這條西延高鐵是原規劃的西銅城際鐵路的升級版，不僅僅把線路延長，而且提速到350km/h，目前鐵路已經開始建設中了，並且預計2025年10月通車，關於具體的線路詳情，下面壹起來看看。
西延高鐵什麽時候通車計劃將於2021年5月1站開工，2025年10月底竣工。
9月17日上午，西安至延安高速鐵路銅川至延安段最長隧道、重難點工程宜君隧道全面進入洞內施工階段。
宜君隧道位於陜西省銅川市印臺區及宜君縣境內，是西延高鐵全線最長隧道。全長17.5千米，設計為單洞雙線隧道，隧道最大埋深395米，下穿多處淺埋溝谷和3條斷層破碎帶，存在滑坡、坍塌、大變形等安全隱患，是I級高風險隧道。
目前，宜君隧道進出口、4個斜井已全部進洞施工。
西延高鐵從2016年的環評壹次公示，至今路線尤其是南段的路線是壹變再變，壹直定不下來。壹開始是南段明確站點是高陵站、富平閻良站。
後來因這個位置距離富平閻良兩城都比較遠，且路線經過生態、遺址保護區，於是進行調整，於是取消富平閻良站，改為在富平縣城南石川河南岸、荊山塬下設立富平南站。
西延高鐵詳細線路圖1、西安東站
位於西安繞城高速以東、既有紡織城火車站以南1km，為西安鐵路樞紐4大客運站之壹。規劃設17臺35線，其中普速場4臺10線、關中城際場4臺8線、西渝場5臺9線、西武場4臺8線。車站由西十高鐵建設實施，將是西渝、西武動車的始發站。
2、高陵站
位於西安市高陵區東側約3公裏的張橋村附近，規模為2臺4線。
3、富平閻良站
位於富平縣城西南約6公裏的窪裏村與三原縣交界處，為與閻良區***用站，距離閻良城區約8公裏。車站規模2臺6線，同時還將引入西韓、閻機城際鐵路(圖中藍線)。
4、銅川站
位於銅川市耀州區東環路東側、沮河西岸丁家溝村附近，規模為2臺4線，作為地級站有點偏小。
5、銅川北站
位於銅川市王益區王家河工業園區趙家塬村附近，包茂高速以北。車站規模2臺4線。
6、宜君站
宜君站位於縣城東側約2公裏處，為2臺4線。西延高鐵開通以後宜君縣城將首通鐵路。
7、黃陵站
黃陵(西)站位於縣城西側約3公裏的梨園村附近，緊鄰包茂高速公路，比既有包西線黃陵南站離縣城更近。規模為3臺7線，為地級站規模，遠期規劃將引入平涼至慶陽至黃陵鐵路和黃陵至華山城際鐵路。
8、洛川站
洛川站位於縣城右側1公裏的安民村，為2臺4線。既有包西線在洛川設有洛川東火車站，但由於進站道路問題，自2010年底開通以來壹直未開通客運。西延高鐵在黃陵至富縣間繞行至洛川縣城附近設站，將解決洛川通鐵路客運的問題。
9、富縣北站
富縣北站位於縣城北側約5公裏的袁家_村，緊鄰G210國道，為2臺4線標準縣級站規模。
10、甘泉北站
為既有包西線甘泉北站，原車站規模為2臺6線，西延高鐵在既有車站西側新建高速場2臺4線。
11、延安站
既有延安站普速場改造成高速場(2臺5線)，辦理動車組列車通過作業，並在對側還建包西線普速場2臺5線，總規模4臺10線。