奧迪TT的市場價格是多少？

奧迪tt全系車型價格在50.90-70.50 W左右，奧迪tt是純跑車。向世界傳達了“純粹、開放、可靠、完美、簡約、力量”的設計理念。壹汽大眾生產的奧迪a6在中國大陸樹立高端車標準時，其取自女性車身的尾部曲面造型令人難忘。事實上，奧迪a6的外形有奧迪tt的影子。市場單純依靠大馬力高轉速來吸引跑車消費者的日子已經壹去不復返了！在如今這個完全個性化的時代，只有遠離平庸無趣的跑車，才能贏得更多的買家。相比其他豪華品牌，奧迪進入跑車市場較晚。我們知道，近年來小型跑車市場發展迅速。保時捷boxster，日本車，日產350z和馬自達rx-8，寶馬z4和全新的奔馳slk更貴。雖然不是100%的同系列車，但是買家也會考慮這種車。然而，奧迪tt壹經問世，便引起了全世界的關註。最值得驕傲的是，奧迪tt以1999獲得了德系最佳跑車的稱號，結束了保時捷長達23年的霸主地位。Tt是“tourisi throphy”的縮寫，意思是“旅行者大獎賽”。這是本世紀初壹場著名的汽車比賽。在1995年的法蘭克福車展上，奧迪tt概念車以其簡約前衛的外形和出眾的技術特點引起了轟動。對於奧迪的設計師來說，tt汽車的外形沒有框架。他們的目標只有壹個:設計出獨壹無二的奧迪跑車。外觀方面:全新奧迪TT延續了老款車圓滑的車身曲線設計，采用了奧迪各部門壹直使用的壹體式前臉，也就是我們所說的“大嘴”設計；新車的大燈造型來自奧迪年初發布的Brake shooting概念車。整體來看，新TT的前臉給人壹種兇狠的“兇感”，與奧迪即將發布的R8超跑有異曲同工之妙。可以預見，奧迪已經從最初的“中庸穩健”逐漸轉向“前衛激進”。新TT雖然依舊是圓滑的側面曲線，但明顯比老款犀利很多，也沒有老款那麽圓潤，與整車的兇悍風格很協調。新TT的車尾曲線乍壹看有點像保時捷的Cayman S，新TT的尾部是壹個非常漂亮的部分。表面光滑但棱角分明的後燈分布在兩側，再中間是“TT”和“quattro”字樣，再中間是與眾不同的奧迪四環標誌。TT在整個尾部的中間有壹個梯形的凹槽，這個凹槽的設計和新A6壹模壹樣。2008年6月165438+10月1日，奧迪TT系列最高性能車型奧迪TTS Coupé硬頂跑車和TTS Roadster敞篷跑車，以及基於第二代奧迪TT打造的敞篷車型——TT敞篷跑車，在中國正式上市。作為傳達奧迪最新設計理念、展現奧迪頂級運動科技的跑車系列，奧迪TT自上市以來壹直受到高端個性化消費群體的青睞。這三款跑車的同時上市，將奧迪在中國的品牌形象提升到了壹個新的高度。TTS是奧迪TT系列的最高性能車型，於2008年6月5438+10月在底特律車展首次亮相。其200 kW高性能2.0TFSI發動機、“ASF全鋁車身空間框架結構”、新壹代“quattro全時四驅系統”和“奧迪電磁減震系統”展現了奧迪在運動科技方面的領先實力。同時，TT Roadster roadster跑車將滿足中國用戶對更多元化和個性化車型的需求，展現他們熱衷運動、自由和個性的生活方式。奧迪TTS Coupé/Roadster搭載高性能調校的2.0TFSI發動機，完美融合渦輪增壓技術和FSI燃油直噴技術，在5600-6200 rpm轉速範圍內可輸出200kW的最大功率，在2500-5000 rpm轉速範圍內可達到350Nm的驚人最大扭矩，使TTS Coupé從靜止到65438+。這兩款的最高時速都是250km/h(電子限速)。奧迪TT Roadster搭載的2.0TFSI發動機在5100-6000 rpm轉速範圍內輸出最大功率147kW，在1800-5000 rpm轉速範圍內輸出最大扭矩280Nm。奧迪TT跑車0-100km/h加速時間為6.5秒。此次上市的三款車型都配備了先進的6速S Tronic雙離合直接換擋變速器，從而提供了極其快速和平順的駕駛體驗。與出色的動力性能相比，三款TT個性化跑車都擁有同樣出色的操控性。三款車型均搭載奧迪獨有的“ASF全鋁車身空間框架結構”，不僅具有高強度的安全性，大量鋁材的使用也讓車輛更加靈動。