作為4s店的車間主管，他們起著重要的管理作用，他們的工作職責是什麽？以下是我向您推薦的4s店車間主管的工作職責。希望妳會有所收獲。
4s店1車間主管的職責。安全第壹
車間生產的第壹要務是註意安全。在任何企業中，無論是制造企業還是汽車4S店，對安全的要求都是壹樣的。因此，車間主任的首要工作要求應該是“安全”。
1，識別危險
車間主任應識別車間內的危險，標記危險區域和危險，並對防護物品進行可視化管理。對於每壹個從事危害工作的員工，都要對危害進行詳細的識別和解釋，讓員工了解危害，明確在危害區域強制執行操作規程的要求。
2.安全分類帳
建立車間安全臺帳，內容包括:車間危險區域的識別內容；責任管理小組和責任人；定期安全教育和培訓記錄；新員工的崗前安全教育；配合公司級安全檢查記錄；配合當地政府的安全檢查記錄；安全事故車輛備忘錄；特種作業檢查記錄；車間危險維修記錄等。應在日常安全臺賬中明確記錄，並規範管理；
3.定期提醒和日常檢查
在生產單位，由於日常工作繁忙，習慣性的工作動作是不可避免的，很多動作可能涉及不安全因素。這就需要車間主任進行定期提醒和日常車間巡視，借助晨會和日常巡視及時提醒員工作業標準的要求。如果他們發現自己不符合要求，當時就應該改正。需要在晨會上通知的，要批評教育。涉及考核的，堅決執行，加大處罰力度。
4、勞保用品使用監督
很多店鋪維修技師，尤其是鈑金師傅，焊接時不戴防護口罩和眼睛，火花直接進入眼睛或鼻孔。筆者這幾年看了不少。也有因長期不戴防護口罩而導致面部和胸部出現蛻皮和輻射痕跡的情況，甚至有的鈑金師傅還出現了嘔吐、脫發等問題。還有不戴手套造成的手劃傷，都是在家裏保護不了自己造成的問題；其次是油漆師傅，在操作過程中，不戴口罩、手套、防護服導致的肺部問題、脫皮問題、急性白血病問題，都是不按規定穿戴勞動防護用品的結果。所以車間主任對員工勞動防護用品的使用監督是剛性的，檢查中發現的問題要及時糾正。不配合管理的要敢於處罰，屢犯不改的要及時給予處分。
5.起重機、研磨機和切割機的使用
車間主任應每天監督和提醒維修組使用電梯，並在使用前至少檢查壹次電梯。每天都要檢查電梯的潤滑和鉸鏈，保證每天下班後每部電梯都降下。如果有未完工的車輛，需要及時降低升降機。工作時必須使用砂輪機和切割機，操作者不得戴紗布手套。這是壹個死規則。我親眼見過。因為戴紗布手套，手套纏繞在砂輪機上瞬間切斷操作者手指的血腥場面，造成終身傷害。車間主任應經常監督和提醒維修技術人員規範設備操作，防止受傷。
6.監督車間內移動的車輛
在車間裏移動車輛是4S商店裏常見的現象。但至於誰有資格搬動車輛，車間主任應該有規定，需要在車間內部競爭司機在規定的要求內搬動車輛，而不是在車間內隨意加減速。國家明文規定汽車4S店維修車間車速限制在5公裏以內，車間主任要起到控制作用，即使是客戶也要遵守車間的這壹要求。
7.試運轉
試車是4S店鋪常見的問題，涉及異響問題，剎車問題，噪音問題。每輛需要試車的車輛出廠前，車間主任應要求試車員填寫標準試車單並簽字後方可放行，並監督其在規定的路線和裏程內試車，不得隨意試車，防止試車過程中發生事故。原則上還是車主自己驗車為上策。本著誰反饋問題誰確認問題的解決方案的原則，鼓勵客戶自駕，維修技術人員陪同試車，是行業內的普遍現象。
8.通勤提醒
上班時間，車間主任可以監控每壹個員工，但下班後，就不壹樣了。許多城市雇員騎電動車和摩托車。作為車間領導和同事，車間主任有責任時刻提醒員工註意安全，關愛員工。如果能做到這壹點，車間主任是稱職的。
第二，質量是生存的基礎
維修質量是壹個4S店的根本，車間主任要重視兩個“率”，即首診率和首修率。
1，初步診斷率
這是壹個全新的概念，壹個不同於首次返修率的新詞。是汽車4S店保養開始前的診斷過程，前期沒有被行業人員重視。但是，筆者認為這其實比壹次返修率更重要。車輛到店後，壹次性診斷故障原因，找出問題點。可以保證車輛的正常保養，明確更換備件和保養項目，減少客戶判斷和試運行造成的時間等待，專賣店成本的浪費，都是極為有利的事情。對於目前許多4S商店來說，診斷時間往往比維修時間長。因為無法判斷的問題，客戶投訴和維修費用是行業普遍現象。所以現在做好確診率就顯得尤為重要。為了掌握壹次診斷率，車間主任需要定期組織車間維修技師學習，學習廠家下發的維修案例、技術整改、內部維修案例，參考其他品牌故障案例的分析，以及內部科研團隊等。，這些都可以幫助專賣店提高首診率。
