只是些經歷，如果沒思考也總結不出經驗，如果看不到本質，就會受誤導很深的。
這個問題就好像問怎麽應對面試壹樣，最好的答案永遠不是教妳招數，而是給妳方法論的。當然，自身過硬是更根本途徑。
是的，自身不硬還拿壹些對手用慣的招數去跟人過招，比不出招更容易被吊打。
本質就是：駕校教練潛規則是看人的！看人的本質就是鋤弱扶強、劫貧濟富！不管是好的駕校壞的教練還是壞的駕校壞的教練甚至是別人口中的好教練。
理不理解這句話，就決定妳能否更為痛快地拿到駕照。
教練明索暗要是要投入心計經營的，既然是有“投入”，就要考慮收益。要達成收益，就要仔細篩選考察目標，采取行之有效的策略，保證事後沒有麻煩纏身。
1.篩選考察目標：學員品性軟懦，天真爛漫，抗壓能力差，瀟灑多金等；基本每個教練都自然不自然的會在學車時問妳背景信息：職業，家庭等；
2.策略：敲山震虎、刁難、情緒施壓、欲擒故縱、稱兄道弟等；
3.事後有無麻煩：學員會不會事後驚醒，舉報，甚至私人報復？
以上三點決定了：
教練對於有些人是不會碰的，教練不會無謂投入最後了無收獲還承擔風險；妳以為都作死這麽些年了教練怎麽還沒有被黑勢力紅勢力打死？
對於可以碰的人就壹下吃死。吃死是怎樣壹種情況？就是潛了妳，妳還要感謝他，妳也無力報復他。壹定的位別壓制，情商壓制，再需要點信息不對稱，做到這點很簡單。
換做妳是教練，千篇壹律重復壹些自己已經厭煩再簡單不過的教科妳會投入全部精力？精力去哪兒了——學員跟學員之間的差異，學員跟自己的差異。窮地富的聰明
的笨的，有多少教練能擺正心態？他如果能擺正他可以是教授了。教練與教練之間打屁聊天——“我今天遇到壹位老總。”說完拿出壹盒軟中，另外八個拿出玉溪，
對立關系，就好像狼與羊，即便出現吃草的狼，羊也不會主動走到壹起。學員就是來拿駕照的，妳嚴苛也好仁厚也好都與他們“拿駕照”這個目標沒有絲毫關系。
妳拿出幾塊錢的，心態還平衡嗎？初入行性格品質還不錯的教練會受到上司、同事嘲笑、排擠，更甚至受到學員的反調戲。是的，教練與學員已經形成了基本固化的
既然是過客，為何不雁過拔毛？
兩種駕校：
1.潛規則多的；
2.明規則多的；
當潛規則影響到駕校聲譽，同時又出現同城競爭，就出現第二種駕校。這是另壹種策略：我放棄潛規則了：高學費，VIP陷阱，場地訓練費、考場模擬費、空調費、假日晚間教練加班費，掛科循環繳費等壹些比較冠冕堂皇貌似官方的費用收取。
（所以妳會遇到有的駕校，有的怕妳掛科，有的希望妳掛科。）
重點說說第壹種，也就是題主所問潛在規律的：
1.大駕校小駕校之分。大駕校有仿照考試場地建造的訓練場地，甚至訓練場地就是當地考試場地，這點比較重要。大駕校壹般情況下會比較正規，按規章辦事，但是存在店大欺客的情況，壹般這種駕校都是慕名而去，人多，人擠，其中必然有各種“關系戶”，當地政府的，駕校內部的，當地大企業的關系。壹批學車的6個人，妳等著3個人先考走了，以為輪到妳了，沒想到又安排進3個關系更厲害學員，妳就繼續等。好的情況當然就是遇到“關系戶真空期”（寒暑假），壹批都比較快速的考出去。
小駕校是不能去的，現在也已經開始了小駕校整合便於監管。這些小駕校非常弱勢，沒有自己的訓練場地，公路訓練被攆著跑，考試時作為弱勢方被痛宰考試通過率等。潛規則更盛行，明規則更繁瑣就不說了。