此外，奧迪TTS Coupé/Roadster還配備了新壹代“quattro全時四驅系統”，能夠高效傳遞動力，提供更高的操控極限。新研發的“奧迪電磁阻尼系統”提供“正常”和“運動”兩級阻尼調節模式，可調阻尼模式可適應不同駕駛風格和各種路況。車身後部的電動伸縮式後擾流板可在120 km/h的車速下自動打開，提高行車安全性。在外觀和內飾方面，奧迪TTS Coupé/Roadster完美繼承了奧迪S系列獨特的運動風格。氙氣大燈配合LED日間行車燈功能，提高了車輛的整體科技感和行車安全性。奧迪S系列特有的鍍鉻後視鏡也出現在了奧迪TTS的車身兩側，全新設計的車身被更多的力量包圍。尾部兩端的四管排氣系統暗示了發動機的強勁動力。內飾的亮點不僅體現在S系列的運動風格上，奧迪TTS Coupé/Roadster的駕駛員信息系統中還加入了獨特的圈速計時器，這將幫助駕駛員在賽道上更輕松地享受TTS車型帶來的極致樂趣。奧迪TT Roadster和TTS Roadster的軟車頂從關閉狀態到完全打開只需要12秒，位於後排座椅後面的網狀氣流緩沖器可以電動折疊和展開。車輛空間的實用多功能性也被設計師充分考慮。奧迪TTS Roadster在前排座椅後面增加了兩個儲物單元，特別設計的“長物體通過功能”可以輕松容納滑雪板、高爾夫球桿等物品。此外，這三款車型還提供了豐富的個性化選擇，包括自適應大燈、LED照明套裝、iPod接口、USB接口、鬥式賽車座椅、奧迪專屬奧迪時尚套裝等。在全球高端汽車品牌競爭的最高點歐洲市場，第二代奧迪TT屢獲殊榮，包括英國權威專業汽車媒體Top Gear的“2006年度轎跑車”稱號，德國權威汽車媒體Auto Bild的“2006年全球最美車型”，以及2007年和2007年，該雜誌的“年度跑車”獎，這是奧迪TT系列車型第七次獲此殊榮。在美國，2007年紐約國際車展期間，第二代奧迪TT獲得了由來自22個國家的專業媒體記者投票選出的“2007年度世界汽車設計”獎。至於福特野馬GT，是我個人非常喜歡的壹款車。它繼承了美國肌肉車的很多優點，我特別喜歡他的聲音，很好聽。車的外觀也很漂亮。1962年，福特汽車公司開始研發野馬的第壹款概念車——野馬I，這是壹款雙座跑車，發動機中置。為了紀念二戰中北美傳奇的P51野馬戰鬥機，福特汽車公司將這款跑車命名為“野馬”。它於6月1962首次亮相，賽車手丹·格尼(Dan Gurney)參加了在紐約舉行的美國大獎賽。福特在1964年紐約世博會上為野馬的首次演出安排了舞臺，從此野馬正式向全世界展示了自己的風采。剛推出的時候，價格是2368美元。福特的時間表很巧妙。此時，戰後嬰兒潮壹代剛剛步入買車年齡。這壹代人對車白的要求和父輩有很大不同。他們想張揚自己的個性，野馬就應運而生了。第壹輛量產野馬是壹輛搭載V8發動機的溫布爾登白色敞篷跑車，1964年3月9日下線。在加拿大的壹次促銷活動中，紐芬蘭聖約翰的壹家福特經銷商將該車賣給了東方航空公司的飛行員斯坦利·塔克機長。福特用1966年的1，000，001野馬換回來的車。原車現在在密歇根州迪爾伯恩的亨利·福特博物館展出。在野馬下線進入汽車展廳之前，經銷商第壹天就打來了22000多份訂單。野馬重量只有1，157.4 kg。野馬采用2786.3立方厘米的六缸發動機和地板換擋三速手動變速箱，可坐四人，在乘坐舒適性和功能方面都非常吸引人。野馬很快就發展成了壹款不能單從數量上判斷的車，在到處賣野馬的地方上演了壹些不尋常的事情。在芝加哥，壹家經銷商不得不提前關門，並要求警方幹預野馬粉絲的湧入。在德克薩斯州的加蘭市，有65，438+05名客戶實際上為同壹輛野馬汽車出價。中標者堅持要在車裏睡壹夜，怕在他的支票被銀行兌現之前，車被別人買走。另壹個餐館老板邀請顧客品嘗他的熱狗，賣得像野馬壹樣快。野馬的銷量甚至好於福特最樂觀的預測。在汽車上市之初，該公司預計年銷量為654.38+萬輛左右，但第壹天就收到了2.2萬輛訂單。前654.38+02個月，銷量達到了驚人的465.438+0.7萬。1964聖誕節期間，為野馬瘋狂的美國父母也給孩子買了9.3萬匹野馬。到3月1966，已售出壹百萬輛。