凱迪拉克CT4已經采取了壹年的市場測試，審查了過去壹年中凱迪拉克CT4的市場表現，充滿了顛簸。在上市開始時，凱迪拉克CT4口號非常大聲喊道，重新定義汽車的入口，外面的世界也很高，但上市是如此之長，凱迪拉克CT4沒有改進，16616銷售是答案表對於，平均每月少於兩千輛車，並且不是不可能的。
每個人都被認可，為什麽凱迪拉克CT4仍然賣？
我記得，當凱迪拉克CT4剛剛上市時，這意味著有許多消費者壹直在看硬幣，稱已經下降到20萬人的消費者，以及購買18萬的消費者，似乎只要價格長減少足夠大。凱迪拉克CT4將成為爆炸性。因此，凱迪拉克CT4的終端銷售價格低於180,000。銷售額仍然是平的。據說凱迪拉克CT4現在是4S商店評估指標。每個4S店都必須每月銷售5個單位，否則表現不符合標準，無論這是真的，凱迪拉克CT4現在都非常悲慘。
所以，是凱迪拉克CT4嗎？這是壹輛好車嗎？這取決於對如何評估它的評論是什麽角度。站在駕駛員的角度來看，Cadillac CT4確實是無可挑剔的，其功率性能和底盤幾乎是同壹水平的最佳狀態。另外，它具有相同的水平後驅動結構，其核心產品力絕對不優於寶馬1，奧迪A3是有影響力的，說這是壹輛汽車在20萬人最機械質量的。它不是太多了。在這壹點上，凱迪拉克CT4真的是壹輛好車，更不用說，今天賣得昂貴。
凱迪拉克CT4的強度必須必須認識到，而且原因沒有得到很好的銷售，罪魁禍首是其無拘無束的空間。凱迪拉克CT4的體型不小，已達到B級汽車的標準，但僅限於身體的比例，後驅動結構，乘坐空間可以說是非常促銷，保持空間空間不寬，中間也有很高的升高，頭部挖空，但孩子仍然是頭部。總而言之，凱迪拉克CT4的後排不適合坐著，就像網友說，它的背部就是坐在狗身上。
Cadillac CT4不適合坐著，而不僅僅是在太空中，它的底盤懸架也很難。當凹凸路面和減速帶時，舒適性能確實偏離，所以據說據說在家裏站立。 Cadillac CT4仍然不到壹飛行。可以看出，凱迪拉克CT4顯然沒有為已經過壹天的人做好準備，這是壹個賣自我的單身年輕人，目標用戶組很小，年輕人將更多或更少考慮空間實用性。因此，Cadillac CT4註定要實現大規模的努力。每個人都被認可，為什麽凱迪拉克CT4仍然賣？
經過壹輪價格削減前面，凱迪拉克CT4沒有太多的降價空間，加上競爭模式的更換，市場環境越來越不利，卡迪拉克CT4轉過了希望更加尷尬。在我看來，Cadillac CT4是壹輛駕駛水平的好車，但它不是家庭級別的好車。它的優勢是顯而易見的，短板也非常突出。如果妳用句子來評估這輛車，就是“妳買我推薦，真的買我。”