2、壹次修復率
車間主任要控制車間首修率涉及的內外修，做好內外修的臺賬管理和績效考核制度。為了控制內外修，車間主任要做好傳統的三檢。自檢、互檢和終檢是控制壹次修復率的關鍵方法，目前仍是車間管理的重點。此外，輔助績效考核制度的剛性執行也是車間主管控制首修率的法寶。在幫助維修技師改進的同時，要剛性督促。
第三，完成KPI涉及的指標
車間涉及的服務管理KPI指標主要涵蓋“取車”和“送車”兩個方面。車間主任每天早上要和前臺確認當天可以控制的取車工位數量，即預留車輛，合理安排綠色通道，保證預留車輛快速維修，同時對每輛進入車間的車輛及時調度工人，協調資源，不堵塞接待區域；對於維修車輛和成品車輛，要及時控制交付時間，在前臺規定的時間內交付車輛。對於不能及時交付的車輛，要給前臺壹個合理的解釋，方便前臺服務顧問與客戶溝通；車輛完成後，要保證問題處理及時，不能有衍生問題。車輛停放在竣工區域，通知前臺服務顧問及時送車，並交付工單和車鑰匙進行內部交接。
四。設備和工具的維護
對於車間內的所有設備和工具，車間主任要進行詳細登記並建立臺賬，對設備和工具進行編號管理，明確班組和責任人，編制管理制度和設備檢查表，每天檢查各班組對設備和工具的維護情況，對維護不到位的要進行績效考核；不能使用的設備和工具應上報上級部門維修或報廢；根據公司規定，對丟失的工具進行賠償和購買，以確保車間生產不受影響。
動詞 （verb的縮寫）車間5S管理車間
5S管理是目前全行業關註的焦點。車間主任作為車間的領導，抓5S管理是壹項長期的工作。車間主任應編制車間5S管理制度，並劃分各衛生區域的責任小組和責任人。需要對事故車輛拆解區域的核心部件進行分類；鈑金區域切割件的處理；回收用過的發動機機油後油桶的處置和用過的發動機機油的處置；定期清理垃圾桶；員工休息室的管理；總成大修室的管理；維修車間浴室；員工著裝的5S管理；都是車間主任需要註意的問題。只有註重每壹個細節，才能做好車間的5S管理，給客戶壹個幹凈整潔的車間，凸顯車間主任的管理水平和4S店的整體管理水平。
不及物動詞主動對接前臺和備件。
車間每天不可避免的要和前臺和零配件打交道。作為管理者，車間主任要有較高的管理水平，積極配合前臺及時取車調度工人，用合理的語言向前臺解釋延遲交貨的原因，為前臺指定備件的名稱和維修時間，從技術和管理的角度幫助服務顧問，而不是敵視和嘲諷，要有團隊意識。對待零配件的態度也是壹樣。及時明確告知所需備件的名稱、圖號和數量，舊件和不合格件交由備件部處理，而不是自行處理。車間主任要能站在服務經理的角度，從品牌和公司的角度積極維護團隊形象。只有和其他部門搞好關系，他才能在工作中得到相互支持，在車間裏做好本職工作。
七。加強培訓管理
車間培訓尤為重要。車間主任要想搞好車間管理，就不能放松培訓工作。最好是自己組織培訓，自己上課。在培訓別人的同時提高他們的語言組織和溝通能力是很有必要的，也是他們成長為職業經理人的壹個很好的渠道。主機廠、公司、部門下發的通知、規定、維修案例、管理案例都是車間主任可以培訓的內容，還有安全、質量、生活、娛樂等相關的內容，可以豐富員工的知識，車間主任可以結合實際情況進行內部培訓。
八、團隊建設
服務工作既復雜又辛苦。作為4S店售後服務的核心，車間更苦更累。壹天的工作可能會讓每個人都筋疲力盡。適時團隊聚餐，小規模聚會，娛樂項目，生日聚會，小規模旅遊等。都是聚集車間維修技師凝聚力的方式。作為車間主任，這些管理藝術是要學的，無論是AA制還是公司承諾，定期的團隊建設都要進行。
九、晨會組織