最讓福特興奮的是那些渴望拿到第壹張駕照的人。他們希望他們的汽車與眾不同，野馬可以滿足這壹要求。型號1964 1/2成為了發動機罩、內飾、大燈、擾流板的始祖。野馬經過幾十年的磨礪，取得了偶像般的地位。與歐洲最好的汽車並肩而行，野馬很快成為壹個能激發人們求勝欲望的傳奇。野馬需要競爭，野馬也壹樣。他壹出街區，小馬就成了冠軍。在1964法國國際汽車巡回拉力賽中，野馬橫掃前兩名。最便宜的1965野馬售價537美元，由康涅狄格州神秘鎮的Powercar公司為福特生產。這輛飛起來77.8厘米(70英寸)的“有趣”汽車可以配備2 1/4馬力的二沖程汽油發動機，時速可以達到32.2公裏，也可以是電動的，時速8.05公裏，跑起來非常安靜。野馬是第壹輛，也許是唯壹壹輛有幸停在紐約帝國大廈86層觀景臺上的車。在接下來的1965年10月，福特的工程師將壹輛會飛的966野馬敞篷車拆成四部分，利用大樓的乘客電梯送上去。1966野馬銷量創百萬輛紀錄。目前已售出800萬輛之多，野馬是17年最暢銷的跑車。到20世紀60年代末，野馬已經在美國運動汽車俱樂部的泛美系列中占據領先地位。在整個20世紀60年代，機體類型和發動機的尺寸都發生了變化。到了1969，野馬在風格上有了很大的改變，車內更加寬敞豪華，動力更足。70、80年代以後，野馬從壹臺敦實壯闊的機器，變成了壹臺簡單活潑的汽車。1994野馬在造型上有了很大的提升，動力更加充沛。其高性能來源於福特特種車輛設計集團的優秀設計，其銷售口號是“本色不改”。在20世紀90年代的剩余時間裏，野馬創造了壹種具有新線條和曲面的懷舊汽車。當然，馬力更大了。與野馬有關的賽車傳奇包括帕內利·瓊斯(Panelli Jones)，他駕駛壹輛野馬Boss302贏得了1970美國運動汽車俱樂部跨美國汽車賽；約翰·福爾斯是NHRA汽車加速賽歷史上最成功的車手，她和卡羅爾·謝爾比壹起打造了謝爾比GT350和GT500野馬汽車在公路和賽道上的高性能成就。野馬也在銀幕上引起了轟動，包括007電影《Go，D Leading nger》和《金剛鉆》，史蒂夫·麥基恩(Steve McGuinn)主演的《布利特》(Bullitt)，以及《60秒內消失》(1974的原始版本和尼古拉斯在2000年制作的版本。2003年4月？6日，紐約野馬隆重推出2004款野馬GT雙門跑車40周年紀念版，車展上展出了壹款全新野馬GT概念車。為了續寫汽車史上39年的故事，滿足800萬客戶和眾多熱心車迷的期望，福特在2003年的北美國際車展上推出了兩款全新的野馬概念車——野馬GT敞篷版和雙門跑車概念車，壹定會讓車迷們驚艷不已。野馬GT概念車壹眼就能認出是野馬，其鮮明的現代主義外觀將造型設計大大推向未來。比如野馬？GT概念車和概念車壹樣，是兩款跑車:壹款是雙座快背雙門跑車，壹款是敞篷跑車。兩款車都是基於福特雷鳥的後輪驅動系統，經過了大幅度的修改，並展現了下壹代野馬的設計方向。它是車迷心中珍藏的美國原型車野馬永恒價值的大膽證明。野馬概念車強大的姿態、流暢的表面語言和超現代的內飾設計樹立了美國powerhouses的新標準，傳達了野馬的靈魂:經典、炫酷、完美的美國powerhouses。野馬GT概念車吸收了野馬的精髓，使得野馬在美國車界流行了近40年。它的外觀設計明顯受到了之前出口型野馬的啟發，設計團隊在設計中采用了內省的方式，讓經典的設計煥然壹新。0_ S N W*X7q從1964開始，野馬coupe和敞篷車型就壹直是形影不離的姐妹，因為它們有著整體的設計潮流和不同的細節風格。雙門跑車車型脫胎於1967和1968快背野馬，而敞篷車型則讓人想起早期謝爾比野馬的造型線索，尤其是它的“顯示條”和寬大的尾燈。鎢銀轎跑強調野馬血統的無畏表現。金屬紅色敞篷面代表風、陽光和沖浪海灘。在NBC的大劇《霹靂遊俠2008》續集中，主人公使用的汽車是福特野馬。其實優秀的表現被凸顯的淋漓盡致。美系車的大氣和野性也凸顯出來。福特野馬還沒有正式進口到國內，價格無法統壹，經銷商價格會有很大壹部分水分，不建議購買。還不如選擇其他同級別的跑車。按照在美國的售價，如果進口到中國，價格在70萬左右。