2.駕校與掛靠教練之分。掛靠教練顧名思義了，不多解釋。我這裏曾出現，掛靠教練收了百十個學員學費跑路的事，這些學員被坑了就會發現投訴無門，當然這是極特殊情況。壹般情況下：掛靠教練，連駕校這壹層監管都沒有了，就更放任：強制聚餐、要煙、要油錢、要辛苦費等等，就是明著暗著都來，有點無所顧忌了。還有壹點是跟掛靠教練學車，因為考試名額限制，考出去的少，就必然漸漸擠壓，總體拿證時間會更長。
3.找駕校內部人員報名。好多人圖省壹二百塊錢，不事先甄別駕校，走“熟人”途徑。其實這屬於教練眼裏的底層學員了，為什麽，因為駕校為了擴大招生，同城競爭，會發動駕校內部人員找街坊街鄰，親戚關系到駕校報名，所以壹般去這個駕校的，都多少有層關系，除了口頭上得到些承諾得不到其他任何實質性幫助，而且，熟人反而更容易被宰。壹旦妳托關系了，妳反而覺得遇到點麻煩送盒煙也是理所應當，妳送了之後也就發現教練的胃口被養的多大，妳送禮送到他的G點很難，送到了也就發現他沒有什麽權限做實質性的幫助，完全是坑。
4.教練的權限。學車、考試壹般都屬於駕校內駕管科安排，教練就是教練。
如果潛規則的教練是少數那就會出現良幣驅逐劣幣了，但實際情況，也就是我們看到的是劣幣驅逐良幣，所以但凡遇到潛規則，必然是駕校內沆瀣壹氣。妳舉報A，駕校給妳轉到教練B，A可以委托B搞妳，甚至是教練之外駕校之內其他體系的工作人員的刁難，就比如@肖猷雷所講到的——壹個駕校臨時工都可以讓妳幹等1個月。
教練是駕校內的底層，這個職業的淘汰率、更換率很高，是屬於被駕校搞獎罰折磨的隊伍。基本工資低，大部分靠績效，招收壹個學員，考出壹個學員，每月考試通過率，投訴率等，按這些拿錢，行就行，不行換人。（這種情況壹般針對部分地區大駕校，小駕校教練就是老板的例外。）所以妳看教練的權限有多大：他並不能決定妳能不能拿到駕照——他不是考官；他也不能私自更改服務內容和質量——他不是老板。他的潛規則手段壹部分來自於明規則類駕校的要求、默認，更多的來自於他個人的自我膨脹，就是想撈外快。
還有我前面說到的，為什麽是“劫貧濟富、鋤弱扶強，因為教練的權限實在是太低了，只能通過擠榨弱於他的人，拿出給強於他的人的便利。
5.教練慣用招數。
①.拖。教練最常用的。不讓上車；讓上車不講考試規則；讓上車不讓考試。妳如果著急，正中他下懷。
②.施壓。誇大考試難度；施加掛科心理壓力；喜怒無常；葷粗不禁等等，他有很多辦法使妳精神壓抑。
③.訴情。“教練累，機械重復，雨淋日曬。”“收入付出不對等。”“妳如果考不過我的獎金就減少。”“別人都很聰明，為了妳我是額外付出。”“我叫妳過來學車是看妳人不錯。”“我安排妳考試是我找了誰誰誰給了個計劃之外的，妳要感謝我。”等等，就等妳接話呢。
④.放任，欲擒故縱。等著妳考試掛掉，反回頭找他。
知己知彼，調整心態：
1.很多人考駕照最在乎“多短的時間能考出來。”為了這個“短”，在學費之外額外投入重金。
首先，當地有各科考試時間間隔的規定，不要被駕校的虛假宣傳蒙蔽；其次妳的重金投入方向顯然不應該是教練；然後就是駕校的選擇問題，前面說了壹些，這裏說說可以考慮異地考試，去韓國也算，確實是壹種好的選擇，量力而行。就國內來說，地方差異太大了：有的地方3個月拿證要額外花壹倍兩倍學費，有的地方3個月是常態；有的地方學費高到上萬，不遠處2000出頭；有的地方不送壹條煙教練不跟妳說話，有的地方教練給妳遞煙。
量力而行，安全第壹，可以考慮。
如果不能選擇異地，同城內選擇，大駕校冷暖適宜時段肯定爆滿，有的駕校上層關系硬，招的多考的多，有的盲目招生計劃排到明年，就要打聽打聽。
不被店大欺客，最好是選擇規模中等，又保證質量的駕校，妳的城市肯定有的。