新博格林電路的名詞解釋
新博格林賽道是壹條位於德國萊茵-普法爾茨的賽道。從1950開始就是F1德國大獎賽的賽道，歷史悠久。
●軌道長度:5.148公裏
●成績:1分29秒468(2004年，舒馬赫，法拉利)
●比賽總長度:308.863公裏
●總圈數:60圈。
新型博格林電路簡介
新的博格林賽道位於德國境內，科隆西北約55英裏。新博格林賽道位於壹個美麗的郊區，有著名的可口可樂和S(嘉實多)的街角。超車不多，但是進加油站的策略也很重要。賽道在1984開通，第壹站比賽是歐洲F1大獎賽，由法國車手普羅斯特獲得冠軍。次年在德國舉辦了F1大獎賽，但隨後在F1世界沈寂了很久。直到1995賽道才再次獲得歐F1的舉辦權。讓邁克爾·舒馬赫在同胞面前顯擺壹下。目前，新博格靈賽道仍然是F1的永久比賽場地之壹。由於德國的另壹條永久賽道霍根海姆是德國大獎賽的舉辦地，在新博格林舉辦的賽事經常使用歐洲大獎賽或盧森堡大獎賽的替代名稱(因為紐博格林林地靠近德國和盧森堡的邊境)以避免混淆。但近年來，由於歐洲F1比賽場次的減少，比賽重心逐漸向亞洲為主的其他地區轉移，新博格林和霍根海姆輪流舉辦德國大獎賽。
新博格林賽道的歷史
6月1927周末，18 ~ 19，第壹屆艾菲爾機動車賽舉辦的時候，* * * 15000人到現場觀戰。從第壹場比賽開始，就存在壹個非常突出的問題，那就是買票的觀眾人數與實際觀眾人數的巨大差距:當時只有8.5萬人買票，與警方統計的現場人數相差甚遠。沒有辦法區分那些憑票入場的人和那些不憑票入場的人。當奔馳車隊在1954回到新博格林賽道，第壹次參加大獎賽的時候，* * *賣出了186000張票，但是警方估計現場至少有30萬人。
1939新博格林的比賽中斷。人類歷史上的大災難，二戰，讓壹切都失去了色彩，賽場上的房屋被用來安置傷者。雖然炸彈和戰爭對道造成了很大的破壞，但戰後修復工作立即被提上日程。
1970軌道停運壹年，進行了改造，加了圍欄，加寬了軌道，提高了安全性。然而，在1976年，尼基·勞達在德國大獎賽上發生事故後，F1也止步不前，不得不取消了這條賽道上的比賽。直到1984才重新獲得托管資格。那時候整個賽道和以前完全不壹樣。在舊賽道旁邊重建，縮短到299公裏，只留下壹些有趣的彎道。1986，軌道改建為今天的308.863公裏。
新博格林的頻率。
頻率:1988起每年壹次，2008年起每年兩次。
新博格林賽道過往冠軍榜。
2009年:韋伯(紅牛車隊)
2007年:阿隆索(邁凱輪)
2006年:邁克爾·舒馬赫(法拉利)
2005年:阿隆索(雷諾)
2004年:邁克爾·舒馬赫(法拉利)
2003年:拉爾夫·舒馬赫(威廉姆斯)
2002年:巴裏切羅(法拉利)
2001:邁克爾·舒馬赫(法拉利)
約翰尼·赫伯特(Stewart團隊)
1998:哈基寧(邁凱輪)
1997:維倫紐夫(威廉姆斯車隊)
1996:維倫紐夫(威廉姆斯車隊)
1995:邁克爾·舒馬赫(貝納通車隊)新博格林賽道術語講解新博格林賽道簡介，新博格林賽道歷史，新博格林頻率。新博格林賽道往屆冠軍榜@2019