寶馬X1電動真空泵F49PHEV的制動真空系統由下圖所示的部件組成。F49PHEV制動系統1-電機電子設備；2-主要域控制器；3—動態穩定控制系統DS C；；4-制動器真空壓力傳感器；5—制動踏板；6-制動助力器；7—數字電機電子設備DME；8—電動真空泵；9-機械真實空泵
為了保證制動時制動伺服裝置能夠輔助駕駛員，需要配備足夠的真空源。B38發動機通過機械真空泵產生必要的真空，如下圖所示。因為B38發動機在停機階段仍需要保證真空供應，所以真空系統由電動真空泵增強。當真空系統中的真空值下降到預定閾值以下時，電動真空泵被激活。實際空載數據由制動伺服裝置中的制動實際空載傳感器記錄。內燃機驅動的真空源F49PHEV示意圖；B-電力驅動；1-機械實空泵；2-止回閥；3-電動真空泵；4-制動助力器
電動機裝置是控制電動真空氣泵的中央控制單元。該裝置向制動器真空傳感器供電並讀取壓力信號。如果有必要，EME可以啟動電動真空氣泵。當達到規定的真空度時，電動真空泵的啟動被取消。
如果電動真空氣泵提供的真空氣壓力不足，D SC液壓控制單元用於蓄壓以幫助提供制動力。如果電動真空源出現故障，則禁止純電動行駛。如果發生這種情況，EME將在踩下制動踏板後發送請求信號來啟動內燃機。發動機啟動後，機械真空泵保證真空狀態。通過中央數據顯示器通知駕駛員故障信息。制動真空源的信號傳輸如下圖所示。F49PHEVA-信息輸入中制動真空源的信號傳輸；B-信息輸出；C-電壓輸出；D-發動機啟動請求信號；1-制動真空壓力傳感器；2-電氣和電子設備；3—動態穩定控制系統DSC；4-電動真空泵；5-刑事調查局；中央數據顯示屏；6-制動踏板行程傳感器；7—數字電機電子設備DME；8-汽油發動機；9-機械真實空泵
奔馳S5 00PHEV電動真空泵電動真空泵由電動汽車穩定行駛系統的控制單元按要求啟動，其作用是在制動助力器BAS內建立真空，並在電動運行時保持真空。電動氣泵的實體和界面如下圖所示。奔馳電動真空泵1-電動插電式；2-真空界面；M6—真空氣泵真空氣泵產生真空氣，並通過相應的真空氣管道將其輸送至制動助力器BAS。內燃機運轉時，真空度由機械真空泵保證。@2019