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徒步者口號

提到越野,人們第壹時間想到的可能是巖石和泥土,那麽妳有過豐富多彩的越野旅行嗎?我相信大部分人的答案是否定的,9月11日,我們應長安福特的邀請,來到青海格爾木,開始了壹段豐富多彩的越野之旅,壹路向北,在翡翠湖、37星空營、洪雅無人區、察爾汗鹽湖等景點打卡。長安福特硬漢SUV探險者是本次活動的主角,正如“硬漢到骨”的口號壹樣。通過三天的長途跋涉,這位探險家將自己的“硬氣”表現得淋漓盡致。

紅色——eco boost的澎湃動力

黃色-越野性能強,可分離智能四驅系統

在黃土漫天的戈壁灘上,除了強勁的動力,還要有配套的四驅系統,才能保證出色的越野性能。探險者配備同級領先的智能可拆卸四驅系統。這套系統可以根據車輛行駛狀態在極短時間內精確分配四輪扭矩,瞬間實現100%至50: 50的扭矩比,意味著車輛可以靈活應對各種路況,提供充足的驅動力和抓地力。

此行我們要經過多種路況,探險者覆蓋全場景的六個地形管理系統就派上用場了。該系統可以根據及時的路況和駕駛員的意圖自動智能切換,實現四驅和後驅的平衡。在未鋪路面的道路上的表現令人印象深刻,在無人區行走也沒有難倒探險者的障礙。

對於越野圈的車來說,車身剛性也是考量性能的壹個標準,大量使用了領先行業的超高強度鋼材。車身結構近50%采用抗壓600Mpa以上的高強度鋼和硼鋼,實現車身焊點100%精確自動焊接。在車身重要部位,如a柱結構,民用最高強度1700 MPa的超冷淬火馬氏體鋼,高強度滾動門檻防撞鋼板,四門熱成型防撞鋼梁,進壹步提高了汽車的扭轉剛度。越野時,由於輪胎接地狀態不同,車架會發生扭曲,所以剛性對於越野車來說非常重要。探險者的高強度籠式吸能結構除了抗扭轉能力強,還能在駕乘人員周圍形成保護,保障安全。

藍色-完美的控制,同級別中唯壹的鋁合金懸架。

馳騁在空曠的高速公路上,只能看到藍天,高速行駛時非常註意控制,因為需要及時處理突發事件。對於SUV來說,很難在越障和精準操控之間取得平衡,高重心和長軸距帶來的劣勢也非常明顯。福特這個在拉力賽中掙紮多年的品牌,最擅長將越野和操控結合起來,其WRC世界冠軍的經歷也延伸到了民用車輛上,車長超過5米,軸距超過10米。

在懸架的設計上,福特在輕量化材料的使用上下了很大功夫。探險者的前後下臂采用鋁合金材質,通過減輕簧下重量,可以大大提高轉向精度和操控穩定性。與鑄鐵相比,鋁合金下臂的使用降低了探險者50%的簧下重量,而後鋁合金下臂的使用降低了駕駛動剛度。在未鋪設路面的道路上,多余的振動也會被完全過濾掉。在察爾汗鹽湖,藍天和湖水交相輝映。

除了騎行更舒適,指向更準確之外,車輪跳動慣性大大降低,可以最大化輪胎抓地力,無形中提高了車輛的操控性,不會讓妳覺得在石子路和泥濘路上控制不了車,也從另壹個角度提高了安全性。

綠色科技,福特副駕駛360?智行駕駛輔助系統

當我們來到著名的翡翠湖時,映入眼簾的綠色視覺充滿了沖擊力。在汽車設計中,綠色往往代表著科技。我們的汽車探索者福特在技術方面並沒有落後。探險者標配L2?副駕駛?360智行駕駛輔助系統,由12超聲波雷達、3個毫米波雷達、4個全景攝像頭和1前方探測攝像頭組成,配備前視iACC全速智能自適應巡航控制系統,具有自動跟車和交通限速識別TSR功能。現在福特的科技設備並不落後於造車新勢力。

經過三天的旅程,我們在格爾木的冒險已經結束。探險者作為壹款硬派SUV,就像他的名字壹樣,無所畏懼任何地形,經受住了高海拔多地形的考驗,帶著我們完成了這次多彩的越野之旅。“硬到骨子裏”不僅僅是壹句口號,福特已經通過產品的實際表現證明了這壹點。隨著新壹代探險者的上市,相信福特在高端SUV市場的份額會逐漸增加。

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