開早會可能很多車間主任認為是小事，不值壹提。這是壹個常規動作。但是，筆者參加過無數次4S門店的晨會，沒有壹個車間主任能夠在晨會中規範、創新、形成回憶的，都是極其簡單的店名、口號、任務完成等。事實上，並非如此。車間主任可以在晨會上完全固化壹些內容，比如以下內容:前壹天完成任務；安全提醒；質量公報；設備點檢；5S管理問題；客戶投訴涉及的車間壹次修復率；通勤提醒；夜班；與前臺和車間的接口；表揚和批評；需要註意的問題等。，都是可以固化的格式。在規定的時間內，可以享受固化的格式，鼓勵班組長和員工參與晨會組織，讓他們定期在晨會上發言，提出意見和建議。都是員工參與管理的方式。都是車間主任開好晨會的方法，需要車間主任思考和改變。
十、具備車間調度能力。
車間主任不是坐在辦公室裏的管理者，他是壹個流動的管理者。除了做好車間主任的工作，還具備車間調度的能力。能夠派遣團隊和小組；維護設備和工具的分配；車間完成車輛的調配；調試人員的部署；完成檢查部署；備件的分配；事故車輛滯留車輛的車站調配；更改維護項目後的內容分配；以及車間工位周轉率的統計，都是車間主任在沒有車間調度的情況下的權利和義務。
十壹、相當於技術總監的技術水平。
壹個不懂技術的車間主任是不稱職的，很難在車間生存。好的車間主任首先是好的技術骨幹。在任何可能出現的技術問題上，我們都可以獨立解決問題，而不依賴於技術總監，技術總監在員工中的地位很高。在處理技術問題上，我們可以既當領導又當師傅，這樣才能讓維修技師臣服。從崗位設置來說，技術水平也是車間主任崗位的壹部分，也是評價車間主任的指標之壹。
十二、值班和救援安排
在安排車間人員夜間值班和救援時，車間主任應結合實際需要。原則上，夜間值班人員應該由師傅和徒弟共同組織，而不僅僅是實習生。船長必須能夠支持夜間維修工作。還要求值班人員必須有駕照，熟悉道路，以方便夜間救援工作和員工自身安全。車間主任也要做好夜間值班的抽查工作。除了正常的電話抽查，他每個月都要去店裏，防止值班人員偷偷摸摸、漏崗、打遊戲、喝酒等影響夜間值班救援工作，避免被廠家400或公司處罰。
十三、自身能力的提高
打鐵還需自身硬。壹個好的車間主任要想讓人信服，必須要有很強的專業能力、管理能力和維修技術能力，還要有靈活性。如果不能讓下屬屈服於以德服人的便利，那就必須在管理崗位以外的能力上屈服於下屬。這就要求車間主任在很多情況下比員工付出更多，每天下班比別人晚，上班比別人早，不斷學習新知識和提升自己的專業能力，不斷接觸新事物，學以致用，為團隊享受知識。只有提高自己的能力，才能在團隊管理中心服口服，更好地工作。
4s店車間主管的職責。負責合理安排維修人員的工作和管理車間看板，制定和控制4S在車間的具體實施，確保本部門員工有良好的工作狀態。
二、負責督促員工定期維護保養車間工具設備，並做好記錄。
3.負責車間安全生產環境衛生管理，物品規範擺放，監督員工確保油、水、物品不落地。
四、負責協調與各部門的關系，控制維修質量和生產成本，確保車輛維修按時保質完成。
5.負責車間管理過程中的事務處理，並及時向管理層匯報。
負責定期召開會議，使車間工作流程不斷優化和改進，提高工作效率。
七、負責確定維修人員的培訓需求和計劃，平時對本部門員工進行崗位評估並及時上報和存檔。
八、負責質量管理體系中的相關工作。
九、負責公司各系統在本部門的宣傳和信息傳遞職責:
1.負責車間的維修業務和行政事務，確保車間有序運轉；
2.全面負責車間日常維修技術質量監控，確保部門各項經濟技術指標和任務的完成；
3.掌握整個車間的工作狀態和人員動態，及時發現問題並協調解決；
4.定期組織員工學習相關技術，並進行定期考核。不斷提高員工的操作技能和服務質量；
5.切實節約保修材料費用，降低材料成本，控制成本；
6.檢查和監督進廠車輛的保修進度，確保車輛的維修質量和效率；
7.嚴格執行車間的多項管理規定和設備操作規程，落實相關責任制；
8.抓好車間的安全操作，嚴格落實防範措施，確保人車安全；
9.與前臺及備件保持良好的溝通，配合保修業務活動的順利開展；
10.工單派工維護點提示；
11.最終檢驗的調試和質量檢驗確認；
12.協助前臺取車；
13.設定各崗位的目標，完成公司的收入目標；
14.4S現場控制；
15.周工作計劃，機電技術培訓每周壹次；
16.制定月度培訓計劃
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